单继祥
- 作品数：22 被引量：55H指数：5
- 供职机构：中国工程物理研究院总体工程研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 动力喷流效应混合方法数值模拟研究被引量：2
- 2019年
- 从动力喷流效应精细化模拟需求出发,在 k-ω SST湍流模型基础上建立了IDDES混合方法,采用了有限体积五阶WENO格式提高空间离散格式精度,开展了动力喷流效应混合方法数值模拟分析及应用研究。基于自由发展喷管流动和ARN2喷管算例,开展了动力喷流效应混合方法数值模拟验证分析,结果表明增加网格密度和提高空间离散格式可有效改善喷流速度分布预测结果,缩短喷管出口下游非物理流动稳定状态,瞬态流场结构更加清晰合理,湍流强度预测更加准确。在此基础上,针对较为实际的涡扇发动机模型,完成了动力喷流效应混合方法数值模拟分析,得到了内、外涵喷流和外界气流的相互干扰及掺混特征,得到了三维湍流结构特征。
- 龚志斌李杰单继祥张恒
- 基于气动/弹道耦合的激波针外形优化研究被引量：1
- 2020年
- 为了优化钝形弹头激波针外形设计,在超声速条件下实现显著减小气动阻力,有效提高全弹飞行速度的目的,采用数值模拟方法研究了亚、跨、超声速范围内球头激波针外形参数对减阻效果的影响及其流动机理,并以最大落地速度为优化目标,基于气动/弹道耦合方法对激波针外形参数进行了优化。结果表明:亚、跨声速范围内,由于激波针产生的附加阻力较大,使得全弹阻力系数增大,激波针无减阻效果;超声速时,激波针的减阻效果明显,且随马赫数的增大,最佳减阻外形的长度增大,半径减小。基于气动/弹道耦合的激波针外形优化方法充分考虑了气动阻力对飞行弹道的影响,优化后全弹落地速度、射程增幅提高10.0%左右。同时,在计算范围内增加激波针对全弹升力特性、静稳定性的影响均较小。
- 单继祥赵平龚志斌陈强洪
- 一种模拟飞行热载荷的弹头结构高温试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种模拟飞行热载荷的弹头结构高温试验装置及试验方法，多个石英灯管沿弹头试验件的轴向环绕在弹头试验件外壁面处，并用于对弹头试验件的各部位进行加热；控制系统包括控制器、功率放大器、温度传感器；本申请还公开了弹头结...
- 董严李明海吴松单继祥胥馨尹彭刚张怀宇唐其琴曾飞陈强洪
- 文献传递
- 小展弦比飞翼布局前缘涡流动压缩效应研究
- <正>小展弦比飞翼布局前缘涡流动随着Ma的增大表现出复杂的流动现象,对其气动性能产生严重影响。本文采用数值模拟方法研究了Ma=0.6~2.0时,小展弦比飞翼布局前缘涡流动的演化规律,分析了压缩效应对前缘涡流动特性的影响。...
- 单继祥张旭
- 文献传递
- 气动效应对折叠翼展开过程影响研究被引量：10
- 2017年
- 为了研究气动效应对火箭弹折叠翼展开特性的影响,采用数值模拟方法研究了低速条件下横向折叠翼的气动特性,并对其展开运动过程进行了仿真。计算结果表明,折叠翼所受气动力随着攻角的增大均线性增大,随展开角度的增大表现出先增大后减小的变化规律,且背风侧气动力均小于迎风侧。在负攻角情况下,迎风侧折叠翼展开所需时间长于背风侧,随着风速、攻角的增大,折叠翼展开的同步性进一步减弱。
- 单继祥甄文强石运国陈强洪
- 关键词：折叠翼数值模拟
- 再入飞行力热环境测量的模型飞行试验设计
- 2021年
- 目的获取钝锥外形飞行器再入飞行力热环境参数,建立更为准确的环境预测模型,开展基于无控火箭的模型飞行试验设计。方法根据转捩区、湍流区时间提出了无控惯性飞行弹道的落速约束。根据环境预测建模需要,确定环境参数类型及测点布局。采用弹道耦合的气动加热计算模型、脉动压力预示的工程算法、脉动压力与发动机激励下振动响应的相似外推方法等计算分析飞行全程的内外温度、时均压力、脉动压力和振动环境。结果得到了温度、压力和振动环境的极值,确定了主要测量技术要求。结论外部温度量程范围为0~400℃,可测量的最大温度变化率不低于20℃/s。压阻式传感器量程上限为25PSI,压电式传感器量程上限为5 PSI,耐高温环境不低于220℃且具有温度补偿功能。振动量程范围为–100g~+100g。
