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谢远光

作品数：6 被引量：23H指数：3
供职机构：重庆交通学院应用技术学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇大桥
  • 1篇地基
  • 1篇性能研究
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇悬索桥主缆
  • 1篇一体化
  • 1篇知识
  • 1篇知识结构
  • 1篇职业教育
  • 1篇三维GIS
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路勘测
  • 1篇铁路勘测设计
  • 1篇破坏模式
  • 1篇桥梁
  • 1篇主缆
  • 1篇阻裂
  • 1篇厦门海沧大桥
  • 1篇纤维砼

机构

  • 6篇重庆交通学院
  • 1篇广东省长大公...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇铁道第二勘察...
  • 1篇武汉大学

作者

  • 6篇谢远光
  • 2篇唐芬
  • 1篇唐德兰
  • 1篇江利民
  • 1篇陈松林
  • 1篇王国昌
  • 1篇邱旭富
  • 1篇黄华平
  • 1篇瞿国万
  • 1篇何光春
  • 1篇钟正

传媒

  • 4篇重庆交通学院...
  • 1篇公路
  • 1篇重庆职业技术...

年份

  • 2篇2004
  • 2篇2003
  • 1篇2000
  • 1篇1999
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
虎门大桥悬索桥主缆施工测量被引量：6
1999年
介绍广东虎门大桥悬索桥主缆施工测量方法，测量精度分析说明多测站光电三角高程测量和简易液体静力水准测量等方法能满足主缆施工的绝对和相对垂度测量的精度要求。虎门大桥主缆的高精度、高质量竣工，证明所采用的施工测量方法具有一定的合理性和实用性，对国内在建或待建的其它悬索桥的主缆施工测量有借鉴和参考作用。
谢远光王志田瞿国万
关键词：悬索桥主缆
三维GIS在铁路勘测设计中的应用被引量：5
2004年
传统的铁路勘测设计成果多为二维地图,三维表示则独立地以其他CAD系统实现,勘测设计无法集成到同一平台.而三维GIS应用于铁路勘测设计则可以实现数据获取、处理与应用的一体化、表示的多维化与动态化.具体技术包括数据获取和处理、数据集成管理、数据可视化等.
谢远光王国昌钟正陈松林黄华平
关键词：铁路勘测设计三维GIS一体化
加筋地基极限承载力的极限平衡分析被引量：3
2003年
从分析加筋地基的破坏模式:在加筋垫层底部形成剪切契体的密加筋地基破坏模式和在加筋垫层顶部形成剪切楔体的疏加筋地基破坏模式入手,采用极限平衡分析方法,分析了加筋地基的极限承载力。
唐芬何光春谢远光
关键词：加筋地基破坏模式
高职学院专业实验室建设标准的研究被引量：5
2004年
高职学院专业实验室是高职教育办学支点之一,高职专业实验室的定位决定于高职教育的办学宗旨和发展。我们在实验室规模、层次、教学计划、教学模式等方面给高职实验室的定位进行了有益的探索。
江利民谢远光
关键词：高等职业教育知识结构
厦门海沧大桥二等跨海水准测量的实施被引量：3
2000年
介绍了二等跨海水准测量厦门海沧大桥的实施情况．
谢远光邱旭富刘成龙
关键词：高程控制桥梁
钢纤维砼的抗裂防水性能研究被引量：1
2003年
钢纤维是一种来源广泛、制造简单、拌制可使用现有设备的有效增强材料,笔者运用"纤维间隔说"、耗能原理及混合法则,对钢纤维砼的性能进行了研究,实践证明:钢纤维能很好地提高砼的抗压、抗拉及抗弯初裂强度,有效地提高砼的抗渗防水能性能.
唐芬谢远光唐德兰
关键词：钢纤维阻裂抗渗防水
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