刘传平
- 作品数：15 被引量：71H指数：5
- 供职机构：同济大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程更多>>
- 某大型地下空间开发预留远期地铁站的设计与研究被引量：3
- 2013年
- 结合轨道交通建设的地下空间综合开发是当前大中城市建设的发展趋势,介绍了大型城市综合体工程——上海国金中心项目在地下空间开发建设中同步实施预留远期规划的地铁车站的工程实践,对采用不同结构体系和具有不同使用功能的地面综合体与地铁工程采取结构转换等措施实现结构一体化共建;为确保不同体系结构的变形协调和受力安全,对一体化共建结构的桩基方案选择、基础沉降耦合控制等进行了多方案计算研究,最终选择最合理的桩基方案;并对与后续地下工程的连接节点采取了针对性的设计措施,以方便后续工程的连接设计和施工。本文的研究结论可为同类工程建设提供参考。
- 刘传平
- 关键词：地下空间
- 无锡“摩天360”烂尾楼改造的结构设计与实践被引量：2
- 2007年
- 结合某烂尾楼改续建工程实践,介绍了烂尾楼改续建的结构设计方法。在对已建桩基及底板充分挖潜利用和已建结构的妥善加固基础上,采用在层10设计厚板结构高位转换层、在转换厚板内施加预应力等技术措施,完成了"无锡摩天360"由烂尾楼到超限高层的改续建,取得了良好的社会效益和经济效益,为同类工程的设计提供了有价值的理论参考和实践经验。
- 许笑冰刘传平路佳
- 关键词：烂尾楼超限高层
- 在软土深基坑栈桥上运行铁路列车的安全稳定控制技术
- 结合近年来承担设计的“改建铁路宁波站改造工程”，对我国软土地区铁路客站与换乘地铁等市政设施一体化建设过程中，为节省建设工期，同时保证原既有正线的正常运行以及深基坑开挖安全等疑难技术问题进行探索实践，研究提出并设计了在铁路...
- 贾坚刘传平张羽
- 关键词：软土深基坑栈桥列车
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- 现浇混凝土梁板+钢格构柱组合式新型铁路便桥设计研究被引量：3
- 2013年
- 结合工程实际提出了采用现浇钢筋混凝土梁板+钢格构柱组成的组合式新型铁路便桥结构,并成功地在铁路枢纽工程中应用。着重阐述了混凝土梁板+钢格构柱组合式铁路便桥结构的动力特性分析和车桥耦合振动响应分析,并采取有针对性的增强便桥横向刚度的设计措施。组合式铁路便桥是对现有铁路便桥结构的一种补充,较好的解决了跨既有线的铁路站房建设与保证既有线安全正常运营的矛盾。
- 刘传平张志彬李奇贾坚
- 关键词：钢格构柱动力分析车桥耦合振动
- 钢管混凝土梁柱长圆孔变型性高强螺栓节点抗震性能试验研究被引量：10
- 2010年
- 设计钢管混凝土梁柱长圆孔变型性高强螺栓节点,上下节点板通过高强螺栓拼接连接钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁,并引入长圆形螺栓孔以提高节点的延性变形性能。本文通过两个长圆孔变型性高强螺栓节点试件及两个传统焊接节点试件的低周反复加载试验,对不同连接方式节点在地震作用下的承载力、延性变形能力、耗能能力、滞回性能进行研究与对比。试验结果表明,螺栓节点满足节点承载能力,同时其延性性能好于传统焊接节点,节点的延性变形能力通过螺栓在长圆孔中的滑移有明显提高。与焊接节点相比较,最终两个长圆孔变型性螺栓节点发生延性破坏,较大程度地改善了节点的抗震性能。
- 马人乐李渊梁峰周小华刘传平
- 关键词：梁柱节点高强螺栓
- 重庆西站超长混凝土雨棚结构分析被引量：1
