陈静
- 作品数：12 被引量：52H指数：5
- 供职机构：广州地理研究所更多>>
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- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程历史地理更多>>
- 广东省主体功能区的生态补偿模式研究——以清远市为例
- 近年来,我国现有的生态补偿措施在设计和实践上都是困难重重,恰逢全国和省级层面主体功能区域的划分,正好为生态补偿在研究和实践上的突破迎来新的契机,而生态补偿主则是主体功能区规划有效实施的重要保障机制。本文首先分析了广东省生...
- 陈静张虹鸥吴旗韬
- 关键词：主体功能区规划生态补偿
- 文献传递
- 广东省主要农产品的空间集聚度及其影响因素分析被引量：7
- 2009年
- 介绍了基尼系数的计算公式和衡量标准,运用基尼系数测算了广东省主要农产品的空间集聚度,分析了广东省主要农产品集聚的影响因素,提出了相关建议。
- 陈伟莲张虹鸥王蓉蓉陈静
- 关键词：主要农产品集聚度影响因素
- 重点生态功能区产业可持续发展模式选择--以广东省南岭生态区为例
- 国内对生态发展区产业可持续发展研究仍需要加强生态发展区适宜发展的产业选择及标准的探索，强化适宜发展的产业发展途径和方法的研究，深化产业可持续发展的政策研究。本文以南岭山地森林及生物多样性生态功能区为研究案例，在分析南岭生...
- 吴旗韬张虹鸥陈静陈伟莲
- 关键词：可持续发展
- 山区县生态发展的路径探索——以广东省阳山县生态发展规划为例被引量：6
- 2012年
- 要"生态"还是要"发展"一直以来都是困扰山区的两难选择。"生态发展"为山区"既要生态也要发展"提供了一条现实的路径。文中从生态发展的思想渊源与内涵出发,对山区县生态发展的动力机制、总体路径进行了研究和探索,并将其理念融入广东省阳山县的生态发展规划。研究表明,生态发展是自然、经济、社会复合巨系统的正向演进过程,其动力来自于自然、经济、社会系统内部,其实现也有赖于自然、经济、社会三大系统的和谐统一、相互影响、相互促进。认为山区县在发展过程中必须十分重视生态保护、生态经济、城镇化以及民生保障等四项内容,四者作为生态发展的基本线索,应始终贯穿于山区生态发展过程之中。文中尝试性地将上述四项内容融入到阳山县生态发展规划的内容体系中,以生态保护框架的建立为基础,以产业多元化、城镇特色化以及基本公共服务均等化为重点,较好地解决了生态保护与经济社会发展的矛盾,对于其他山区县具有一定的借鉴意义。
- 叶玉瑶张虹鸥陈静廖开怀
- 关键词：生态发展动力机制
- 基于EI的城市群空间结构优化模式研究
- 张虹鸥叶玉瑶陈静吴旗韬李斌李小彬
- 主要成果内容有：系统研究EI的构成要素与功能：以珠江三角洲城市群为例，系统研究该地区EI的构成要素，探讨各要素的生态服务功能，在该基础上总结具有普遍意义的EI类型，探讨EI的构成要素，探讨各要素的生态服务功能，在该基础上...
- 关键词：
- 关键词：城市群
- 港珠澳大桥对珠江口两岸经济发展的影响被引量：11
- 2013年
- 跨海通道可以显著提升区域交通通达性,从而促进地区经济发展。港珠澳大桥连接珠江口东西两岸的香港、澳门和珠海,跨越了阻碍东西两岸交通联系的伶仃洋,将大大促进交通通达性和经济联系,进而促进区域经济的发展,对地区的交通格局、产业发展等方面产生重大影响。
- 吴旗韬张虹鸥苏泳娴陈静
- 关键词：港珠澳大桥珠江口
- 广东省主体功能区的生态补偿模式研究--以清远市为例
- 近年来，我国现有的生态补偿措施在设计和实践上都是困难重重，恰逢全国和省级层面主体功能区域的划分，正好为生态补偿在研究和实践上的突破迎来新的契机，而生态补偿主则是主体功能区规划有效实施的重要保障机制。本文首先分析了广东省生...
- 陈静张虹鸥吴旗韬
- 关键词：主体功能区规划生态补偿
- 欧洲北部港口体系结构波动特征
- 2012年
- 国内外学者对港口体系结构演化的定性分析较深入,但从长时间尺度定量的研究较少。本文在阐述港口体系结构波动的一般特征基础上,提出港口体系结构波动的两个基本假设。引进港口体系全局指数和基尼系数,以欧洲北部港口体系为研究案例,从长时间尺度分析了传统货物运输和集装箱运输两个角度下港口体系结构的演变特征,计算结果表明,北部港口体系结构在长时间尺度趋向于集中发展,而从短时间来看,港口体系结构波动特征明显,遵循集聚发展、分散发展和均衡发展相互交替的发展规律,验证了两个基本假设。最后讨论了区位因素、港口规模以及技术进步对港口体系结构的影响过程。
- 吴旗韬张虹鸥叶玉瑶陈静
- 关键词：港口体系
- 广东省交通优势度及空间差异被引量：19
- 2012年
- 以广东省为研究对象,构建多维指标体系,从路网密度、交通设施影响度、交通枢纽辐射水平三方面分别对各县区的差异进行分析,并综合分析其交通优势度。研究表明,广东省交通优势度呈明显的圈层分布,从中心向外围递减,从沿海向内部递减;珠三角交通优势度在全省具有明显优势,其路网密度、交通设施影响度、交通枢纽辐射水平均为全省第一层次;广东省交通优势度还与地区经济发展水平有密切关系,通过对交通优势度和人均国民生产总值进行回归分析,发现交通优势度与经济发展水平呈明显的正相关。
- 吴旗韬张虹鸥叶玉瑶陈伟莲陈静
- 珠江三角洲城市群国土空间优化调控技术与应用
- 张虹鸥叶玉瑶吴旗韬陈伟莲金利霞苏泳娴罗晓云陈静
- 该项目属城市地理与国土资源管理交叉研究领域。珠三角城市群是中国参与全球竞争至关重要的地域单元，在过去几十年超常规高速发展过程中，国土空间矛盾突显：城市建设蔓延式扩展，严重威胁粮食与生态安全；生产、生活、生态等“三生”空间...
- 关键词：
- 关键词：珠江三角洲城市群
