赵宏
- 作品数：13 被引量：93H指数：6
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 尕狼禅隧道软弱破碎带围岩施工技术被引量：3
- 2013年
- 对于软弱破碎围岩隧道的开挖施工需要综合采用预报、支护、监测等综合技术进行处理,本文以尕狼禅隧道的施工方案为例,介绍了软弱破碎围岩的处理技术,并对隧道CRD开挖方案进行了分析。尕狼禅隧道由于围岩条件较差,多处为V类围岩,因此开挖采用CRD工法进行施工。超前支护综合采用了多种支护技术,在开挖和支护方面采用的CRD技术使得隧道稳定性得到了保证。在监测方面采用比较先进的无接触法测量围岩变形。这些施工技术对于大断面软弱围岩隧道具有现实指导意义。
- 赵宏唐晓强牛富生
- 关键词：隧道软弱围岩超前支护
- 不平顺条件下高速列车运行引起的地基振动被引量：3
- 2013年
- 为准确地研究高速列车运行产生的环境振动,从列车运动平衡方程出发,结合轨道弯曲方程,推导不平顺条件下的列车动荷载简化解析表达。以推导的列车振动荷载作为输入,利用2.5维有限元法,研究不同列车运行速度下不平顺幅值和波长对地基振动的影响。分析结果表明:不平顺波长与列车运行速度一定时,不平顺幅值越大,引起的轮轨作用力和地基振动加速度越大;不平顺幅值与列车运行速度一定时,不平顺波长越长,引起的动态轮轨力及地基振动加速度越小。
- 陈功奇高广运赵宏
- 关键词：路基工程轨道不平顺列车荷载地基振动
- 饱和分层地基上列车运行引起的地面振动分析被引量：14
- 2013年
- 基于薄层法原理,将圆柱坐标系下饱和土的Biot轴对称波动方程在竖向进行离散,沿切向坐标及轴向分别进行Fourier级数分解和Hankel变换,得到饱和层状介质中频域-波数域中的位移基本解表达式,再利用Hankel逆变换和Fourier综合,求得频域柱坐标系下的位移表达式.结合运行列车-轨道-地基的振动模型,对饱和分层地基上列车运行引起的地面振动进行分析.详细讨论了渗透系数、孔隙率、流体黏滞系数和剪切波速等饱和土层参数对振动传播与衰减的影响规律.研究表明:地基的第1层土体参数对列车运行引起的地面振动的影响比第2层土体参数的影响显著,饱和土体的渗透系数、孔隙流体动力黏滞系数、孔隙率和剪切波速是影响地面振动的主要参数.
- 高广运赵宏张博何俊锋
- 关键词：饱和土薄层法地面振动
- 基于2.5维有限元法分析横观各向同性地基上列车运行引起的地面振动
- 2012年
- 根据2.5维有限元原理,从横观各向同性土体弹性本构方程出发,推导出横观各向同性土体2.5维有限元弹性波动方程。轨道简化成铺设在横观各向同性地基上的Euler梁。在轨道方向的垂直截面上,将轨道结构和地基进行有限元离散,采用八节点单元,每个节点包含三个自由度,从而使复杂的三维问题转化为平面应变问题,再通过FFT逆变换将转换为沿轨道方向三维空间中的时域振动响应。分别基于上海和北京地区的典型土质参数,进行场地动力响应分析。结果表明:列车运行引起的北京地区场地的加速度响应幅值及位移响应幅值均大于上海地区场地;随着距轨道中心处距离的增加,两地区土体的动力响应频率均衰减到简谐荷载的自振频率周围,反映出横观各向同性土体的滤波作用;列车运行引起的地面振动衰减曲线会出现反弹增大的现象,其反弹特性及出现的位置与地基土体参数及列车运行速度密切相关。
- 李佳赵宏
- 关键词：横观各向同性地基地面振动高速列车
- 近断层地震动作用下土质边坡动力响应研究被引量：15
- 2013年
- 根据汶川地震中滑坡多沿断层分布的特点,利用FLAC有限差分软件建立了一个土质边坡动力数值分析模型,分别研究了具有向前方向性效应、滑冲效应和无速度脉冲的近断层地震动作用下边坡的动力响应。结果表明:含速度脉冲地震动对边坡的破坏作用远强于无速度脉冲地震动,且具有滑冲效应的地震动引起的边坡动力响应稍大于向前方向性效应地震动。近断层地震作用下,边坡水平方向绝对峰值加速度分布存在沿高程放大效应。具有向前方向性效应的地震动会增强边坡加速度的高程放大效应而具有滑冲效应的地震动则在一定程度上削弱了这种放大效应,且边坡中下部绝对峰值加速度值相对于向前方向性效应地震动和无速度脉冲地震动引起的绝对峰值加速度值较大。
