董锐
- 作品数：38 被引量：117H指数：6
- 供职机构：福州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种增强桥台-土体相互作用的装置及其实施方法
- 本发明涉及岩土工程、桥梁工程等领域，尤其是涉及一种增强桥台‑土体相互作用的装置及其实施方法，包括用于填充砂土的钢箱，所述钢箱内的两侧壁分别竖向设置有横向钢板，位于两横向钢板之间形成竖向卡槽，位于竖向卡槽下端的前后侧分别设...
- 黄福云宋大好林友炜董锐胡晨曦
- 基于独立振型的大跨度桥梁风致抖振响应分析被引量：2
- 2016年
- 为分析大跨桥梁在脉动风作用下的抖振响应,针对传统桥梁抖振计算采用的广义振型为三维空间状态,分析过程复杂等问题,提出基于独立振型的抖振分析思路,以经典结构动力学理论和风洞试验为基础,根据能量守恒原理,将以广义振型表示的抖振响应分析过程表达为易于采用矩阵表示的n个独立振型的形式,使得结构动力计算由三维空间状态转化为一维状态,简化了分析过程,并且很容易获得关心自由度上的抖振响应,在此基础上,采用该方法对1座主跨800m的三跨悬索桥进行了抖振响应分析。研究结果表明:由于大跨度桥梁主梁刚度较小,其在脉动风作用下的抖振位移响应数值较大,结构设计中不能忽略。
- 董锐葛耀君杨詠昕韦建刚
- 关键词：桥梁工程抖振响应能量守恒
- 大跨度外倾中承式拱桥关键部位受力分析被引量：4
- 2016年
- 大跨度外倾中承式拱桥造型美观,在桥梁工程中应用广泛.由于拱肋与主梁垂直方向不在同一平面,且横向连接相对薄弱,使其受力比传统结构复杂.本文以某主跨168 m的大跨度外倾中承式拱桥为研究对象,使用有限单元法,采用整体计算与局部精细化分析相结合的方式,对外倾式拱桥关键传力部位进行了受力分析.研究表明:结构刚度较大,变形较小,外倾主拱使结构呈复杂空间受力状态,在关键受力部位同时存在面内和面外弯矩;复杂的空间构造和受力状态使得关键受力部位容易出现应力集中现象,设计中应采取相应措施,避免出现应力集中.
- 董锐李茂星彭桂瀚韦建刚王旭
- 关键词：拱桥有限单元法
- 非对称独塔斜拉桥多振型抖振等效静力风荷载计算方法被引量：4
- 2016年
- 针对非对称独塔斜拉桥结构刚度不对称以致其风振响应异于传统对称斜拉桥的状况,以位于沿海地区的某非对称独塔斜拉桥为工程背景,对大跨度斜拉桥抖振响应等效静力风荷载进行了深入研究。首先,采用有限单元法分析了结构的动力特性;其次,进行了节段模型风洞试验,并采用同时考虑自激力和抖振力的抖振计算模型对结构的抖振响应进行了分析,并在上述工作的基础上,以结构的抖振响应为等效目标,推导了基于结构振型的抖振等效静力风荷载计算方法;最后,将该方法与精确抖振响应计算结果进行了比较。结果表明:所提出的基于振型的抖振等效静力风荷载计算方法可以同时考虑结构不同部位的抖振响应,与中国《公路桥梁抗风设计规范》中的方法相比,能够体现等效静力风荷载与结构振型和质量分布相关的特性;该方法的计算结果与精确抖振响应极值相比,在关键部位的误差均小于10%,精度满足工程计算的要求;对于柔性大跨度桥梁抖振响应等效静力风荷载计算,建议优先采用该方法。
- 董锐葛耀君杨詠昕韦建刚
- 关键词：桥梁工程独塔斜拉桥振型
- 典型屋顶太阳能光伏板风压实测研究被引量：3
- 2016年
- 对一栋多功能低层建筑平屋顶上的太阳能光伏板进行风压实测,根据风压时程特性选择适当的概率密度函数对各测点的风压系数进行非线性回归分析.运用6种概率密度函数对各测点的均值和极值(正极大值和负极小值)风压系数时程以及面积平均后的极值风压系数时程进行数值拟合,比较不同概率分布的拟合效果.回归分析结果表明:均值风压系数的概率分布近似无偏分布,t分布的拟合效果最好,其次是Logistic分布、正态分布、极值I型分布;负压极小值和正压极大值风压系数的概率分布分别为左偏分布和右偏分布,极值I型分布的拟合效果最好,其次是Lognormal分布和Gamma分布,而正态分布的拟合效果最差;最不利风压系数由极值负风压控制,即光伏板的风力由吸力主导;经面积平均后的最不利风压系数建议取值-2.3.
