冯冲
- 作品数：9 被引量：62H指数：5
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 论干低NOz燃烧室燃料/空气的预混均匀性问题
- 干低NOx燃烧的关键技术是在控制总的燃料/空气当量比的前提下，实现燃料与空气的完全均匀混合。这不仅可以成功控制NOx和CO的排放量，降低它们对负荷变化的敏感度，而且对熄火、自燃等燃烧稳定性问题都具有重要的意义。均匀混合的...
- 冯冲祁海鹰谢刚陈晓丽
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- 论干低NOx燃烧室燃料/空气的预混均匀性问题
- 干低NOx燃烧的关键技术是在控制总的燃料/空气当量比的前提下，实现燃料与空气的完全均匀混合。这不仅可以成功控制NOx和CO的排放量，降低它们对负荷变化的敏感度，而且对熄火、自燃等燃烧稳定性问题都具有重要的意义。均匀混合的...
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- 关键词：燃烧稳定性
- DLN燃烧室污染排放估算方法的分析被引量：5
- 2010年
- NOx/CO污染物排放预测是重型燃气轮机低污染(DLN)燃烧室设计技术的重要环节,预测的准确性取决于估算式是否合理适用。为此,对已有估算式的适用性进行了分析,预测我国第一台自主设计的R0110重型燃气轮机燃烧室的污染排放性能,并与试验数据进行对比。结果表明,现有估算式大多不适用,相对可用式只能给出数量级相当的结果;主要原因一是公式对燃烧区温度较为敏感;二是这些公式不能体现现代低污染燃烧室的结构特点,亟需进一步研究和改进。
- 陈晓丽祁海鹰谢刚冯冲
- R0110重型燃机燃烧室出口温度场研究
- 为了使R0110重型燃机燃烧室的出口温度场达到设计要求，本文在低压模拟条件下进行了单管试验调试。发现满负荷时的温度不均匀度远高于设计值，而且其径向分布也偏离设计曲线：在叶根和叶尖处偏低，中上部则偏高，经多次调试均未根本改...
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- 关键词：燃烧室热流分布重型燃机温度分布
- 文献传递
- R0110重型燃气轮机燃烧室污染排放性能研究被引量：25
- 2010年
- 我国研发的R0110重型燃气轮机采用干式低污染燃烧室设计。燃烧室具有2种工作模式,为检验其排放性能,在低压模拟条件下针对模式I进行了单管试验。结果表明,在整个负荷范围内,NOx排放均远远超标;CO在负荷≥0.7后均满足设计要求;当参照GE公司DLN燃烧室的设计特点降低值班燃料比例后,NOx反而增加。分析认为,NOx超标的原因主要是预混燃料比例偏低,预混均匀性相对不足,燃烧区过量空气系数的设计不合理,致使燃烧温度偏高。值班燃料的负面影响是由于原始设计使局部形成了富燃料燃烧的状态。针对以上问题,提出了进一步改善燃烧室的污染排放特性的措施建议。
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- 关键词：污染排放
- R0110燃烧室预混均匀性与排放的研究被引量：11
- 2010年
- 我国首台自主研发的110 MWR0110重型燃气轮机燃烧室按于式低NOx（Dry Low NO_x,DLN）原理设计。DLN燃烧技术的关键是在控制总的燃料/空气当量比的前提下,实现其均匀预混。本文针对NOx排放性能,根据文献调研总结出的燃料/空气均匀预混的基本原则和方法,从结构设计、小型模型试验、全尺寸数值模拟等方面进行了研究。结论是R0110燃烧室的燃料/空气预混均匀性较差,并用热态单管试验测得的NOx排放数据进行了验证。同时分析了问题的原因并提出了改进的方向和措施。
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- 关键词：NOX排放
- 干式低NO_x燃气轮机燃烧室的燃料/空气预混均匀性问题分析被引量：28
- 2011年
- 干式低NOx(dry low NOx,DLN)燃烧技术的关键是在控制燃烧室主燃区总燃料/空气当量比的前提下,实现燃料/空气的均匀预混。国际上先进DLN燃烧室的研发都在预混均匀性问题上花费了很大精力,而我国对此问题的重视程度还不够。因此该文通过总结典型DLN燃烧室燃料/空气的预混方式,归纳出了在燃烧室中实现均匀预混的基本原则和方法。如气体燃料供应要采用将燃料导管伸入空气流道中,并通过小孔提供较多燃料喷射点的方式。燃料导管的位置一般视空气旋流器的位置而定,并应留有足够长的预混段。燃料应按与空气流动垂直的方向喷射,并要有较高的射流动量和适当的穿透深度。进而以此为依据分析了我国首台自主研发的重型燃气轮机R0110的DLN燃烧室在燃料/空气预混均匀性方面存在的问题并指出了改进的方向。
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- 关键词：NOX减排燃气轮机
- 混合动力客车自适应巡航控制研究被引量：6
- 2017年
- 为减轻驾驶员驾驶负担,综合改善车辆的行驶安全、节能和环保性能,针对所研究的混合动力客车,提出一种自适应巡航控制算法。控制算法采用分层控制结构,由上层控制器和下层控制器组成。上层为多模式切换控制器,它根据本车与前车的行驶状态,得出整车期望加速度;下层为转矩协调控制器,它根据上层控制器得到的期望加速度,对发动机、起动发电集成电机和主电机驱动转矩或制动转矩进行协调控制。开发了基于MICROAUTOBOX的整车控制器,并通过采用模拟雷达信号的转鼓实验台实验和采用真实雷达信号的实际道路实验对所开发的控制系统进行验证。结果表明,所开发的分层控制系统能实现混合动力客车的自适应巡航控制,不仅减轻了驾驶员的驾驶负担和提高了行驶安全性,且在一定程度上实现了节能减排。
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- 关键词：混合动力客车自适应巡航分层控制协调控制
- 重型燃机燃烧室污染排放的估算方法研究
- 低污染燃烧室设计过程中需对污染排放（NOx/CO）进行估算，已有的估算排放的经验或半经验公式，适用范围不详或推广有困难。本文对诸多排放公式进行了分析研究，得到了适合于重型燃机燃烧室污染排放特性的估算公式。用该公式对R01...
- 陈晓丽祁海鹰谢刚冯冲
- 关键词：重型燃气轮机燃烧室设计
- 文献传递