- 2016年
- 重庆西站混凝土雨棚平面双向均属于超长结构,温度作用直接影响结构受力。在设计中,采用有限元分析了不同温差下考虑混凝土收缩、徐变的楼板应力,对框架内力进行分析,按照计算结果加强设计配筋和构造措施。施工过程中采取了设置后浇带、采用补偿收缩混凝土、抗裂纤维混凝土、设置膨胀加强带,设置预应力钢筋等多项措施,减少施工过程和抵抗使用过程中的温度和混凝土收缩、徐变作用。在保证原结构满足建筑空间和造型要求的前提下,实现了超长混凝土雨棚结构不设缝的设计目标,为同类工程设计提供参考。
- 刘天鸾高夕良刘传平宋扬
- 关键词：温度应力
- 宁波市商会·国贸中心结构设计被引量：2
- 2008年
- 宁波市商会.国贸中心由A,B两幢塔楼和裙房组成,塔楼A高度207.0m,塔顶为层层内收的莲花瓣造型。工程结构存在大底盘、多塔楼、平面及竖向不规则和高位转换等多项不利因素,属于复杂高层建筑结构。结构设计时从抗震概念设计出发,采用多种计算方法进行分析,并采取有针对性的抗震加强措施。重点介绍了塔楼A结构的超限分析和抗震处理措施。
- 刘传平张志彬
- 关键词：大底盘多塔楼超限竖向不规则概念设计
- 基坑逆作施工的若干技术问题探讨被引量：8
- 2008年
- 结合民德花苑工程深基坑采用逆作法工艺设计和施工的实践,探讨了基坑逆作施工的结构受力机理和特点,及地下墙与立柱间差异沉降的控制措施。在工程施工实践的基础上对逆作施工中的墙、柱、梁、板等节点设计进行了优化,提出了基于桩基承台受力模式的托板取代托梁的节点做法,降低了基坑工程的逆作法施工的难度。
- 刘传平黄斌
- 关键词：深基坑逆作法
- 中川机场空铁联运交通综合体地震响应分析
- 2022年
- 交通综合体是重要的城市基础设施。针对兰州中川机场T3航站楼+GTC(综合交通中心)+国铁/地铁“哑铃型”结构布置特点,建立包含国铁车站和区间隧道、地铁车站和区间隧道、T3航站楼、GTC的空间三维结构化有限元模型,输入场地人工地震波,研究模型在7度设防地震下结构的动力响应时程。围绕结构抗震性能、国铁/地铁区间结构与车站主体结构的连接设计及抗震构造等进行评价,以实现其设计优化、性能提升、施工便捷,从而为兰州中川机场T3、GTC、国铁/地铁组合的结构设计提供设计建议和理论支撑。
- 贾坚刘传平刘传平袁勇李翀
- 关键词：机场空铁联运交通枢纽地震分析
- 基于多尺度建模的高铁站雨棚结构抗连续倒塌分析被引量：3
- 2022年
- 高速通过的失控列车是高铁站雨棚结构的倒塌风险源,对雨棚结构进行抗连续倒塌分析具有重要意义。为兼顾有限元分析的精度和效率,引入一致多尺度有限元结构建模方法,通过算例验证其应用于结构倒塌动力分析的合理性与准确性。以某高铁站的2个雨棚结构为背景,选取易受失控列车影响的区域建模,利用LS-DYNA建立多尺度模型。采用拆除构件法分析拆除柱后剩余结构的非线性动力行为,以考察雨棚结构的抗连续倒塌性能。结果表明:对于钢结构屋盖雨棚而言,拆除边柱、次边柱和中柱后,拆柱点竖向位移分别为17.6、13.1、12.4 mm,对应的梁端转角依次为0.0015、0.0011、0.0011 rad,均小于规范限值0.0096 rad,即钢结构屋盖雨棚在3种拆柱情形下均未发生倒塌;对于钢筋混凝土屋盖雨棚而言,拆除边柱和次边柱后,结构均发生了局部坍塌,但坍塌未延续,即不会发生连续倒塌;拆除中柱后,拆柱点竖向位移为88.6 mm,对应的梁端转角为0.0077 rad,小于规范限值0.04 rad,即钢筋混凝土屋盖雨棚结构变形较小,未发生倒塌。
- 刘传平吴邑涛杨兴据邱璐林峰
- 关键词：雨棚连续倒塌