- 余香林董锐王守强
- 关键词：平屋顶风压系数极值分布
- 斜拉桥Π型开口断面主梁气动选型风洞试验被引量：28
- 2012年
- 型钢-混凝土开口Π型主梁断面是目前斜拉桥中广泛应用的一种形式,由于其钝体断面特性,容易出现风致振动问题,需要对其断面进行优化.以某主跨300 m的斜拉桥为工程背景,通过一系列节段模型风洞试验,对3种Π型结合主梁断面进行风洞试验研究,比较了它们的颤振和涡振性能,得到了一些有益结论:在很多情况下,气动外形对Π型主梁颤振和涡振性能的影响不同,在气动选型中应综合考虑;与均匀流场相比,紊流场的脉动分量抑制了漩涡的规律性脱落,使得主梁断面发生涡振的机率和涡振振幅都大大减小。
- 董锐杨詠昕葛耀君
- 关键词：风洞试验颤振涡激振动
- 大跨度桥梁多目标等效静力风荷载基向量法被引量：6
- 2019年
- 由于结构抖振响应计算复杂,目前主流风荷载设计规范均采用等效静力风荷载做等代替换。文中以桥梁结构为研究对象,对抖振响应的多目标等效静力风荷载计算方法进行研究。首先,采用经典的荷载-响应相关(LRC)法获得大跨度桥梁主梁各节点处的等效静力风荷载向量,并组成荷载矩阵FLRC;其次,采用本征正交分解(POD)技术获得FLRC的本征模态矩阵ΦLRC;然后,以主梁的抖振响应极值为等效目标,选取ΦLRC的前i阶本征模态作为构建等效静力风荷载的基向量,获得最小二乘意义的多目标等效静力风荷载;最后,以东海大桥为例对该方法的有效性进行验证。结果表明,由于ΦLRC同时包含了脉动风荷载和抖振响应的主要信息,同时是依据重要程度排序,按照文中方法获得的多目标等效静力风荷载在抖振响应计算精度和荷载分布的合理性方面均表现良好。
- 董锐葛耀君杨詠昕韦建刚
- 关键词：等效静力风荷载桥梁多目标本征正交分解抖振
- 往复位移作用下整体桥台后土压力计算方法被引量：13
- 2019年
- 整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广,但是,其台后土压力计算方法还缺乏深入研究。为此,以永春上坂大桥整体桥为设计背景,开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用的低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究了台后土压力大小及其衰减规律,并给出了桥台内力和台后土压力计算方法。研究结果表明:台后土压力与正向加载位移成非线性关系,且随着正向加载位移的增大而增大;台后土压力沿深度方向主要呈"三角形"与"梯形"分布,同时,台背处土压力合力作用点基本位于2/3桥台高度的埋深位置处;台后土压力沿纵桥向成指数衰减,且在台后2倍的桥台高度处基本衰减为0,即温度作用下整体桥桥台的纵向移动仅对台后2倍桥台高度范围内的土体有影响。现有研究及规范给出的方法不适用于整体桥的台后土压力计算,而所提出的台后土压力计算方法与试验、实桥监测结果较为吻合,其可为整体桥的设计及规范的制定提供参考与借鉴。
- 林上顺林友炜黄福云陈伟董锐庄一舟
- 关键词：桥梁工程拟静力
- 基于虚拟激励法的大跨度桥梁位移多目标等效静力风荷载被引量：3
- 2014年
- 等效静力风荷载是连接结构工程师与风工程师之间的纽带,在工程实践中起着非常重要的作用。以大跨度桥梁的抖振位移响应为等效目标,对其多目标等效静力风荷载进行了研究。首先,将准确高效的虚拟激励法引入等效静力风荷载的计算;然后,利用荷载-响应之间的关系,将大跨度桥梁抖振位移多目标等效静力风荷载表达为虚拟激励的形式,实现了基于虚拟激励法的大跨度桥梁抖振位移多目标等效静力风荷载计算,并赋予其明确的物理意义;最后,以东海大桥主航道桥为例,验证了该方法的正确性。
- 董锐葛耀君杨詠昕
- 关键词：等效静力风荷载虚拟激励法大跨度桥梁
- 闽台两岸沥青路面施工技术标准比较研究
- 2020年
- 为促进闽台两岸沥青路面施工技术标准融合,通过相关文献调研了闽台两岸沥青路面施工材料、设备与技术流程并进行了对标分析,归纳和总结闽台沥青路面施工技术标准的异同点。
- 姚仲泳郭宇董锐蔡雪峰
- 关键词：沥青路面施工规范
