范东方
- 作品数：24 被引量：88H指数：6
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 寒区隧道保温层铺设长度的计算方法被引量：15
- 2016年
- 目前寒区隧道保温层铺设长度的设计要求隧道洞内温度场已知,为克服设计时暂无洞内气温实测资料的问题,基于由隧道进、出口气象条件及隧道地形条件求解的温度场解析解,提出了一种保温层铺设长度的计算方法.首先根据由隧道进口气象参数得到的洞内空气年温度振幅与由出口气象参数得到的洞内空气年温度振幅相等这一条件,计算得到受进出口气象影响的临界长度lM.当距隧道进口的长度小于临界长度lM时,利用进口气象参数计算隧道进口段围岩及衬砌温度场;当距隧道进口的长度大于临界长度lM时,利用出口气象参数计算出口段围岩及衬砌温度场,然后由隧道温度场中初期支护与围岩交界面出现0℃的位置确定保温层铺设长度.在铺设保温层后,洞内空气与围岩的对流换热发生变化,根据未铺设保温层和铺设保温层两种情况下的流入控制体的能量相等的条件,推导了保温层铺设长度的修正系数,从而计算出保温层铺设的最终长度.结合实际工程,利用提出的方法计算出保温层铺设长度,分析了关键参数对铺设长度的影响,结果表明:铺设长度随着地温梯度的增加逐渐减小,铺设长度随洞内风速的增加迅速增大.
- 夏才初范东方李强何佳
- 关键词：寒区隧道温度场地温梯度
- 连拱隧道围岩变形和破坏形态的DDA分析
- 2012年
- 连拱隧道围岩一般为由节理结构面相互切割的非连续岩体,利用非连续性分析方法研究这类围岩的变形和破坏形态可以更好地反映工程实际情况。采用非连续变形分析方法 DDA,对金鸡山连拱隧道围岩的变形和破坏过程进行了模拟,将整个变形破坏过程划分为了3个阶段:中墙上方岩体变形、地表下沉、滑移面产生阶段、隧道左右洞两侧滑移带(或滑移面)的形成阶段以及中墙顶部块体失稳、隧道上方岩体快速塌落阶段。研究了金鸡山隧道浅埋围岩和深埋围岩的变形破坏特征,其中边墙部位、靠近中墙的内侧拱顶或拱肩部位、外侧拱肩部位会首先受到变形破坏。
- 胡金海范东方
- 关键词：连拱隧道围岩变形节理破坏形态
- 寒区隧道保温层不同铺设方式下的材料优化选择被引量：6
- 2013年
- 本文采用模糊综合评判法,结合寒区隧道保温层的不同铺设方式,针对寒区隧道工程中常见的几种保温材料,对受导热系数、市场价格、燃烧性能、密度、吸水率和抗压强度多种因素制约的保温材料的选择做出总体的评价,研究分析结果表明:当保温材料铺设在二衬表面铺设或离壁铺设时,福利凯保温板评判得分最高,应优先选用;当保温材料铺设在初衬与二衬之间时,硬质聚氨酯泡沫塑料评判得分最高,应优先选用。
- 和永清余松华范东方何佳
- 关键词：隧道工程保温层保温材料
- 不同类型冻土中隧道隔热保温层铺设方式的选择被引量：13
- 2014年
- 寒区隧道工程中,铺设隔热保温层可以减轻隧道冻害。隔热保温层的铺设位置不同,起到的隔热或保温效果也不同。采用有限元计算法对不同类型冻土中隔热保温层表面铺设、夹层铺设以及离壁式铺设下的围岩温度场进行了模拟,从隔热保温效果方面对3种隔热保温层铺设方式进行了对比。季节冻土受洞内与外界气温的双重影响,铺设隔热保温层无法阻止围岩冻融循环的产生;多年冻土中隔热保温层夹层铺设以及表面铺设隔热效果相差不大,但夹层铺设时,隔热保温材料遇水以及受挤压后隔热保温效果将降低,应优先采用表面铺设方式。非冻土中隔热保温层离壁式铺设的防冻效果最好,当无法采用离壁式铺设时,将隔热保温层铺设在二衬表面的防冻效果要好于隔热保温层夹层铺设,但应对拱脚位置处的防排水系统进行保温处理。
- 范东方夏才初韩常领
- 关键词：季节冻土多年冻土隔热保温层
