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邢丽贤

作品数:23 被引量:97H指数:5
供职机构:中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程金属学及工艺机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 6篇金属学及工艺
  • 5篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 13篇钢轨
  • 7篇脆性
  • 7篇脆性断裂
  • 4篇闪光焊
  • 4篇伤损
  • 4篇钢轨闪光焊
  • 3篇铁路
  • 3篇卸荷槽
  • 3篇腐蚀坑
  • 2篇提速线路
  • 2篇铁路车轮
  • 2篇钢轨焊接
  • 2篇车轮
  • 2篇车轴
  • 1篇大修周期
  • 1篇预防措施
  • 1篇数据库
  • 1篇提速
  • 1篇提速条件
  • 1篇图像

机构

  • 23篇中国铁道科学...

作者

  • 23篇邢丽贤
  • 17篇邹定强
  • 12篇杨其全
  • 6篇卢观健
  • 6篇胡杰
  • 5篇刘学文
  • 5篇高春平
  • 4篇田常海
  • 3篇许鑫
  • 2篇张颖智
  • 1篇林吉忠
  • 1篇付秀琴
  • 1篇张斌
  • 1篇刘彤蕾
  • 1篇杜涵秋

传媒

  • 4篇铁道建筑
  • 4篇中国铁道科学
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇铁路技术创新
  • 1篇2007年中...

年份

  • 1篇2016
  • 7篇2014
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1992
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
RD2轴卸荷槽部位腐蚀疲劳裂纹的失效分析
本文在现场调研的基础上,对典型失效样品进行了失效分析,首先进行了化学成分、机械性能及金相组织等常规检验;对表面腐蚀坑、裂纹进行了宏微观分析,表明裂纹是从腐蚀坑处萌生,沿着大体垂直于表面的方向向内穿晶扩展;扫描电镜能谱分析...
邢丽贤刘学文邹定强
关键词:卸荷槽
文献传递
钢轨闪光焊焊缝断裂原因分析被引量:6
2014年
某运营线路一钢轨闪光焊焊缝发生全断面断裂,通过宏观、微观形貌观察,微区成分分析,金相组织、化学成分及低倍检验,分析钢轨闪光焊焊缝的断裂性质及断裂原因。分析结果表明:钢轨焊缝断裂性质为折叠裂纹导致的横向脆性断裂,在钢轨焊缝区域轨腰和轨底之间过渡圆弧部位的焊接推凸飞边根部形成的类似折叠裂纹缺陷导致疲劳裂纹的萌生,进而发展为横向脆性断裂。建议钢轨闪光焊焊接时尽量减小焊接推凸区厚度并避免在焊接推凸飞边根部形成类似折叠裂纹缺陷,防止焊缝发生横向脆性断裂。
邢丽贤邹定强杨其全
关键词:脆性断裂
钢轨轨头表面接触疲劳裂纹伤损类型及预防对策
本文综述了钢轨轨头表面接触疲劳裂纹的伤损类型,分析了轨头表面接触疲劳伤损的原因及影响因素;进而提出了预防轨头接触疲劳伤损的对策与措施。
邹定强杨其全邢丽贤田常海高春平
关键词:钢轨轨头预防措施
文献传递
钢轨失效分析数据库的开发与研制
2006年
总结钢轨失效分析数据库研究的主要工作。具体包括两部分内容:(1)钢轨失效分析数据库软件的设计、开发及功能;(2)钢轨失效分析数据库包括的主要内容:基本知识库、钢轨失效类型子库、钢轨失效分析图库、钢轨标准和技术条件子库和钢轨失效分析案例子库。钢轨失效分析数据库主要供从事钢轨失效分析工作及铁路工务部门的有关人员使用。
邢丽贤邹定强杨其全
关键词:钢轨伤损数据库
提速条件下钢轨伤损特点及钢轨伤损分类的研究
本文结合提速线路钢轨伤损的现场调查结果,对提速条件下钢轨的伤损特点进行了研究,重点对钢轨滚动接触疲劳伤损进行了分析研究,提出了修改我国钢轨伤损分类标准的建议。 各铁路局有代表性的提速线路区段钢轨伤损情况调查的数据及分析结...
邢丽贤
关键词:提速线路钢轨伤损
文献传递
货车RD_2型车轴轴颈卸荷槽裂纹的调查分析被引量:5
1999年
对货车RD2型车轴轴颈卸荷槽裂纹及该部位的腐蚀情况进行了调查,并做了初步的分析。
刘学文邢丽贤
关键词:车轴卸荷槽货物列车
提速线路钢轨的大修周期
本文通过对全路在役钢轨的使用状况和伤损情况全面的调查研究.首次提出了钢轨伤损加权统计方法,对取得的数据进行了全面细致的统计分析.给出了我国线路上在役U71Mn钢轨和U75V热轧钢轨伤损量与累计通过总重对比关系及加权统计基...
田常海刘学文邹定强高春平邢丽贤杨其全
关键词:提速线路U75V钢轨大修周期
文献传递
钢轨踏面斜裂纹伤损原因及对策的研究被引量:52
2004年
广深准高速铁路全长139km。对准高速区段和非准高速区段曲线上钢轨进行探伤检查,发现在44个曲线,37km长的范围内存在踏面斜裂纹,斜裂纹主要发生在上下行上股钢轨,斜裂纹呈成段、非连续、跳跃式分布。踏面斜裂纹及断口的宏观形貌和理化检验与分析表明,踏面斜裂纹伤损属于滚动接触疲劳裂纹伤损类型。研究认为:钢轨性能、线路状况、车辆性能及运行速度、车轮踏面形状等是产生斜裂纹的主要原因。提高钢轨的接触疲劳强度,在曲线上使用微合金淬火钢轨,研究和改善轮轨接触方式,加强轨道的养护维修,合理地进行预防性打磨和校正性打磨是解决钢轨踏面斜裂纹伤损的主要措施。
刘学文邹定强邢丽贤田常海卢观健
关键词:钢轨
全长淬火钢轨踏面伤损及横向疲劳断裂分析被引量:6
2004年
对实际伤损钢轨的宏微观形貌、金相、硬度以及探伤等检验分析,确定轨头踏面下4mm~6mm区域存在纵向水平疲劳裂纹是产生全长淬火钢轨伤损的原因。检验分析表明,在轮轨接触剪应力作用下,由于淬硬层区域存在金相组织、硬度过渡不均匀等淬火缺陷,导致轨头内部纵向水平疲劳裂纹萌生和扩展,引起钢轨伤损;在分析基础上,提出预防和改进措施。
邹定强田常海邢丽贤卢观健
关键词:钢轨全长淬火伤损
车轮钢Ⅱ型裂纹的疲劳及断裂试验研究被引量:1
1998年
通过试验测定了车轮钢Ⅱ型裂纹的疲劳扩展速率、断裂韧性KⅡC和应力强度因子范围门槛值ΔKth,绘制了dadN—ΔKⅡ曲线,确定了Paris公式,计算了轮辋裂纹的临界尺寸,根据轮辋裂纹的失效尺寸,计算了车轮的疲劳扩展寿命。为研究轮辋裂纹的扩展规律提供了重要的理论依据。
邢丽贤张颖智林吉忠
关键词:车轮钢II型裂纹
共3页<123>
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