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常英杰

作品数:39 被引量:98H指数:7
供职机构:山东大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划北京市科委基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 22篇期刊文章
  • 13篇专利
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 24篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇农业科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 19篇气门
  • 11篇柴油
  • 11篇柴油机
  • 10篇气门机构
  • 9篇燃机
  • 9篇内燃
  • 9篇内燃机
  • 8篇进气
  • 7篇液压
  • 7篇升程
  • 7篇进气门
  • 6篇排气
  • 5篇气门升程
  • 5篇汽油
  • 5篇汽油机
  • 5篇燃烧
  • 5篇进气涡流
  • 4篇烟度
  • 4篇烟度计
  • 4篇排气烟度

机构

  • 39篇山东大学
  • 3篇龙口中宇热管...
  • 2篇潍柴动力股份...
  • 1篇龙口中宇机械...

作者

  • 39篇常英杰
  • 28篇谢宗法
  • 7篇王志明
  • 6篇程勇
  • 4篇吴波
  • 4篇丁海青
  • 4篇张小印
  • 4篇张炯
  • 3篇王增才
  • 3篇王兆宇
  • 3篇张坤
  • 3篇李小蕊
  • 3篇张开宇
  • 2篇张坤
  • 2篇韩康
  • 2篇刘鑫
  • 2篇黄玉珍
  • 1篇刘春辉
  • 1篇王岩
  • 1篇顾珂韬

传媒

  • 9篇内燃机学报
  • 4篇内燃机工程
  • 1篇车用发动机
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇柴油机
  • 1篇实验技术与管...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇内燃机与动力...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇全国高校实验...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 3篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2004
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
全可变液压气门机构气门升程控制装置及内燃机
本发明公开了一种全可变液压气门机构气门升程控制装置及内燃机,属于内燃机的配气机构和燃料供给系统领域。所述气门升程控制装置的柱塞上升到周向环形槽与泄油孔连通时,柱塞油腔和活塞油腔内的液压油通过轴向直槽、周向环形槽、泄油孔和...
谢宗法常英杰王志明王兆宇
文献传递
全可变液压气门机构的气门运动特性被引量:12
2011年
通过对全可变液压气门机构的气门升程和液压压力的试验测量,研究了全可变液压气门机构的气门运动特性.采用流通面积随气门升程可变的节流孔控制气门落座速度,分析了节流孔形状、最小节流面积和节流面积变化率等对气门落座过程的影响;采用单向阀通道降低液压系统内的液压流体的压力波动,保证了气门的平稳开启.通过对多种工况下气门落座速度的分析,得出气门最大升程对气门落座速度有重要影响,而发动机转速对气门落座速度的影响相对较小的结论.试验结果表明,通过合理匹配有关结构参数,全可变液压气门机构可实现气门平稳开启和平稳落座.
谢宗法王岩王志明马希利顾珂韬常英杰刘力
关键词:气门升程试验测量
产生进气涡流的带螺旋通道的进气门及内燃机
本发明公开了一种产生进气涡流的带螺旋通道的进气门及内燃机,属于内燃机的配气机构和进气系统领域,所述进气门包括气门杆和气门盘,所述气门盘的背面设置有多个弧形且弯曲方向相同的使进气气流形成涡流的导流板,所述导流板的上方设置有...
谢宗法常英杰房佩鸽
文献传递
一种可变采样容积的滤纸式烟度计
本发明涉及一种可变采样容积的滤纸式烟度计,主要由抽气气缸、滤纸及滤纸架、染黑度检测及显示装置、走纸机构组成,抽气气缸连接有步进气缸,两者各自前盖板上的法兰通过螺栓相互连接,在两个法兰之间设有弹性装置,或者是步进气缸前盖板...
常英杰程勇吴波丁海青
文献传递
一种可变采样容积的滤纸式烟度计
本发明涉及一种可变采样容积的滤纸式烟度计,主要由抽气气缸、滤纸及滤纸架、染黑度检测及显示装置、走纸机构组成,抽气气缸连接有步进气缸,两者各自前盖板上的法兰通过螺栓相互连接,在两个法兰之间设有弹性装置,或者是步进气缸前盖板...
常英杰程勇吴波丁海青
文献传递
进气门早关对柴油机燃烧循环变动特性的影响被引量:1
2016年
在SD2100型柴油机上安装全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变.结果表明:随着IVC提前,ECR降低,燃烧始点推迟,最高燃烧压力降低,最高燃烧压力对应的曲轴转角推后;当ECR为13时,出现最大燃烧压力低于上止点压缩压力的现象,甚至出现不正常燃烧循环,导致燃烧循环变动率显著增大;增压匹配EIVC降低爆发压力和燃烧温度时也会出现燃烧循环变动增大的趋势;在相同的IVC条件下,过量空气系数越大,混合气浓度越低,燃烧循环变动率也越大.进一步研究表明,EIVC导致的燃烧循环变动问题与燃烧发展期Δφ密切相关,Δφ越长,燃烧重心CA 50越偏离上止点,燃烧循环变动率越大;根据Δφ的增大量,适当增大供油提前角,可显著降低燃烧循环变动率,提高指示热效率.
张炯常英杰谢宗法闫帅王兆宇
关键词:柴油机燃烧循环变动
进气门早关对汽/柴油混合燃料燃烧特性的影响
2016年
为了优化燃烧过程,在SD2100型柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变。在不同IVC下,对汽油/柴油体积掺混比分别为30%、50%混合燃料的放热规律进行了研究。结果表明:EIVC和增大汽油比例均会延长滞燃期;随着IVC的提前,混合燃料的放热率峰值均呈现先增大后减小的变化规律,排气温度增加,燃烧循环变动逐渐增加;随着汽油掺混比增加,放热率峰值增加,排气温度减小,在原机配气相位附近燃烧循环变动基本不变;当IVC提前至下死点后-58°CA(ABDC),汽油掺混比为50%时,出现类似冷焰反应阶段。
谢宗法张炯张开宇常英杰黄玉珍
关键词:柴油机放热率
一种四轮转向车辆操纵稳定性仿真分析
2008年
对转向时车辆质心侧偏角近似等于零为控制目标的四轮转向车辆操纵稳定性进行仿真分析。在建立四轮转向车辆操纵动力学模型,得到其状态方程的基础上,求解出横摆角速度和侧向加速度与前轮转角的传递函数,借助Matlab/Simulink,进行时域和频域的仿真,并将仿真结果与传统前轮转向车辆做比较,结果表明四轮转向车辆大大提高了车辆的操纵稳定性。
刘春辉王增才常英杰
关键词:四轮转向操纵稳定性仿真
单顶置凸轮轴式汽油机可变凸轮机构的研究
针对摩托车用汽油机气门机构的结构特点,提出了一种移动摇臂轴式可变凸轮机构(VCS)。该VCS机构通过移动进气摇臂轴实现高速摇臂和低速摇臂的结合与分离,进而实现工作凸轮在高速凸轮和低速凸轮之间切换。在高、低速摇臂的端面结合...
谢宗法姜广梅刘鑫常英杰
关键词:单缸汽油机摇臂轴试验测量充量系数
我国重型车用柴油机满足欧III排放标准的对策被引量:9
2004年
简要介绍了我国车用柴油机行业的现状,阐述了其面临的问题及挑战,介绍了国外重型车用柴油机的技术特点,探讨我国车用柴油机满足欧III排放法规应采取的技术措施。
常英杰刘伟金海张小印王树芬
关键词:柴油机汽车
共4页<1234>
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