余海岁
- 作品数：5 被引量：26H指数：3
- 供职机构：英国诺丁汉大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家建设高水平大学公派研究生项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程农业科学更多>>
- 土体非共轴各向异性对城市浅埋土质隧道诱发地表沉降的影响被引量：9
- 2018年
- 当前用于隧道工程数值模拟的本构模型,大多局限于土体各向同性框架下的共轴假设,难以充分反映隧道周围土体力学响应的复杂性。针对典型砂土和软黏土,建立考虑初始强度各向异性和非共轴特性的二维平面应变、理想弹塑性的土体本构模型,并编制用户材料子程序（UMAT）,嵌入非线性有限元软件ABAQUS中,对城市浅埋土质隧道开挖施工进行二维数值模拟分析。结果表明：开挖面附近土体应力主轴可能发生明显旋转;同等地层损失率下,考虑土体初始强度各向异性预测的地表归一化沉降槽的形状与离心机试验结果更加吻合;同一程度荷载衰减下,考虑非共轴各向异性影响后沿中轴线的最大地表竖向位移明显偏大。因此可以认为,如忽略土体的非共轴和各向异性特性,可能会导致相关的设计方案偏于不安全。
- 袁冉杨文波余海岁周波
- 关键词：离心机试验
- 道路安定理论的进展及其应用被引量：10
- 2014年
- 30多年来,国际上的道路设计原理及方法逐渐从传统经验法向运用理论框架方面转变。但这些理论框架主要基于土和粒状材料的弹性假设,从而限制了材料塑性性能的发挥。安定分析基于弹塑性理论,可以确定结构在循环或变值荷载作用下的最大承载力,因此,能够被运用于道路承受交通荷载的问题。阐述了安定理论的概念以及两种经典安定定理,回顾了道路安定分析方法的创始及发展过程,包括与试验结果的比较,讨论了残余应力在道路中的分布、两种求解道路安定荷载极限的方法,以及与塑性极限分析的比较,并把一种下限安定分析方法应用于多层柔性路面的设计,最后展望了道路安定理论未来的发展方向。
- 王娟余海岁
- 关键词：交通荷载柔性路面MOHR-COULOMB准则
- 高应力水平下深部黏土力学特性微观分析被引量：5
- 2012年
- 深部黏土在不同应力水平作用下会表现出不同的力学特性,已有试验结果表明高应力水平下正常固结饱和深部黏土的压缩指数和内摩擦角均小于中常压下相应值。为揭示深部黏土力学性质发生上述变化的内在机理,首先利用现有基于双电层理论推算高压黏土压缩曲线的计算方法对试验结果进行验证计算,发现其低估了深部黏土在高压下的压缩性,分析表明原有的两黏土薄片中点无量纲势函数与黏土薄片无量纲距离参数的对数假设关系存在不合理之处,利用新提出的假设以及相应的计算方法获得的预测计算结果能够很好地与试验结果相吻合。然后利用弹性黏着摩擦理论对内摩擦角随应力水平变化进行了计算分析,结果表明在0.2 MPa作用下土的摩擦系数是1.6 MPa相应值的2倍,与实测结果基本一致。
- 商翔宇余海岁周国庆王飞陆勇
- 关键词：深部黏土力学特性
- 正交异性道路的安定分析
- 2015年
- 基于弹塑性理论的安定分析能确定结构在循环荷载作用下的最大承载力,因此可被用于分析柔性道路结构在长期车辆荷载下的极限承载力(安定极限值)。但以往的安定分析通常假设道路材料为各向同性,从而忽略了材料各向异性对道路承载力的影响。本文在考虑材料弹塑性正交异性的情况下,采用静力安定定理并结合有限元数值模拟,估算成层道路结构的安定极限值。研究发现,假设材料各向同性可能过高估计了道路在长期车辆荷载下的极限承载力。
- 刘姝王娟余海岁万岱历
- 关键词：安定性分析正交异性
- 中国和欧盟钢板筒仓储粮荷载设计规范比较被引量：2
- 2014年
- 在生产运输过程中,筒仓已被广泛应用于储存颗粒状物料,即散粒体（如：粮食、矿物）.由于在不同工况下筒仓内的压力分布变化较大,且较难被准确预测,因此储粮荷载设计一直是筒仓设计中的关键.世界上第一套筒仓设计规范（DIN1055-6,1964）于1964年在德国发布[1].中国第一套钢筋混凝土筒仓设计规范（GBJ77-85）发布于1986年[2],现行的钢板粮食筒仓设计规范为GB 50322-2011.欧洲现行的筒仓荷载设计规范为EN 1991-4：2006 （Eurocode1一Actions on structures-Part 4：Silo and tanks）[3],钢筒仓结构设计规范为EN 1993-4-1：2007 （Eurocode 3-Design of steel structures-Part 4：Silos）[4].这些都是统一的设计规范,适用于所有的欧盟成员国.
- 刘磊杨蕴明余海岁
- 关键词：欧盟成员国荷载设计仓储粮钢筋混凝土筒仓筒仓设计
