谢楠
- 作品数：11 被引量：48H指数：4
- 供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高速铁路抗震设防问题被引量：1
- 1999年
- 本文论述随列车速度的提高对铁路工程结构抗震设防的要求，以线路变形水平折角的允许值控制列车运行安全性。根据轨关系作用机理研究车辆一轨道的相互作用，最后指出了今后 问题。
- 王大庆谢楠
- 关键词：高速铁路抗震设防轮轨关系
- 偏位采样插值响应面法
- 提出一种新的响应面法,以拟合设计验算点附近的失效面为目的,采样中心点不为均值点,而是选在可能的设计验算点附近,在采样中心点对各试验因子进行一维插值,找出失效面附近的试验点,使得拟合的失效面在设计验算点附近和真实的失效面十...
- 谢楠陈英俊
- 关键词：响应面法结构可靠度插值工程结构
- 文献传递
- 高速铁路桥梁抗震的几个问题
- 本文概述了有关高速铁路桥梁抗震科研项目的研究结果.主要针对下列三个问题:铁路桥梁抗震设防问题,桥梁延性抗震设计问题,高速铁路行车安全性问题.结合当代进展作了一些补充.最后,对本领域值得进一步研究的关键问题提出一些看法.
- 陈英俊谢楠
- 关键词：抗震设防延性抗震设计列车运行安全性铁路桥
- 文献传递
- 遗传算法的改进策略及其在桥梁抗震优化设计中的应用效果被引量：31
- 2000年
- 本文论述了采用遗传算法进行结构优化设计时遇到的诸如计算量大、早熟收敛和边界探索不足等棘手问题，提出了三个解决对策，编制了计算程序，其在桥梁抗震代化设计中的应用效果表明，改进后的遗传算法不但提高了计算速度，而且在尽可能短的时间内找到最好的优化解。
- 谢楠陈英俊
- 关键词：遗传算法桥梁抗震
- 钢筋混凝土桥墩的延性抗震分析被引量：4
- 2000年
- 本文采用理论推导的方法，分两种最终极限状态即受压区混凝土达到极限应变时的极限状态和受拉区钢筋达到单向拉伸流幅区域的上限时和要限状态，得到了延性系数的公式，通过对一些算例的比较发现，采用本文的计算公式得出的计算结构和欧洲、新西兰及日本规范的计算结果接近。
- 谢楠陈英俊
- 关键词：钢筋混凝土桥墩延性分析配箍率抗震设计
- 铁路桥梁在地震作用下考虑行车安全的可靠度问题被引量：9
- 2002年
- 本文提出了地震作用下列车正常行驶极限状态的概念，研究与之相应的最优可靠度问题。为了求出设计基准期内与最小总费用对应的可靠度(最优可靠度)，提出了一种简化方法，优化时采用了遗传算法和枚举法；用更新过程来描述损伤-修复过程，损伤指标用构件塑性铰处的最大曲率和极限曲率的比表示；以脱轨系数为依据判断列车能否正常行驶，采用响应面法求解失效概率。通过一算例求出了最优失效概率和相应的设计。
- 谢楠陈英俊
- 关键词：铁路桥梁行车安全脱轨系数
- 铁路桥墩延性抗震设计问题被引量：6
- 2001年
- 介绍各国规范关于钢筋混凝土桥墩延性抗震设计的方法 ,并对各延性系数计算公式的计算结果进行比较 。
- 谢楠陈英俊
- 关键词：钢筋混凝土桥墩延性系数配箍率铁路桥
- 钢筋混凝土桥墩的延性抗震分析
- 本文采用理论推导的方法,分两种最终极限状态即受压区混凝土达到极限应变时的极限状态和受拉区钢筋达到单向拉伸流幅区域的上限时的极限状态,得出了延性系数的计算公式,通过对一些算例的比较发现,采用本文的计算公式得出的计算结果和欧...
- 谢楠陈英俊
- 关键词：钢筋混凝土桥墩延性分析配箍率延性系数
- 文献传递
- 随机变量对复杂可靠度问题的敏感性分析
- 对复杂可靠度分析问题,有必要首先进行随机变量对可靠指标的敏感性分析,在可靠度分析时可忽略不敏感随机变量的随机性。为此,本文从实用的观点出发,提出了计算随机变量敏感性大小的公式和判断随机变量是否敏感的准则。通过三个算例表明...
- 谢楠陈英俊
- 关键词：可靠度功能函数
- 遗传算法在铁路桥梁结构优化设计中应用的可行性
- 1998年
- 本文论述了铁路桥梁结构设计的特点，针对优化设计中遇到的变量离散，具有频率的束和目标函数多峰值等难题，探讨了将遗传算法运用铁路桥梁结构优化设计中的可行性，通过引入人工智能因素对遗传算法的改进，可大大提高收敛速度，通过一个简单算例，说明与其它方法的优化结果相比，本文所得结构的用钢量最少，表明遗传算法的优化效果颇佳，进一步的应用是可行的。
- 谢楠陈英俊
- 关键词：遗传算法优化设计桥梁结构铁路桥梁