- 宋健高广运陈青生赵宏
- 关键词：土质边坡近断层地震动动力响应
- 基于2.5维有限元法分析横观各向同性地基上列车运行引起的地面振动被引量：13
- 2013年
- 根据2.5维有限元原理,从横观各向同性土体弹性本构方程出发,推导出横观各向同性土体2.5维有限元弹性波动方程。轨道简化成铺设在横观各向同性地基上的Euler梁。在轨道方向的垂直截面上,将轨道结构和地基进行有限元离散,采用八节点单元,每个节点包含3个自由度,从而使复杂的三维问题转化为平面应变问题,再通过FFT逆变换转换为沿轨道方向三维空间中的时域振动响应。分别基于上海和北京地区的典型土质参数,进行场地动力响应分析。结果表明:列车运行引起的北京地区场地的加速度响应幅值及位移响应幅值均分别大于上海地区场地的加速度响应幅值及位移响应幅值;随着距轨道中心处距离的增加,两地区土体的动力响应频率均衰减到简谐荷载的自振频率周围,反映出横观各向同性土体的滤波作用;应力波在软土层中传播所消耗的能量大于在硬土层中传播;列车运行引起的地面振动衰减曲线会出现反弹增大的现象,其反弹特性及出现的位置与地基土体参数及列车运行速度密切相关。
- 李佳高广运赵宏
- 关键词：土力学横观各向同性地基地面振动
- 永寿至咸阳高速公路咸阳机场立交静载试验被引量：1
- 2012年
- 结合永寿至咸阳高速公路咸阳机场立交试验区静载试验,研究了现场3根试桩浸水前后竖向受压的荷载传递性状,包括桩身轴力分布特征、桩侧摩阻力分布特征、桩侧摩阻力与桩端阻力的发挥性状以及极限承载力的确定,并对其进行了浸水前后对比分析。结果表明:试桩桩周分布的黄土湿陷性小,浸水后的轴力分布规律与浸水前大体一致。在同级荷载作用下,浸水后的桩侧最大摩阻力普遍比浸水前小。浸水后桩侧摩阻力的发挥比浸水前小,相应的浸水后桩端阻力发挥比浸水前大。另外,从桩端荷载所占总荷载的百分比看,试桩显示出摩擦桩的特性。从竖向极限承载力的确定分析出,浸水后单桩竖向极限承载力比浸水前均降低2级,并提出了相应的处理措施。
- 牛富生王晓谋赵宏贺龙鹏
- 关键词：桩基荷载传递静载试验极限承载力
- 软土地区地铁行车荷载引起的隧道长期沉降分析被引量：12
- 2013年
- 为讨论软土地区地铁运行引起的隧道长期沉降问题,对饱和软黏土室内循环加载试验数据进行分析,研究K0固结条件对轴向循环塑性累积应变的指数计算模型幂指数取值的影响,并对已有经验拟合公式进行改进,建立了K0固结条件下软黏土累计塑性应变计算公式。通过上海地区典型饱和软黏土循环加载试验数据验证改进模型的合理性,得到模型的相关参数。模型能够更好反映偏压固结条件下循环加载轴向塑性累积应变的发展规律。同时应用轨道结构单层梁模型,改进有限差分数值模拟中荷载施加方式,结合工程实用的分层总和法,对上海某地铁区间隧道的长期沉降进行预测。
- 姜洲高广运赵宏陈功奇
- 关键词：循环加载长期沉降
- 分层地基中群桩的动力响应及减振分析被引量：2
- 2013年
- 基于弹性动力学基本方程和有限元法,用时域积分的Newmark方法和子结构凝聚法分别对桩基模型进行时域和边界的处理,得出了竖向动荷载作用下分层地基中群桩及周围地基的动力响应。分析了无桩基础时上硬下软地基和上软下硬地基的地表振动衰减规律,同时提供了上软下硬地基中有群桩基础的动力响应,分析了群桩基础地基中波动的频谱特性,表明群桩基础具有明显的减振效果。
- 高广运王非赵宏赵元一
- 关键词：时域有限元层状地基群桩动力响应
- 水泥土重力式挡墙水平变形简化计算及地基水平抗力系数研究
- 采用线性函数近似描述上海地区水泥土重力式挡墙的水平位移,并通过工程实例验证该方法的适用性;结合弹性地基粱法,推导出水平抗力系数的比例系数m的计算公式,通过算例和实例验证在上海软土地区采用该公式的可靠性,并对影响m取值的若...
- 姜洲高广运赵宏
- 关键词：水泥土重力式挡墙线性函数
- 文献传递
