史自力
- 作品数：36 被引量：220H指数：8
- 供职机构：河南财经政法大学更多>>
- 发文基金：国家软科学研究计划教育部人文社会科学研究基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学政治法律交通运输工程更多>>
- 新的国际经济形势下河南对外经贸发展战略的思考被引量：2
- 1999年
- 本文从传统外贸公司发展的理论入手， 在经济全球化大背景下， 针对河南省对外经贸发展所面临的问题， 提出要打破僵化的意识； 建立多元化的全球合作依托体系； 加大外贸改革力度； 培养涉外人才， 提高企业素质， 调整出口产品结构， 大力促进劳务输出， 产业重组。
- 史自力
- 关键词：对外经济贸易
- 河南汽车：开向何方？
- 1997年
- 当前，汽车工业竞争激烈，要发展汽车工业，使其在市场经济的发展中站稳脚跟，就要下大力量研究市场，开拓市场，要把市场作为经济发展的基础和前提来研究。
- 史自力程祖伟等
- 关键词：汽车工业载重汽车
- 全文增补中
- 日本汽车产业成长特点及其对中国汽车工业发展的借鉴意义被引量：8
- 2006年
- 历时约100年的日本汽车工业取得了重大成就,日本汽车制造业长期雄踞世界。日本汽车产业的成长具有各产业的协调发展、要素市场发达、产业聚集、劳动生产率高、国内市场大等特点。日本政府选择了贸易保护政策、较积极的财政政策、现代公司制度、现代管理制度、义务教育制度等一系列有利于汽车产业发展的制度和政策。日本汽车产业成长的特点和制度选择对推进中国汽车产业发展具有多方面的借鉴意义。
- 史自力
- 跨国公司本土化:挑战与对策被引量：17
- 2005年
- 跨国公司本土化趋势已初露端倪。跨国公司中国化将对中国经济和企业发展产生诸多负面影响,如抢占 国内市场份额、争夺资源等。我们必须正确认识跨国公司中国化问题,采取积极措施,规避其负面影响。
- 史自力
- 关键词：跨国公司本土化
- 加入WTO后中国政府采购的对策分析被引量：7
- 2003年
- 政府采购目前受到国际社会的广泛重视 ,其对一国的产业发展和对贸易产生巨大影响。中国加入WTO后 ,将逐步面临政府采购市场的激烈竞争。回顾政府采购的历史渊源和发展 ,介绍WTO的《政府采购协议》 ,探讨我国政府和企业在加入WTO后如何应对未来政府采购市场的开放 ,利用政府采购国际规则保护自身利益。
- 赵敏史自力
- 关键词：政府采购WT0世界贸易组织
- 对国际经济学的修养与创造的思考被引量：1
- 2001年
- 国际经济学的品格主要包括向上的兼容性、强烈的现实性、理论的系统性和思想的开放性。学习国际经济学首先是有一种求真的态度 ,也就是以学术培养品格 ,以理论指导行为 ,面向“本文”真实地研究 ,面向“现实”真诚地探索和面向“自我”深入地思考。其次是培养高远的态度、高明的识度和高雅的风度 。
- 史自力文祯中
- 关键词：国际经济学修养兼容性现实性开放性
- 美、日、欧、中汽车产业技术创新比较研究
- 目前,汽车产业在世界经济发展中的地位越来越突出,逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业,并对世界经济发展和人类社会进步产生着深远影响。
然而,我国汽车产业的竞争力与世界强国之间存在很大差距,而技术差距是造成国家间汽车产...
- 史自力
- 关键词：汽车产业技术创新
- 文献传递
- 世界汽车产业发展趋势与中国汽车产业发展战略被引量：29
- 2005年
- 在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均在下限,是潜在的"汽车超大型国家",开拓和利用这种比较优势,完全有可能通过动态发展形成竞争优势。实现这个目标,关键在于要有一个正确的国家战略,从根本上解决中国汽车产业的企业制度创新,形成规模经济,实现产业跨越发展。
- 史自力
- 关键词：汽车产业
- 中国汽车产业发展战略对策被引量：7
- 2004年
- 21世纪上半期,中国在保持社会稳定和市场化改革的前提下,经济将有更大发展,总量有可能超过美国.七五规划以后中国汽车产业被列入国民经济支柱产业,但要逐步建成像美国、日本那样千万辆级的强大汽车产业,体现出大国的竞争能力,需要长期发展战略目标.我们知道,经济增长规律一般不是所有产业均衡增长的产物.只有部分产业的增长速度显著高于产业平均增速时,经济增长速度才能快速提高.特别是对于一个以经济内循环为主的大国来说,未来相当长的时期,仍处于工业化阶段,也就是计划要用20年时间,建一个小康社会,用50年时间,达到中等发达国家的目标.汽车产业作为中国的战略产业,其产业群的规模与增长速度将直接影响着中国经济增长的速度和质量.
- 史自力
- 关键词：汽车产业市场化改革社会稳定
- 中国汽车铝轮毂行业发展前景分析被引量：23
- 2004年
- 国有汽车轮毂企业正在开始新一轮的改制 ,大部分已非公有化 ,民营化企业将成为推动中国轮毂行业的重要力量。我们应把握好这一行业的改制机遇 ,抓住国际市场上汽车产业竞争已转入成本竞争阶段这个有利条件 ,将汽车轮毂产品带入一个“中国制造时代” ,力争成为世界上的轮毂制造大国。
- 史自力
- 关键词：非公有经济
