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裴晓龙

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：重庆市道路运输管理局更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇客运
  • 2篇客运服务
  • 2篇客运市场
  • 1篇道路运输
  • 1篇道路运输市场
  • 1篇道路资源
  • 1篇动力不足
  • 1篇巡游
  • 1篇移动支付
  • 1篇有限性
  • 1篇运输方式
  • 1篇运输市场
  • 1篇支付
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车市场
  • 1篇汽车行业
  • 1篇离线
  • 1篇客运车辆
  • 1篇客运服务质量
  • 1篇车辆

机构

  • 3篇重庆市道路运...

作者

  • 3篇裴晓龙

传媒

  • 2篇中国道路运输
  • 1篇运输经理世界

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
构建道路运输“优胜劣汰”机制必要且紧迫
2010年
由于缺乏有效的市场竞争，客运市场出现了内生激励和约束不强、优胜劣汰机制作用不足的情况，随着社会对客运服务质量要求的日益提高，以及各种运输方式竞争的日趋激烈，“优胜劣汰”机制的构建再次被提出并被重视。如今，构建优胜劣汰机制已被认定为保证道路运输市场持续发展的必行之举。
裴晓龙
关键词：道路运输市场客运服务质量客运市场运输方式
客运主体劣汰机制的完善
2010年
客运市场的健康发展离不开市场优胜劣汰机制的顺畅运行，但客运市场优胜劣汰机制内生动力不足，原因主要有：一是群众出行以及时为基本，选择时间不足，且因车辆流动使其识别困难，选择不同服务的意愿不强，尤其是在高峰期表现尤为明显。二是客运车辆以线路运行为主，道路资源的有限性决定了经营同一条线路的主体的有限性，有效竞争的条件不完备。三是客运服务以标准化为主，驾驶员或驾驶员和乘务员的简单组合难以拓展出各具特色的服务，竞争所依赖的个性优势难以形成。
裴晓龙
关键词：客运市场客运服务客运车辆动力不足道路资源有限性
实施巡游出租汽车离线评价的思考和建议
2018年
随着移动支付、互联网等新技术存巡游出租汽车行业的广泛应用，依托于新技术的离线评价机制正逐渐建立和完善。本文拟从多个角度揭示离线评价机制的重要性和运作模式，以期进一步深化离线评价机制建设，增强巡游出租汽车市场激励和约束，促进服务质量的全面提升。
裴晓龙
关键词：出租汽车行业离线移动支付汽车市场
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