谢石林
- 作品数：104 被引量：153H指数：8
- 供职机构：西安交通大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 一种采用环形永磁铁产生负刚度的准零刚度隔振器
- 一种采用环形永磁铁产生负刚度的准零刚度隔振器，包括底座，和底座连接的外筒，外筒的顶部缺口内放置外永磁铁，上盖与外筒连接，滑动轴承与上盖中心孔套合，中心轴套入滑动轴承内，并与其小间隙配合；在中心轴位于滑动轴承下部的位置依次...
- 郑宜生张希农李青频罗亚军张亚红谢石林
- 文献传递
- 新型非线性磁性负刚度吸振器设计与研究
- 为有效抑制共振并拓宽频带,本文提出一种新型动力吸振器。该动力吸振器由螺旋弹簧片及三个轴向磁体结构构成的非线性磁性弹簧构成。将设计的新型吸振器置于悬臂梁控制其一阶振动时,悬臂梁可等效为线性单自由度系统。利用平均法推导出系统...
- 李强董光旭张希农罗亚军张亚红谢石林
- 关键词：动力吸振器非线性鞍结分岔参数优化
- 双层波纹板声传递损耗特性研究
- 对一个正弦双层波纹板系统进行了声传递特性研究。首先把正弦波纹板等效为正交各向异性均匀板，建立了双层正交各向异性板的声传递特性方程，对不同种材料组合的双层波纹板隔声特性进行了研究比较，最后以铝材料为研究对象，研究了板厚、空...
- 刘生江谢石林张希农
- 关键词：损耗特性隔声效果
- 基于负刚度机构的高刚度-超阻尼隔振器设计与研究被引量：9
- 2017年
- 为能够隔离作用在负载上的直接扰动并提高系统的阻尼特性以避免产生共振,提出一种采用磁性负刚度机构设计的超阻尼隔振系统,其由磁性负刚度机构和两对相互对压的机械弹簧并联构成;磁性负刚度机构由五块沿轴向磁化的环形永磁体构成,倾斜环形永磁体被对称地固定在基础上,运动的环形永磁体由对压的机械弹簧约束,并沿轴向发生相对运动;根据电流模型,推导了磁性负刚度机构的磁性恢复力以及磁性负刚度解析表达式;通过将隔振系统中的刚度单元和阻尼单元重新布置并引入一个内部隐性自由度,该系统被设计成与线性参考系统具有相同静刚度、相同质量以及相同阻尼的超阻尼装置;分析了该装置中刚度单元、阻尼单元以及永磁体附加质量对所设计系统阻尼、固有频率和主系统振动响应的影响。研究结果表明,所提出的隔振系统具有高刚度和超阻尼特性,能够有效抑制主系统的振动;在高频段,主系统的响应将收敛于线性参考系统。
- 董光旭张希农谢石林罗亚军张亚红
- 关键词：高刚度负刚度隔振
- 介电弹性隔振器的力电耦合特性分析
- 介电弹性聚合物是一种功能性软材料,在电激励或者外载荷激励下会产生较大变形,使得这种材料在智能控制领域具有较大的应用前景。本文针对一种圆筒形介电弹性隔振器,分别给出了这种隔振器在静态和动态时的力电耦合模型。首先基于热力学理...
- 毛伯永谢石林张希农
- 关键词：力电耦合动力学特性
- 一种准零刚度联轴器
- 一种准零刚度联轴器，包括外壳，设置在外壳内的内轴，内轴一端与外壳底部通过橡胶弹簧连接，橡胶弹簧为齿式橡胶弹簧，其内圈和内轴端部的齿互相卡紧，外圈和外壳内壁上的齿互相卡紧，保证外壳扭转时带动内轴一起转动；外磁环固定在外壳内...
- 郑宜生路广霖张希农罗亚军张亚红谢石林
- 文献传递
- 基于面导纳的分布载荷识别被引量：1
- 2009年
- 引入面导纳的概念对结构的分布载荷进行识别。推导得到有限板的平均面导纳公式,并给出平均面导纳的数值计算方法。最后,结合复功率法给出了由子系统分布载荷的输入功率识别分布载荷的方法,通过数值仿真验证分布载荷识别方法的有效性和可行性。
- 靳亚峰谢石林张希农
- 关键词：振动与波载荷识别统计能量分析分布载荷
- 层叠式PVDF作动器在大变形梁上的作动特性研究
- 本文通过建立局部附加LPA的几何非线性梁的振动控制微分方程,得到了作动力的解析表达式。通过理论分析和仿真计算分析梁变形程度、作动器层数、位置等因素对作动力的影响。结果表明:几何大变形不会引起梁轴向非线性作动力,但在横向产...
- 张亚红谢石林张希农
- 文献传递
- 书本式压电作动器的特性分析被引量：4
- 2004年
- 在考虑粘接层影响的情形下 ,利用层合梁理论导出了柱形弯曲书本式压电作动器的作动力以及机电耦合系数的数学表达式 ,并通过数值仿真分析揭示了机电耦合系数与压电层层数、压电层厚度以及粘接层厚度间的关系。这些结果为书本式压电作动器的结构综合优化设计提供了理论基础。
- 谢石林张希农
- 关键词：结构振动控制压电作动器机电耦合系数压电材料粘接层
- 新型弹簧支撑介电弹性作动器的力学特性建模及参数影响分析被引量：1
- 2019年
- 为了研究新型弹簧支撑介电弹性作动器参数对其力学性能的影响规律,基于热力学理论建立了作动器力电耦合模型,提出了作动器内置弹簧刚度和驱动变形表征方法,并通过试验进行了验证,在此基础上分析了薄膜参数对作动器力学性能的影响。结果表明:该作动器在电压驱动下表现出了良好的轴向驱动特性,建立的力电耦合模型能够描述作动器的静态力学性能;作动器的静态刚度随薄膜轴向拉伸比、薄膜横截面积的增加而增大,随薄膜径向拉伸比、作动器有效长度及弹簧压缩量的增加而减少;而增大轴向、径向的拉伸比和薄膜横截面积可提高作动器的驱动性能。可见,研究结果可为作动器的设计和性能优化提供理论依据。
- 毛伯永谢石林苏健军翟兴辉
- 关键词：力学特性
