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傅晓帆

作品数：5 被引量：72H指数：3
供职机构：东南大学电气工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 3篇电气工程

主题

  • 3篇电压
  • 3篇电压源
  • 3篇直流
  • 3篇直流输电
  • 3篇输电
  • 3篇高压直流
  • 3篇高压直流输电
  • 3篇风电
  • 3篇风电场
  • 3篇并网
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电压源换流器
  • 2篇电压源换流器...
  • 2篇双向DC/D...
  • 2篇双向逆变器
  • 2篇逆变
  • 2篇逆变器
  • 2篇汽车
  • 2篇近海风电场

机构

  • 5篇东南大学
  • 2篇国家电网公司

作者

  • 5篇周克亮
  • 5篇傅晓帆
  • 5篇程明
  • 2篇王伟
  • 2篇王彤
  • 2篇朱晓东

传媒

  • 2篇电工技术学报
  • 1篇电网技术

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
近海风电场并网用多端口VSC-HVDC系统的无差拍协同控制策略被引量：14
2011年
探讨了近海风电场用基于电压源换流器的高压直流输电系统(VSC-HVDC)的几种并网拓扑,针对多端口VSC-HVDC系统提出了基于无差拍控制方法的协同控制策略,该控制策略具有原理简明、算法简单、参数定义明确、跟踪精度高及动态响应速度快等优点。为了验证本文所提出方案的可行性,利用Matlab/Simulink构建了一个近海风电场的四端口VSC-HVDC并网传输系统,并进行了系列仿真研究。仿真结果表明,本文所提出的多端口VSC-HVDC并网传输协同控制方案可为近海大规模风电场的并网传输提供优化灵活的解决方案。
傅晓帆周克亮程明
关键词：多端口电压源换流器高压直流输电近海风电场无差拍控制并网
串联式混合动力电动汽车驱动装置及控制方法
本发明提出一种串联式混合动力电动汽车驱动装置及控制方法，通过减少该驱动系统中发动机至电动机之间功率变换级数以提高系统运行的效率，同时利用发电机启动发动机，从而省去发动机用专属启动电动机，并针对该驱动系统提出合理的运行控制...
周克亮程明傅晓帆
文献传递
大规模近海风电场VSC-HVDC并网拓扑及其控制被引量：37
2009年
针对大规模近海风电场地理分布上高度分散以及主要采用双馈式或直驱/半直驱式风电机组的特点,提出了相应的电压源型变流器的高压直流(voltage source converter based HVDC,VSC-HVDC)并网传输拓扑结构,并设计了相应的控制策略。为验证所提方案的可行性,利用Matlab/Simulink构建了一个近海风电场的5端口VSC-HVDC并网传输系统,并进行了系列仿真。仿真结果表明,所提VSC-HVDC方案可为大规模近海风电场的并网传输提供优化的解决方案。
朱晓东周克亮程明傅晓帆王伟王彤
关键词：风电场电压源型变流器高压直流输电并网
混合动力电动汽车驱动器
混合动力电动汽车驱动器，系统结构简单紧凑、运行模式灵活多样，发电机发出的功率能充分和高效地得到利用，并减少了尾气排放。其中，发动机(1)通过离合器(2)与发电机(3)的转子相连接，发电机(3)的定子绕组通过导线分别与双向...
周克亮程明傅晓帆
文献传递
风电场并网用VSC-HVDC的无差拍解耦控制策略被引量：30
2009年
阐述了利用电压源换流器高压直流输电(VSC-HVDC)用于风电场并网的趋势,给出该方式的基本拓扑结构并建立了VSC-HVDC换流站的通用动态数学模型,提出了一种新的适用于VSC-HVDC系统的无差拍解耦控制策略。该控制策略通过将三相系统在dq坐标系下的解耦特性与abc坐标系下的无差拍控制算法的有机结合,实现了对VSC换流站各控制输出量的解耦控制,不仅具有控制算法简单、计算量小、计算速度快、跟踪精度高和动态响应速度快等优点,而且易于设计。为验证该无差拍解耦控制策略的有效性,应用Matlab/Simulink搭建了一个三电平VSC-HVDC系统用于风电场并网,并进行了系列仿真实验研究。仿真结果表明,所提出的无差拍解耦控制策略为风电场的VSC-HVDC并网控制提供了一种高性能的解决方案。
傅晓帆周克亮程明朱晓东王伟王彤
关键词：风电场电压源换流器高压直流输电动态建模
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