魏乐永
- 作品数：30 被引量：174H指数：6
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种适用于大跨度组合梁的预组合叠拼工艺
- 本发明涉及一种适用于大跨度组合梁的预组合叠拼工艺，包括：A、制作预制板：预制板为钢筋混凝土结构，在预制板浇筑时，将预埋钢板预埋在内，并且使得预埋钢板露出预制板的下侧；B、在胎架上组拼钢梁横隔板，不同钢梁横隔板作为组合梁的...
- 房涛魏乐永易岳林崔冰阮欣尤吉车承志张雪莲陈政向文凤徐俊李哲韩洋洋徐川严夏
- 文献传递
- 张靖皋长江大桥锚碇基础软土夹层蠕变特性试验及分形蠕变模型研究
- 2023年
- 张靖皋长江大桥锚碇基础位于中国南方临江富水且软土夹层深厚地区。该层软土的蠕变特性对桥梁基础的变形稳定性有着重要的影响,不容忽视。利用GDS应力路径三轴试验系统,采用分别加载方式开展了一系列三轴固结排水剪切蠕变试验,研究了江苏临江软土的蠕变特性。试验结果表明,软土蠕变分为瞬时应变、衰减蠕变及稳定蠕变3个阶段,呈现出典型的非线性蠕变行为且随时间和应力增长表现出稳态蠕变的特征。通过拟合不同应力水平下的试验结果,基于分形导数理论,引入分形黏壶代替传统Abel黏壶,建立了适用于江苏临江地区软土的非线性分形Burgers蠕变模型。相比于传统模型,该分形Burgers模型参数少、精度高、物理意义明确。研究结果对于预测基础变形和制定控制基础变位的措施具有一定意义,可为中国南方沿江地区的工程应用提供参考。
- 罗超郝海龙魏乐永龚维明
- 关键词：锚碇基础蠕变特性
- 预应力混凝土连续箱梁底板崩裂破坏的机理及其对策被引量：40
- 2007年
- 对某主跨为85 m预应力混凝土连续箱梁桥的合龙段底板崩裂情况进行了调查与分析,运用BAP、ANSYS等有限元软件进行了仿真模拟,分析了箱梁底板混凝土崩裂的机理,并提出了处理类似问题的对策。
- 魏乐永沈旭东肖汝诚谭红梅
- 关键词：连续箱梁桥底板崩裂应力集中
- 望东长江公路大桥上部结构装配化架设方法研究被引量：16
- 2019年
- 望东长江公路大桥主桥为主跨638m的双塔双索面组合梁斜拉桥,其上部结构采用工厂化、装配化的方案架设。为解决组合梁整体吊装施工时存在的桥面板开裂及梁段不匹配的问题,采用RM2006和ANSYS软件分别建立全桥及梁段局部有限元模型,对斜拉索分次超张退张法和防错台架设法进行研究,提出一种基于节段全过程状态(内力状态、几何状态)优化的上部结构装配化架设方法。结果表明:斜拉索分次超张退张法可优化节段施工全过程内力,解决了新梁段起吊对前序梁段引起的较大桥面板拉应力问题;通过斜拉索张拉与钢主梁工地连接工序的优化调整,改善了已架设梁段与待架设梁段匹配时的几何状态,保证了梁段匹配的可靠性。
- 魏乐永曹明明崔冰熊文
- 关键词：斜拉桥组合梁架设方法悬臂拼装
- 拱式结构体系研究
- 拱桥作为一种古老的桥型，具有跨越能力大、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势。对拱桥体系的研究在不断发展，但也存在不少问题。本文首先明确了桥梁结构体系的概念，并以定义为主线而展开，对拱式结构体系进行了进一步...
