严志伟
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 水位升降对路基边坡稳定性影响的理论与试验研究
- 水位升降对路基边坡稳定性影响较大,而路基边坡失稳与否主要取决于坡体内孔压分布与坡外静水压力的大小,因此,研究水位升降条件下边坡饱和-非饱和渗流规律及其对稳定性的影响具有重要的理论意义与工程价值。为此,本文在前人研究成果的...
- 严志伟
- 关键词：路基边坡稳定性分析模型试验渗流特性
- 蓄洪期路基边坡的含水特性被引量：2
- 2012年
- 基于蓄洪区路基边坡在使用期经常受洪水浸泡,对路基边坡含水量的影响进行研究。首先定性分析正常使用期及蓄洪期各种环境的影响,在此基础上,引入Richards方程并根据Galerkin加权残量原理建立非饱和土非稳态流有限元格式,采用Dirichlet条件模拟边坡浸水的常水头条件;然后,引入Fredlund提出的非饱和土土水特征曲线模型及基于该模型导出的非饱和土渗透曲线预测方法,对实际工程土进行计算分析,获得相关计算参数。应用该方法对蓄洪条件下路基边坡的孔压及含水量分布进行计算分析。研究结果表明:蓄洪条件下路基可在较短的时间内达到稳定流状态,在工程设计中有必要考虑含水量变化引起的路基边坡问题。
- 贺炜付宏渊严志伟
- 关键词：路基非饱和土含水量蓄洪
- 土柱溶质运移试验的理论验证及影响因素敏感性分析被引量：5
- 2011年
- 交通运输过程中产生的路面径流污染有可能对路线周边环境造成不利影响.对污染物在公路周边土体中的溶质运移规律进行探讨具有重要的理论价值和工程意义.本研究基于土柱溶质运移试验成果,引入实测的边界浓度曲线,采用一维数值计算程序Hydrus-1D,对土柱出口处溶质浓度在试验过程中的变化规律、典型时刻溶质浓度沿土柱的分布规律等进行验证分析.然后,考虑公路路面径流污染物的特点,重点分析弥散系数、吸附因子以及化学反应参数三个关键因素对土柱溶质运移规律的影响.分析结果表明,化学反应参数对溶质运移的影响最大,其次是吸附因子,而弥散系数对其影响最小.计算参数的变化均有可能引起峰值浓度和出水口溶质浓度的改变,因此在实际应用时须考虑土体的性质、溶质类型等诸多因素.在探讨影响溶质运移的主要因素后,选取了适当的计算模型进行分析.
- 付宏渊严志伟李海
- 关键词：交通工程溶质运移土柱试验
- 蓄洪区路堤边坡浸润线及安全系数变化规律被引量：4
- 2012年
- 基于修建于蓄洪区范围内的公路边坡将受洪水浸泡,引入非饱和渗流理论,利用孔隙压力为0 kPa的条件确定蓄洪过程中的边坡浸润线位置,并在条分法中采用侧面水压力等效计算土坡中的渗流力,对水位完全慢速下降过程中边坡安全系数进行计算;将蓄洪过程分为水位上升期、蓄洪期和水位下降期,令蓄洪水位为10 m,水位上升速率为0.2 m/d,水位下降速率为0.5 m/d,采用本文方法对饱和渗透系数分别为10-6,10-7和10-8 m/s的边坡安全系数变化规律进行计算分析。研究结果表明:蓄洪期内边坡浸润线均达不到稳定状态,且渗透系数越小,边坡内浸润线的变化越小;蓄洪水位上升期边坡安全系数增大,且渗透性较高的土坡安全系数上升速率比渗透系数低的土体安全系数上升速率慢;蓄洪期内,当蓄洪时长比s即蓄洪时长t与总时长T之比相等时,高渗透性边坡安全系数下降率较大;水位下降期内边坡安全系数随下降比增大而变小,蓄洪时间越长安全系数越小,但安全系数下降率基本不受蓄洪时间的影响,其规律可采用抛物线近似模拟。
- 贺炜严志伟付宏渊
- 关键词：边坡工程非饱和渗流安全系数
