包成
- 作品数：21 被引量：53H指数：5
- 供职机构：北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 质子交换膜燃料电池水管理模型被引量：2
- 2005年
- 水管理是质子交换膜燃料电池的关键技术之一。建立了包括电极扩散层模型、阴极催化剂层伪均质模型和质子交换膜水传递模型的一维稳态质子交换膜燃料电池水管理模型,得到的电池极化特性与试验结果吻合。在此基础上分析了电池温度和反应气体流量、压力、增湿温度和相对湿度等操作条件对电池性能的影响,为燃料电池发动机系统的仿真、优化和控制提供了一个良好的基础。
- 包成吴骞欧阳明高衣宝廉
- 关键词：质子交换膜燃料电池水管理
- 车用质子交换膜燃料电池系统建模与控制方法研究
- 包成
- 关键词：质子交换膜燃料电池电动汽车
- 一种锚定在MOFs衍生碳骨架上的过渡金属焦磷酸盐ORR催化剂及其制备方法和应用
- 本发明公开了一种锚定在MOFs衍生碳骨架上的过渡金属焦磷酸盐ORR催化剂及其制备方法和应用，具体涉及M<Sub>2</Sub>P<Sub>2</Sub>O<Sub>7</Sub>@Z8C的制备。所述催化剂的制备方法包括以...
- 赖念筑陈正浩张锦辉郑昊包成
- 燃料电池客车混合动力系统能量分配的遗传优化组合算法被引量：8
- 2004年
- 就燃料电池客车混合动力系统提出了一种基于电机功率分段组合优化算法,该方法是以路况为基础统计出电机功率的分布情况,并将分布离散化(分段),然后采用遗传算法进行优化组合,得出给定道路工况下的优化的功率组合分配方案。最后进行了仿真计算,结果表明该算法的可行性。
- 卢兰光包成欧阳明高
- 关键词：燃料电池混合动力系统电动车燃油经济性
- 直接氢气质子交换膜燃料电池发动机管理系统研究现状与进展被引量：3
- 2005年
- 直接氢气质子交换膜燃料电池发动机是一个复杂的综合系统,各个子系统之间存在强烈的耦合。从水管理 机理模型、电堆经验模型、电堆和空气系统优化和包括系统级水热管理系统的发动机综合系统优化与控制等层次 上论述了发动机管理系统的重要性、研究现状和进展,并提出了将电池水热管理模型、系统优化和智能控制相结 合的开发思路。
- 陈文敏包成欧阳明高衣宝廉
- 关键词：水管理
- 一种燃料电池系统及其控制方法
- 本发明实施例公开了一种燃料电池系统及其控制方法，方法包括：获取燃料电池堆中每个电堆单元的电信号，判断电信号中的最大值与最小值是否位于第一预设危险范围；若位于，则分别调节电信号的最大值与最小值对应的电堆单元的燃气供气量，以...
- 包成李启轩李志远李娜王楠
- 文献传递
- 基于两段式CO深度去除的燃料电池用氢气纯化装置
- 本发明提供一种基于两段式CO深度去除的燃料电池用氢气纯化装置，装置包括：至少一组两段式纯化单元；两段式纯化单元包括：至少一组初步纯化单元，包括串联连接的除水预吸附床，PSA/TSA吸附系统以及缓冲罐，初步纯化单元用于对合...
- 包成张向国张学强赖念筑
- 燃料电池发动机测控系统控制平台开发被引量：3
- 2004年
- 基于MATLAB/SIMULINK/STATEFLOW软件平台 ,结合dSPACE的软硬件资源 ,开发出了燃料电池发动机测控系统的控制平台。在燃料电池发动机测试规范的基础上 ,该平台实时地实现了发动机的工况管理、基于CAN总线的各部件节点的协调控制、自动和手动测试及无缝切换、测功机负载控制、故障诊断和处理及数据记录等功能 ,顺利完成了燃料电池发动机的测试。
- 包成卢兰光刘明基欧阳明高
- 关键词：汽车工程燃料电池发动机控制平台CAN总线数据记录
- 炉顶煤气循环氧气高炉一维气固换热与反应动力学模型被引量：1
- 2015年
- 结合风口回旋区燃烧和炉外煤气预热、脱除和循环的平衡关系,建立了氧气高炉一维气固换热与反应动力学模型,并采用传统高炉的运行和解剖数据对模型进行了验证分析.通过模型研究了氧气含量和上部循环煤气流量对氧气高炉炉内过程变量的影响规律.结果表明：氧气含量偏低和上部循环煤气流量不足时,会降低铁矿石还原效果,炉渣内出现大量未还原铁氧化物;氧气含量和上部循环煤气流量的提高可以有效提高炉内CO含量和铁矿石还原速度,但提高上部循环煤气流量会大幅提升炉顶煤气温度,增大热量损失.与传统高炉相比,氧气高炉内CO含量提高1.0-1.5倍,炉内气体还原性更强;铁矿石还原完成位置提高1.49 m,全炉还原反应速度更快;直接还原度降低55.2%-79.2%,炉内直接还原反应消耗的碳量更少.
- 金鹏姜泽毅包成陆元翔张建良张欣欣
- 关键词：高炉煤气稳态传热反应动力学
- 固体氧化物燃料电池—燃气轮机混合发电系统建模与控制的研究现状与进展被引量：13
- 2008年
- 固体氧化物燃料电池—燃气轮机(Solid oxide fuel cell-gas turbine,SOFC-GT)的混合发电系统是未来高效、清洁的发电技术之一,混合系统的建模、优化与控制方面的研究对于系统集成和商业化运行具有重要意义。通过论述国内外在SOFC单电池机理、半经验模型、电池组模型、混合系统模型,以及系统动态模型与分布式发电系统控制等各个层次的研究成果,提出多尺度的自主研发技术路线。发展适合于高燃料利用率和不同燃料组分的单电池机理模型,并简化出更为合理的半经验模型或近似精确解,用于系统级分析;开发具有自主知识产权的部件模型库,进行系统集成设计和匹配优化;遵循V型开发模式,在系统动态特性分析基础上,开发先进的控制算法形成快速控制原型;建立实时控制的硬件在环演示系统,进行SOFC-GT系统的预集成。
- 包成蔡宁生
- 关键词：固体氧化物燃料电池混合发电系统