- 康甜蒋华兵单继祥
- 关键词：再入飞行温度测量振动测量
- 再入环境测量火箭测试平台总体设计与关键技术被引量：1
- 2021年
- 目的研究弹头再入飞行时表面的脉动压力等参数特征及变化规律,借助火箭测试平台飞行试验,同步获取自由飞行状态下载荷段外部脉动压力、时均压力、温度与内部结构振动、冲击响应数据,认识和预测脉动压力载荷与结构响应的相关性,同时为结构响应等效的数值模拟验证提供支撑。方法根据飞行试验测试的目的和要求,计算火箭测试平台的总体参数和设计系统组成,开展总体设计技术、测试系统设计技术、防热设计技术、气动弹道设计技术等关键技术研究。结果设计了再入环境测量火箭测试平台,并完成了地面试验验证,用于开展飞行试验,获取典型再入环境下的气动力热数据、弹道参数和结构响应数据。结论通过地面试验,验证了再入环境测量火箭测试平台总体设计的正确性和系列关键技术的有效性。
- 董严李皓李皓单继祥单继祥赵平
- 关键词：测试技术火箭飞行试验
- 后缘旋转圆柱对低速翼型气动特性影响研究被引量：4
- 2017年
- 为了研究后缘旋转圆柱的控制效果,采用数值仿真方法对NACA4415翼型后缘圆柱旋转气动特性进行了仿真,分析了后缘旋转圆柱对翼型气动特性的控制效果,并揭示其流动机理。结果表明,圆柱旋转将使模型升力系数、升阻比、最大升力系数增加,俯仰力矩系数减小,且随着转速比的增大,气动力的变化规律更为显著,但变化幅度逐渐减小。以上气动特性的变化主要是后缘圆柱旋转对上翼面气流的引射作用和对下翼面的阻挡作用造成的。与前缘圆柱旋转的控制方式相比,后缘圆柱旋转控制具有显著增大翼载和实现俯仰控制等优点,具有更为广阔的应用前景。
- 单继祥张旭陈强洪
- 关键词：低速翼型俯仰力矩数值仿真
- 小展弦比飞翼亚、跨、超声速支撑干扰研究被引量：12
- 2015年
- 通过数值模拟方法研究了小展弦比飞翼标模在0.6、0.9、1.5三个典型马赫数下的支撑干扰特性,分别考虑了近场尾部外形局部畸变和尾支杆干扰及远场风洞中部支架干扰,并基于表面压力系数差异为准则尝试对近场干扰量进行分解。研究得到如下结论:马赫数0.6时,远场支撑阻力系数和俯仰力矩系数的干扰量约占总支撑干扰量的30%,升力系数约占20%;马赫数0.9、迎角2°时,阻力系数远场支撑干扰量占总支撑干扰量的40%,迎角18°时,远场支撑干扰使得涡破裂位置提前;马赫数1.5时,远场支撑干扰可以忽略;基于表面压力系数差异将支撑干扰量分解的方法在亚声速支撑干扰前传明显时不适用,在马赫数0.9、迎角2°时求得近场支撑干扰使得马赫数减小约0.02,迎角减小约0.1°,马赫数1.5时用此法求得马赫数和迎角的干扰量均约等于0。
- 苏继川黄勇李永红钟世东单继祥
- 关键词：飞翼数值模拟
- 小展弦比飞翼布局新型嵌入面航向控制特性研究被引量：10
- 2015年
- 在小展弦比飞翼布局机翼外侧上/下表面分别设计了一组中等后掠角嵌入面,并对其跨声速时的航向控制效果及其流动机理进行了风洞试验和数值模拟研究。计算和试验结果表明,上嵌入面可在小迎角范围通过轴向力和侧向力的共同作用提供稳定的偏航力矩,实现航向控制;当α>6°时,由于嵌入面逐渐处于前缘涡的影响范围内,在前缘涡的吸力作用下,嵌入面航向控制效果迅速下降,直至失效,且进行航向控制时存在不利的滚转耦合;下嵌入面可在全迎角范围内提供稳定的偏航力矩,实现航向控制;通过在小迎角范围内使用上嵌入面,α>6°时使用下嵌入面,不仅可在全迎角实现航向控制,且不影响飞机的隐身性能。
- 单继祥黄勇苏继川李永红彭鑫
- 关键词：航向控制前缘涡数值模拟
