叶柏龙
- 作品数：114 被引量：266H指数：9
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家科技型中小企业技术创新基金国家自然科学基金国家发改委信息安全产品专项基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术建筑科学天文地球经济管理更多>>
- 网络服务质量敏感度分析被引量：1
- 2009年
- 基于"神州在线"(MMORPG)——商业大型多人在线角色扮演游戏的真实记录,并对游戏时间建模,发现玩游戏的时间与网络服务质量密切相关,进而提出如何提高用户满意度、优化网络设施、排除网络故障的措施与方法。
- 叶柏龙蒋蔚
- 关键词：游戏时间网络质量
- 方形钢管混凝土中核心混凝土的本构关系
- 2014年
- 鉴于钢管对方形钢管混凝土柱约束作用所呈现不均匀的特点,采用体积的核心混凝土强、弱约束区划分方法,建立了适用于普通方形钢管混凝土和带约束拉杆方形钢管混凝土中核心混凝土本构关系,用大型通用软件ANSYS对短柱试件的轴压试验进行了模拟,有限元结果与试验结果吻合良好。
- 叶柏龙吴奇超
- 关键词：方形钢管混凝土核心混凝土本构关系有限元分析
- 声凝聚与旋风分离联合作用微细颗粒物脱除装置及方法
- 本发明公开了一种声凝聚与旋风分离联合作用微细颗粒物脱除装置及方法，在MIS系统中的每一个终端工作站嵌入本装置，用于对获取的新图像加入不可见的水印，也为终端工作管理和处理图像提供完整性检测和篡改定位分析。该技术方法嵌入并集...
- 张健叶柏龙赵云
- 文献传递
- 基于UML技术的功能点度量研究与应用被引量：3
- 2010年
- 准确的规模度量在做好软件成本估算的过程中有着举足轻重的作用,功能点规模度量分析在业界被应用广泛,但考虑到功能点被分解时随意性较大,而UML是面向对象程序设计方法中进行分析和设计的标准建模语言,于是文章提供了一种使用UML技术中的用例图及用例描述和类图相结合的方法对应用系统进行功能点分析,使得开发者能使用该方法能在开发的早期估算出系统的规模,并将此方法应用于企业信息化协同办公自动化系统中。
- 申烨晔叶柏龙邓军
- 关键词：UML
- 基于NIO框架的TeeTime信息平台的设计与实现被引量：1
- 2013年
- Java在网络应用开发中使用非常广泛,在当前Web2.0时代更加强调应用和客户的互动性,对网络服务器的并发处理能力提出了新的需求。但采用Java传统的服务器通信技术的网络应用程序并发处理能力低下,所以,研发出一套新的Java网络通信开发框架尤为必要。本文一开始对阻塞I/O技术做了详尽的分析,在研究和学习JDK1.4提出的NIO技术的基础上,应用基于JAVANIO的服务器通信框架:反应器模型和阿帕奇的MINA开源框架,设计了信息平台的数据通讯模块最后,通过并发性能测试得出的数据比对,本文研究与设计的Teetime服务平台的数据通信模块稳定并且高效。
- 叶柏龙刘蓬
- 关键词：网络应用NIOREACTOR
- 褶皱构造模拟实验及理论研究的历程和发展趋向初探被引量：3
- 1993年
- 简要介绍了褶皱构造模拟实验和理论研究在50~80年代取得的主要成果,重点说明了该项研究在50年代末至60年代末取得的巨大成果,及70年代初由于褶皱物理模拟和数学模拟的迅速发展和相互配合以及仪器的更新所取得的成绩,指出褶皱理论存在的关键问题是在野外和室内都应用不广。最后探讨了这一研究的5个发展趋向。
- 叶柏龙何绍勋彭恩生
- 关键词：褶皱构造
- 三山岛金矿导水构造模式研究被引量：4
- 1994年
- 作者提出了三山岛金矿剪切裂隙构成的断裂桥、藕节状、Ｖ字型“打开”和“羽状”连通四种导水构造模式，详细探讨了它们的成因，并对它们的展布方向及定位机制进行了研究，为该矿区防水工程的设计和深部矿体的开采提供了依据．
- 叶柏龙彭恩生
- 关键词：金矿床水文地质
- 基于业务规则多角色审批构件的研究被引量：1
- 2010年
- 针对信息系统中业务审批流程受人为影响因素和复杂多变的问题,提出了一种基于业务规则的自定义审批构件模型,该模型在审批的过程中考虑到多角色审批权限的设置,并引入模式匹配算法进行业务规则匹配,很好的解决审批过程中出现的业务流程突变问题,实现审批流程中的自定义化和柔性化。结合某集团企业的人力资源系统中审批工作的实际情况,开发了原型系统,并得到初步验证。
- 严志叶柏龙申烨晔李灏
- 关键词：信息系统规则引擎
- 不同梁单元对车-桥耦合动力响应的影响被引量：1
- 2020年
- 研究目的:为研究不同类型梁单元对列车-轨道-简支梁耦合系统动力响应的影响,以12车编组高速列车通过6跨简支梁为例,基于多刚体动力学建立车辆垂向动力学模型,分别采用Euler-Bernoulli梁、Timoshenko梁及Mindlin板单元建立简支梁桥有限元模型,并开展基于三种不同类型梁单元简支梁模型的列车-轨道-桥梁耦合系统动力响应分析.研究结论:(1)在相同参数条件下,三种简支梁模型的自振频率各不相同,其中Euler-Bernoulli梁模型计算得到的简支梁自振频率最高,对应的理论共振车速也最大;(2)运营车速条件下,桥梁加速度响应受梁单元类型的影响显著,基于Euler-Bernoulli梁的简支梁振动加速度最小,基于Timoshenko梁的简支梁振动加速度与基于板单元的箱梁底板中点处的计算结果较为接近,而基于板单元的简支梁由于顶板局部受高频列车荷载激励的影响,因此顶板中点处的加速度最大;三种简支梁模型计算的首、末节车体加速度吻合良好;(3)共振车速条件下,Euler-Bernoulli梁模型和Timoshenko梁模型计算的桥梁加速度和位移吻合较好,但整体上大于板单元模型箱梁腹板及底板的计算结果,且Euler-Bernoulli梁模型和Timoshenko梁模型计算的末节车体加速度在振动形态上与板单元模型计算结果存在较大差异;同时,末节车辆由于受桥梁共振效应的影响显著,其车体加速度明显大于首节车辆;(4)本研究成果可为列车-轨道-桥梁耦合振动研究中桥梁数值模型的选择提供参考.
- 朱志辉刘威叶柏龙龚威郭向荣
- 关键词：有限元简支梁动力响应
- 夹于等厚同性质介质中同厚度多层褶皱构造被引量：1
- 2001年
- 运用弹性力学和塑性流变学理论建立了夹于相同力学性质等厚度介质中同厚度多层褶皱变形理论模型、非齐次偏微分方程及主波长理论 ,运用数理方程和特殊函数理论解出齐次偏微分方程的特解和一般解 ,并用弹性材料和塑性材料的模拟实验加以验证 .研究结果表明 :弹性材料的主波长Lm 与主多层弹性模量B、介质的弹性模量B0 、层的数量n、厚度t及介质的厚度h有关 ;塑性材料的主波长Lm 与主多层粘滞系数 μ、介质的粘滞系数 μ0 、层的数量n、厚度t及介质的厚度h有关 .这对同性质等厚度多层褶皱进行理论研究和野外实践有指导意义 .
- 叶柏龙喻爱南尹小波
