孔彤
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 车用汽油机冷起动混合气形成及碳氢排放的数值研究
- 全球汽车保有量的不断增加对能源的日益短缺与环境的不断恶化产生了重要的影响，使得乘用车高效低排放显得越来越重要。在我国乘用车中，进气道喷射式(PFI)汽油机占主要部分。国外学者对汽油机冷起动过程进行了大量实验研究表明，尾气...
- 孔彤
- 关键词：车用汽油机冷起动混合气形成碳氢排放数值模拟
- 文献传递
- 喷油参数对汽油机冷起动可燃混合气形成的影响被引量：1
- 2013年
- 采用计算流体力学软件对进气道喷射汽油机冷起动时前3个循环可燃混合气的形成进行了三维数值计算,采用多组分燃油模型研究了喷油量、喷油时刻、喷油位置、燃油温度以及2次喷射对混合气形成的影响规律。结果表明:随着喷油量的增加,缸内当量比线性上升,但过高油量将抑制燃油蒸发;在闭阀喷射时,过早喷油使得燃油蒸发率下降,进气阀背面喷油位置的燃油蒸发率大于进气道底面;在开阀喷射时,混合气形成不均匀,气阀内侧缸内附壁油膜最少,当量比最大;燃油温度过高可抑制油膜蒸发;2次喷射有益于缸内当量比提高,附壁油膜减少。
- 孔彤韩志玉陈征邓鹏
- 关键词：汽油机冷起动混合气形成数值模拟
- 进气运动对汽油机瞬态冷起动混合气形成影响的研究
- 2013年
- 采用计算流体力学软件CONVERGE对进气道喷射汽油机冷起动阶段可燃混合气的形成进行了三维数值计算,计算中采用多组分燃油模型研究了转速、气门升程、非对称气门升程、进气道导流板及进气正时对混合气形成的影响规律。结果表明:冷起动阶段,随着起动转速的提高,缸内当量比有所下降,缸内湍动能大幅度提高;低气门升程时缸内会出现逆时针滚流,滚流比降低;非对称气门升程时缸内切向滚流比和涡流比大幅度提高;进气道中加入导流板时缸内滚流比和湍动能提高,闭阀喷射时缸内混合气更浓、混合更充分,开阀喷射时缸内混合气更均匀,由此避免了局部浓区出现;推迟进气门的开启能明显增加混合气充量,提高缸内当量比。
- 孔彤韩志玉刘云
- 关键词：汽油机冷起动混合气