- 魏乐永
- 关键词：桥梁结构拱桥拱式结构力学性能
- 文献传递
- 超2000 m级悬索桥重力式锚碇抗滑安全度设计方法
- 2024年
- 超2000 m级悬索桥已超过现行桥梁设计规范的适用范围,传统安全系数法仅从均值或标准值角度反映设计安全度,未能真实反映抗力小于荷载导致失效的概率或风险。基于荷载、抗力以及设计关键参数的数据统计特征与变异性,利用可靠度分析理论,对悬索桥重力式锚碇滑移构建承载能力极限状态设计方程,重点计算基于目标可靠度的抗力项分项系数合理取值,并推导目标可靠度等效的抗滑安全系数表达式。最后以主跨2300 m世界第一跨径悬索桥为背景工程,构建超大跨径悬索桥重力式锚碇抗滑实用设计表达式,并与传统安全系数设计方法进行安全度对比分析。结果表明:利用极限状态(分项系数)设计方法,与现行规范锚碇设计方法相比,可显著降低超大跨径悬索桥重力式锚碇抗滑设计等效安全系数取值,大幅提升其安全设计的科学性与经济性,并为编制超2000 m级悬索桥设计规范提供基础理论与技术支撑。
- 熊文王仁贵汪涛魏乐永周小燚
- 关键词：设计方法锚碇
- 大跨斜拉桥宽幅PK组合梁节段吊装精确匹配技术被引量：17
- 2019年
- 望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSYS软件分析梁段吊装拼接过程中产生变形差的原因,提出梁重置换法匹配和T形反力架纠偏的精确匹配技术。通过张拉斜拉索使其承受新吊装梁段的自重,卸载桥面吊机吊装新梁段时产生的前支点力,使已安装梁段的横断面竖向变形回弹归零;然后通过T形反力架施加千斤顶力消除桥面吊机自重引起的竖向变形,使已安装梁段与新吊梁段实现精确匹配。采用梁重置换法和T形反力架纠偏后,该桥施工过程中新吊梁段与已安装梁段实现精确匹配连接。
- 曹明明韩洋洋魏乐永
- 关键词：斜拉桥节段吊装
- 采用多段杆单元的斜拉索数值模拟方法被引量：1
- 2010年
- 针对超大跨径斜拉桥中的斜拉索计算问题,以一系列不同水平投影长度的斜拉索为研究对象,利用多段杆单元模拟斜拉索非线性特性,将计算结果与解析解结果进行对比,以此确定10单元是合理的多段杆单元数目,完全可以满足设计要求。
- 沈旭东高恩全魏乐永
- 关键词：斜拉索杆单元数值模拟非线性
- 崇启大桥主桥钢箱梁高腹板设计被引量：16
- 2012年
- 崇启大桥主桥采用(102+4×185+102)m六跨变截面钢箱连续梁桥,主桥钢箱梁最高达9m。在该桥高腹板设计过程中,对国内、外相关标准和规范进行研究,制定高腹板结构设计和验算思路。腹板在顺桥向不同区段采用4种不同的板厚,在箱梁内侧保持平齐。腹板横肋纵向间距1.4m,加劲肋均采用T形构造;腹板纵肋采用扁钢构造。墩顶附近梁段靠近底板的腹板纵肋与横肋焊接,其余部位腹板纵肋在横肋处断开。按照规范方法对腹板强度、最小厚度及纵肋设置位置合理性、纵肋刚度、横肋间距和刚度、区格局部稳定性进行验算,并采用ANSYS建立半桥板单元模型,对腹板强度和局部稳定性进行校核,结果表明,腹板设计满足规范要求。
- 孔庆凯许春荣朱斌王志诚魏乐永
- 关键词：连续梁桥验算
- 桥梁结构体系的研究、优化与创新被引量：33
- 2008年
- 近年来,随着桥梁美学理念的提升和景观要求的提高,桥梁造型不断创新。但与此同时,因规范、地域差异和设计师对结构设计与施工的认识偏差,出现了不少不合理的结构体系,造成造价升高、安全降低、施工麻烦、养护困难的现象。结构体系的合理性及其优化和创新问题突显,对桥梁结构体系的研究显得越加迫切与重要。首先明确结构体系的概念——"结构体系是结构功能、外形及其受力形态的统一",并讨论桥梁结构体系研究的内容与意义,为开展桥梁结构体系的研究奠定基础。在此基础上结合工程实例,介绍体系优化与创新的方法,也为工程师在设计工程中进行合理的体系创新与优化提供借鉴。
- 肖汝诚陈红魏乐永
