贺廷俊
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：太原科技大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术建筑科学更多>>
- 冲击压实路基深层压实质量检测方法的研究被引量：1
- 2010年
- 通过MATLAB最小二乘回归分析法建立累计沉降量与路基压实度的经验关系式,把对路基压实度的质量控制转化为对累计沉降量的控制,实现路基深层压实质量的快速评定。
- 孙甜甜张洪张珊贺廷俊
- 关键词：冲击压实压实检测沉降量压实度
- 基于磁流变阻尼器的压路机驾驶室悬置系统研究
- 2011年
- 鉴于冲击压路机的滚动冲击压实轮和路面冲击对牵引主机平顺性的影响,对驾驶室悬置系统进行研究。在原有的被动减振系统基础上进行改进,建立基于磁流变阻尼器的半主动悬置模型。将传统的驾驶室被动橡胶减振系统与基于磁流变阻尼器的半主动控制悬置系统进行仿真对比分析,结果表明对磁流变阻尼器进行合理的控制,半主动悬置下驾驶室加速度及俯仰加速度较被动悬置有明显的降低,改善了主机驾驶室的舒适性。
- 贺廷俊张洪张姗
- 关键词：冲击压路机驾驶室悬置磁流变阻尼器半主动控制模糊控制
- 冲击压路机驾驶室悬置系统研究
- 冲击式压路机是国内较新型的一种压实机械。它的工作装置为一非圆截面凸轮式滚动轮，利用该轮的滚动和冲击交替作业对材料进行大振幅低频率压实。该机具有高压实力和高工作效率两大优点尤其是其冲击强夯压实方式是对传统压实机械的一次革命...
- 贺廷俊
- 关键词：冲击压路机驾驶室悬置系统动力学特性模糊控制
- 磁流变阻尼器应用于压路机驾驶室悬置系统研究被引量：1
- 2011年
- 鉴于冲击压路机作业条件恶劣及冲击轮和发动机的影响,牵引主机振动剧烈,严重影响驾乘人员舒适性。本文在原有的被动减振系统基础上进行改进,建立基于磁流变阻尼器的半主动悬置模型。以13t冲击压路机为研究对象,建立二自由度1/4车模型。将传统的驾驶室被动橡胶减振系统与基于磁流变阻尼器的半主动控制悬置系统进行仿真对比分析,结果表明对磁流变阻尼器进行合理的控制,半主动悬置下驾驶室加速度均方根值及驾驶室位移较被动悬置有明显的降低,更好的降低驾驶室的振动强度,从而提高操作的舒适性。本文的研究可为高减振性能的压路机驾驶室设计提供参考。
- 贺廷俊张洪
- 关键词：冲击压路机磁流变阻尼器模糊PID控制
