刘利献
- 作品数：5 被引量：14H指数：1
- 供职机构：东北电力大学能源与机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术理学更多>>
- 叶栅通道内紊动射流流动与传热特性的研究
- 提高燃气轮机进口初温是提高燃气轮机效率的关键技术之一，相应地对叶片承受高温的要求越来越高，因此研究叶片气膜冷却的流动与传热特性对有效地保护叶片指导燃气轮机设计有着重要的意义。
本文采用实验与数值模拟相结合的方法...
- 刘利献
- 关键词：气膜冷却燃气轮机
- 文献传递
- 入射角和射流孔位置对气膜冷却的影响被引量：1
- 2007年
- 采用标准k-ε两方程湍流模型对前缘上游不同入射角、不同位置孔排的涡轮叶栅通道的温度场进行了数值模拟,结果表明:对于不同入射角,90°入射角时冷却效果最差;对于不同孔排位置,孔排1的冷却效果差于孔排2和孔排3,但是差别不大;对于双排射流孔,在X/D=9之前的区域,2、3排孔的冷却效果最好,1、3排孔的冷却效果最差,在X/D=9之后的区域,1、3排孔的冷却效果最好,2、3排孔的冷却效果最差。
- 李少华刘利献徐婷婷
- 关键词：数值模拟气膜冷却吸力面
- 多孔横向紊动射流涡量场的数值分析被引量：12
- 2007年
- 应用realizablek-ε紊流模型并结合SIMPLEC算法,分别对单圆孔、双圆孔和四个圆孔的涡量场进行了数值模拟,近壁区流动的处理采用两层模型的壁面函数法,计算得出了不同工况下的剪切层涡、马蹄形涡和反向涡旋对(CVP)。结果表明:在多孔射流中,由于前面射流的遮挡作用,使得后面射流剪切层涡发生的位置升高;在多孔射流中,当多股射流合并为一股新的射流之后,才出现马蹄形涡的雏形,并最终发展成为马蹄形涡;剪切层涡的破裂导致CVP的形成,马蹄形涡和尾迹涡都影响CVP的发展。当多股射流合并为一个新的射流之后,CVP的形状才逐渐发生变化并趋于规则。
- 李少华袁斌刘利献郭婷婷白珊
- 关键词：数值模拟涡量
- 入射角和射流比及射流孔间距对气膜冷却的影响
- 采用标准k-ε湍流模型对前缘上游不同位置孔排的涡轮叶栅通道的温度场进行了数值模拟,将孔中心沿主流方向不同射流比、不同入射角的叶片吸力面的冷却效率进行了比较。结果表明：在射流比M=0.6～2之间时,冷却效率η与射流比M成正...
- 李少华彭涛刘利献郭婷婷
- 关键词：入射角气膜冷却数值模拟涡轮发动机叶栅
- 文献传递
- 多孔横向紊动射流流动特性的分析
- 应用Realizable k-ε紊流模型并结合SIMPLEC算法,近壁区流动的处理采用两层模型的壁面函数法,分别对单圆孔、双圆孔和四个圆孔的流动特性进行了数值模拟,计算得出了不同工况下的剪切层涡、马蹄形涡和反向涡旋对(C...
- 李少华朱励袁斌郭婷婷刘利献
- 关键词：流动特性数值模拟
- 文献传递
