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刘晓庆

作品数：9 被引量：11H指数：2
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 3篇城市道路
  • 2篇起讫
  • 2篇最短路
  • 2篇路阻函数
  • 1篇道路网
  • 1篇道路网络
  • 1篇等级级配
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇调度
  • 1篇动车
  • 1篇在线支付
  • 1篇时刻表
  • 1篇实测数据
  • 1篇数据库
  • 1篇特征提取
  • 1篇特征提取方法
  • 1篇统一数据
  • 1篇统一数据库
  • 1篇凭证

机构

  • 9篇东南大学
  • 1篇江苏伟信工程...

作者

  • 9篇刘晓庆
  • 7篇任刚
  • 2篇全林花
  • 1篇周竹萍
  • 1篇乐晨
  • 1篇夏井新
  • 1篇陈茜
  • 1篇安成川
  • 1篇张水潮
  • 1篇张永
  • 1篇杨敏
  • 1篇顾程
  • 1篇季彦婕
  • 1篇赵星
  • 1篇陆振波
  • 1篇刘意
  • 1篇周文竹

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇第三届中国智...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2007
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
基于电动汽车的公交服务系统及方法
本发明公开了一种基于电动汽车的公交服务系统及方法，该系统包括出行需求采集模块、车辆调度模块、车辆监管模块、信息服务模块和辅助决策模块，出行需求采集模块实现车辆预约，并实现在该乘客的出行费用的计算后，完成该乘客的出行费用的...
陆振波夏井新安成川刘晓庆
文献传递
混合交通条件下的城市道路实用路阻函数被引量：7
2009年
以交通混合程度最高的单幅路为研究对象,在大量实测数据基础上,采用多因素方差分析法检验了本向机动车流量、对向机动车流量、本向非机动车流量、行人横向干扰程度对车流速度产生的影响。由美国联邦公路局BPR函数模型拓展得到混合交通条件下机动车路阻函数的通用形式,基于统计学原理对实测数据进行变量筛选和参数标定,建立了综合考虑机非干扰、对向干扰和横向干扰的实用路阻函数模型。结果表明:在理论分析基础上,由试验数据标定得到的BPR改进模型优于纯粹由数据拟合得到的线性回归模型。
任刚刘晓庆全林花
关键词：路阻函数交通条件城市道路函数模型线性回归模型实测数据
大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析被引量：3
2010年
交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式,进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定,最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析,又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。
任刚刘晓庆全林花
关键词：交通工程城市道路方差分析
城市道路网络等级级配优化方法
任刚季彦婕陈茜张永杨敏周文竹周竹萍张水潮刘晓庆乐晨
成果内容包括：1)城市道路网络等级级配优化的技术基础；2)城市道路功能匹配度分析与等级级配合理性评价技术；3)城市道路网络等级配置宏观优化方法；4)城市道路网络等级配置微观优化方法；5)城市各级道路平均间距优化方法；6)...
关键词：
关键词：城市道路网络等级级配
基于起讫点的均衡交通分配算法
道路等级级配不合理、道路功能不明确，造成交通秩序紊乱，道路资源无法得到充分利用，道路网效能低下，产生严重拥堵。因此必须对道路等级级配进行研究，尤其需研究如何得到合理等级级配的方法。基于起讫点的均衡交通分配算法的输出结果是...
刘晓庆
关键词：路阻函数最短路
文献传递
47.关于平衡交通分配研究中若干问题的探讨
国际上关于平衡交通分配的研究与应用已达到了比较成熟的地步,但也存在一些亟待探讨解决的问题。本文在简要回顾平衡交通分配研究进展的基础上,对交通分配中的转向延误、转向流量、基础数据、计算速度以及研究思路等若干问题进行深入探讨...
任刚刘晓庆
关键词：交通分配
文献传递
基于起讫点的均衡交通分配改进算法被引量：1
2012年
Anthony Chen(2002)提出的基于起讫点的Frank-Wolfe(ODBFW)算法,对同一起点的所有OD对搜索最短路树,采用one-OD-at-a-time流量更新策略,是一种收敛性能较好的均衡交通分配算法.主要对ODBFW算法的初始化、线性搜索及最短路搜索算法进行改进,提出ODBFW改进算法.将ODBFW改进算法应用于国际上同类研究常用的Sioux Falls网络及我国山东省诸城市实际道路网,比较标准FW算法、ODBFW算法及ODBFW改进算法的可行性、效率及稳定性.结果显示,改进算法效率较标准FW算法有显著提高,稳定性较好.在小型测试路网上改进算法较ODBFW算法达到收敛的时间减少近15%,在大型测试路网上减少近5%.
任刚刘晓庆顾程
关键词：最短路
关于平衡交通分配研究中若干问题的探讨
国际上关于平衡交通分配的研究与应用已达到了比较成熟的地步,但也存在一些亟待探讨解决的问题。本文在简要回顾平衡交通分配研究进展的基础上,对交通分配中的转向延误、转向流量、基础数据、计算速度以及研究思路等若干问题进行深入探讨...
任刚刘晓庆
文献传递
城市居民出行特征提取方法
本发明公开了一种城市居民出行特征的提取方法：建立信息数据表，所述的信息数据表包括出行信息数据表、家庭信息数据表及居民信息数据表；利用office中的access并根据步骤1所得到的数据表，创建关系数据库；利用access...
任刚刘晓庆赵星刘意
文献传递
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