陈君
- 作品数：7 被引量：7H指数：2
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 后地板儿童座椅上固定点结构优化设计(续3)
- 2013年
- 3）方案优缺点。优点：a.座椅固定点强度足够,满足设计要求;b.儿童座椅固定挂钩直接借用该平台三厢车,无需开发,降低成本,提高项目进度。缺点：a.限位孔布置在后地板上横梁的圆角处,冲孔时模具刃口容易磨损,影响模具的使用寿命,如图15所示;b.儿童座椅固定挂钩高出行李舱盖板,影响外观,如图16所示;c.两侧挂钩高出行李舱盖板28.5mm,中间挂钩高出行李舱盖板35.5mm,挂钩距离后座椅靠背约128mm,
- 闻培培陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：儿童座椅固定点地板行李舱项目进度使用寿命
- 改款车散热器框架结构的优化设计被引量：1
- 2013年
- 通过对某改款车的介绍,阐述了目前在该车型中常出现的问题——散热器框架动刚度不足。针对该问题进行分析与解决,得出由于散热器框架拐角处连接强度不够,因此在散热器框架的拐角处增加连接板是一种有效的解决方法,为后续车型的改进提供了设计方向。同时,考虑改款车的生产管理及每次散热器框架的改动问题,简述了将散热器框架作为一个整体,即前端模块,不同类型的改款车采用不同结构前端模块进行组装的设计理念。
- 孙风蔚徐昊陈杰龙陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：散热器前端模块优化设计
- 后地板儿童座椅上固定点结构优化设计(续2)
- 2013年
- 儿童座椅上固定点静态试验：当儿童座椅上固定点仅作用在车身上时，儿童座椅固定挂钩通过织带（纵向装置）来加载，每个点的负荷不少于3．4kN，如图6所示。
- 闻培培陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：儿童座椅固定点地板车身织带
- 发动机舱前端模块优化设计被引量：4
- 2013年
- 首先阐释了目前前端模块的应用状况,指出了前端模块的应用优势。然后对车身前端模块的设计过程进行了详细的说明分析,包括边界条件、重要性能要求、前端模块重量及成本分析。最后,对前端模块进行了CAE分析和试验验证,包括扣紧固力、发动机罩冲击力、整体刚度和乘员保护等,结果显示该前端模块结构满足设计要求。
- 陈杰龙孙风蔚李海连陈君李国林李宏华李功赋冯擎峰
- 关键词：前端模块动刚度
- 后地板儿童座椅上固定点结构优化设计(续1)
- 2013年
- 儿童座椅对减少儿童在交通事故中的伤亡是非常关键的,为使儿童座椅在汽车上能充分发挥作用,除本身的结构和强度外,它在车身上的安装强度(车身儿童座椅固定点强度)也至关重要,文章通过优化儿童座椅固定挂钩的结构,即挂钩由原来的固定式改为锁环式,不但解决了行李舱储物空间和外观问题,而且结合CAE有限元分析,采用增加挂钩材料料厚的方法,提高了儿童座椅固定点的强度,达到安全的目的,为今后的儿童座椅固定点设计提供参考。
- 闻培培陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：儿童座椅优化设计
- 后地板备胎下置的轻量化结构优化设计
- 2012年
- 通过对某车型后地板备胎安装结构的两种设计方案进行分析,详细对比了双纵梁限位式备胎安装结构和单横梁加限位支架安装结构的优缺点,同时通过CAE分析来进一步验证二者的结构设计效果,从而选出最佳的轻量化优化设计方案,以达到车身轻量化的设计目标。此外,在后续的车身相关零部件结构设计过程中,也可以参照本文的设计思路,寻求更好的轻量化设计方案,用以提高设计效率,减少开发成本。
- 李志鹏陈春龙陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：轻量化
- 不同车型蓄电池支架结构设计分析被引量：2
- 2012年
- 首先对蓄电池支架的结构组成进行了简单的阐述,并将蓄电池支架按照与白车身的连接形式分为焊接式和安装式两种结构。然后选取四种车型的蓄电池支架,进行其结构对比与分析,同时通过CAE有限元分析比较了4种蓄电池支架在X,Y,Z三个方向上的动刚度值,结果得出焊接式蓄电池支架的动刚度值相对安装式的要高,同时蓄电池支架的悬臂设计长度对其动刚度大小有重要的影响。
- 孙风蔚徐昊陈杰龙陈君李国林李宏华赵福全
- 关键词：结构形式设计要点
