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谢远光
作品数:
6
被引量:23
H指数:3
供职机构:
重庆交通学院应用技术学院
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相关领域:
建筑科学
交通运输工程
文化科学
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合作作者
唐芬
重庆交通学院土木建筑学院
瞿国万
广东省长大公路工程有限公司
钟正
武汉大学
黄华平
铁道第二勘察设计院
王国昌
铁道第二勘察设计院
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文献类型
6篇
中文期刊文章
领域
5篇
建筑科学
2篇
交通运输工程
1篇
文化科学
主题
2篇
大桥
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地基
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1篇
悬索桥主缆
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一体化
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三维GIS
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破坏模式
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桥梁
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主缆
1篇
阻裂
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厦门海沧大桥
1篇
纤维砼
机构
6篇
重庆交通学院
1篇
广东省长大公...
1篇
西南交通大学
1篇
铁道第二勘察...
1篇
武汉大学
作者
6篇
谢远光
2篇
唐芬
1篇
唐德兰
1篇
江利民
1篇
陈松林
1篇
王国昌
1篇
邱旭富
1篇
黄华平
1篇
瞿国万
1篇
何光春
1篇
钟正
传媒
4篇
重庆交通学院...
1篇
公路
1篇
重庆职业技术...
年份
2篇
2004
2篇
2003
1篇
2000
1篇
1999
共
6
条 记 录,以下是 1-6
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被引量排序
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虎门大桥悬索桥主缆施工测量
被引量:6
1999年
介绍广东虎门大桥悬索桥主缆施工测量方法,测量精度分析说明多测站光电三角高程测量和简易液体静力水准测量等方法能满足主缆施工的绝对和相对垂度测量的精度要求。虎门大桥主缆的高精度、高质量竣工,证明所采用的施工测量方法具有一定的合理性和实用性,对国内在建或待建的其它悬索桥的主缆施工测量有借鉴和参考作用。
谢远光
王志田
瞿国万
关键词:
悬索桥
主缆
三维GIS在铁路勘测设计中的应用
被引量:5
2004年
传统的铁路勘测设计成果多为二维地图,三维表示则独立地以其他CAD系统实现,勘测设计无法集成到同一平台.而三维GIS应用于铁路勘测设计则可以实现数据获取、处理与应用的一体化、表示的多维化与动态化.具体技术包括数据获取和处理、数据集成管理、数据可视化等.
谢远光
王国昌
钟正
陈松林
黄华平
关键词:
铁路勘测设计
三维GIS
一体化
加筋地基极限承载力的极限平衡分析
被引量:3
2003年
从分析加筋地基的破坏模式:在加筋垫层底部形成剪切契体的密加筋地基破坏模式和在加筋垫层顶部形成剪切楔体的疏加筋地基破坏模式入手,采用极限平衡分析方法,分析了加筋地基的极限承载力。
唐芬
何光春
谢远光
关键词:
加筋地基
破坏模式
高职学院专业实验室建设标准的研究
被引量:5
2004年
高职学院专业实验室是高职教育办学支点之一,高职专业实验室的定位决定于高职教育的办学宗旨和发展。我们在实验室规模、层次、教学计划、教学模式等方面给高职实验室的定位进行了有益的探索。
江利民
谢远光
关键词:
高等职业教育
知识结构
厦门海沧大桥二等跨海水准测量的实施
被引量:3
2000年
介绍了二等跨海水准测量厦门海沧大桥的实施情况.
谢远光
邱旭富
刘成龙
关键词:
高程控制
桥梁
钢纤维砼的抗裂防水性能研究
被引量:1
2003年
钢纤维是一种来源广泛、制造简单、拌制可使用现有设备的有效增强材料,笔者运用"纤维间隔说"、耗能原理及混合法则,对钢纤维砼的性能进行了研究,实践证明:钢纤维能很好地提高砼的抗压、抗拉及抗弯初裂强度,有效地提高砼的抗渗防水能性能.
唐芬
谢远光
唐德兰
关键词:
钢纤维
阻裂
抗渗
防水
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