- 盾构隧道近距离侧穿高铁桥桩时隔离保护措施的效果分析被引量：3
- 2016年
- 以郑州地铁某区间近距离侧穿高铁桥桩基为研究对象,采用三维数值模拟手段,分析了盾构侧穿桥桩施工过程中,不采取隔离保护措施以及采取“隔离桩＋盖板”两种工况下,桥梁结构的变形规律及变形值。研究表明,采用“隔离桩＋盖板”进行隔离保护,可以使桥梁墩台最大沉降值、最大沉降差、最大横向位移分别减少71%、73%、71%,并且最大梁端水平折角减小非常明显。隔离保护措施能很大程度地减少盾构隧道施工对高铁桥梁的不利影响,研究结论可供同类工程参考借鉴。
- 范东方
- 关键词：盾构隧道
- 寒区隧道工程中隔热保温层的作用分析被引量：3
- 2012年
- 文章从不同类型冻土的特点出发,结合国道214线鄂拉山公路隧道工程实例,采用理论分析、数值计算等手段对寒区隧道季节冻土、多年冻土和非冻土段隔热保温层的作用进行了分析。
- 范东方夏才初韩常领
- 关键词：寒区隧道隔热保温层季节冻土多年冻土
- 含多年冻土层的公路隧道排水设计被引量：3
- 2020年
- 为解决含多年冻土层的公路隧道排水系统现有规范和设计中存在的问题,结合现行规范中隧道排水系统的一般规定和设计原则,通过调研含多年冻土层的公路隧道的冻害情况,并考虑多年冻土区公路隧道可能穿越不同类型冻土段的复杂情况,分析现行规范和设计中的潜在问题,提出含多年冻土层的公路隧道不同类型冻土段排水设施的分段设计及各分段之间的衔接技术。结果表明:1)多年冻土区隧道由于埋深不同,所穿越的冻土类型也不同,不同类型冻土段的排水系统不同;2)各冻土段的排水系统应相互衔接,并应结合隧道坡度情况进行合理选择;3)多年冻土段与非冻土段连接时,可根据山体形貌或隧道左、右线间距情况,通过地下排水洞将左、右线中心深埋水沟中的水直接排出或沿隧道轴向排出洞外。
- 张秋辉夏才初夏才初范东方
- 关键词：公路隧道排水设计衔接技术
- 铁路道岔轨面标高实时调整方法及设备
- 本发明公开了一种铁路道岔轨面标高实时调整方法及设备，解决了如何在道岔结构因地基沉降产生竖向位移后及时调整轨面高度而不影响在轨列车的正常行驶的问题。所述方法包括：监测道岔不同位置轨面标高的变化；根据轨面标高实时监测数据计算...
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- 一种对新建地下工程下方既有隧道的保护结构
- 本实用新型涉及地下工程的修建技术领域，具体地指一种对新建地下工程下方既有隧道的保护结构。包括位于既有隧道延伸方向左右两侧的多根抗拔桩和架设于既有隧道上方的钢管，位于既有隧道同侧的抗拔桩依次间隔均匀排列，钢管固定在既有隧道...
- 肖明清孙文昊胡威东李新平范东方豆海涛
- 文献传递
- 隧道多年冻土段隔热层厚度解析计算结果的探讨被引量：6
- 2015年
- 寒区隧道保温层厚度解析计算结果需要根据隧址区气象条件进行修正,通过探究隧道多年冻土段隔热层厚度解析计算结果是否需要修正,以获得隔热层铺设厚度安全、适用的计算方法。基于多层圆筒壁热传导理论,结合由斯蒂芬公式计算得到的围岩最大融化深度,以围岩与初衬之间的温度为0℃作为控制条件,推导了隧道多年冻土段隔热层双层铺设时所需厚度的解析计算公式。进而对该解析方法计算结果存在的误差及来源进行分析,并将该解析方法和有限元数值方法的计算结果进行比较。研究结果表明:隧道多年冻土段隔热层铺设厚度的解析计算结果略大于数值计算结果,其差值在1~2cm左右,在实际工程应用中,考虑到隔热层厚度的规格和工程安全系数,可认为对于隧道多年冻土段,隔热层铺设厚度解析计算方法是合理可行的。
- 夏才初范东方李志厚何佳
- 关键词：隧道工程隔热层数值模拟
