张国威
- 作品数：17 被引量：93H指数：7
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 镍基高温自润滑合金
- 本文综述了镍基高温润滑合金的研究概况。该类合金的研究对解决大气中350℃以上的实际润滑问题有重要的意义。多数研究结果表明,镍基合金的高温自润滑性与其摩擦表面上生成的氧化膜的结构及性能有密切关系。本文还介绍了Ni—S系高温...
- 阚存一张国威欧阳锦林
- 关键词：镍基合金高温自润滑
- 文献传递
- TiC-Ni系高温自润滑金属陶瓷的研究被引量：12
- 1992年
- 本文利用中频热压烧结法制备了TiC-Ni、TiC-Ni-Mo和TiC-Ni-MO-WC3种高温自润滑性金属陶瓷材料。栓-盘摩擦磨损试验结果表明,TiC-Ni-Mo金属陶瓷的高温自润滑性最好,其在600℃时的摩擦系数为0.19,磨损率为1.14×10^(-14)m^3/N·m,偶件(材料W18Cr4V,HRC62)的磨损率为0.069×10^(-14)m^3/N·m。作者指出,这类材料的高温自润滑性与其摩擦表面上生成的氧化膜的组成和结构相关。此外,本文还就Mo、WC对材料物理机械性能的影响进行了探讨。
- 赵兴中张国威欧阳锦林
- 关键词：金属陶瓷润滑氧化膜磨损
- 金属滑动接触的滑移线场理论之发展现状
- 1993年
- 本文综述介绍了金属滑动接触的滑移线场理论的基本原理及其发展现状。该理论以一个硬质楞在较软金属表面的滑动作为金属滑动摩擦的基本模式,用滑移线场分析方法考察了滑动过程中的应力和应变,导出了摩擦系数的计算公式,揭示了在粘着理论中被隔离开来的粘着与犁削之间的内在联系。试验结果与理论计算结果有较好的一致性。该理论还提出了非疲劳磨损与疲劳磨损的不同变形和断裂机制,揭示了Archard磨损系数与微凸体发生疲劳断裂的临界受荷周期数之间的定量关系。文章还对该理论的进步意义及其发展趋势作了简要的评述。
- 张国威欧阳锦林薛群基
- 关键词：滑移线场
- 含硫高温自润滑镍基合金
- 本发明公开了一种可在大气高温条件下用于各类热引擎及其它高温机构滑动和密封部件的含硫高温自润滑镍基合金及制备方法。该合金由C、Mo、Cr、Co、Fe、S、Ni组成，采用中频感应熔炼，熔模铸造成型的工艺制备，具有较高的机械强...
- 刘近朱张国威马励孟秀坤欧阳锦林
- 文献传递
- 等离子喷涂高温自润滑涂层的发展概况被引量：18
- 1995年
- 为了满足高新技术发展的需要，研制从常温到８００℃乃至１０００℃都具有良好摩擦学性能的固体润滑材料，是高温固体润滑领域的一个重要研究课题，而开展等离子喷涂高温自润滑涂层的研究，则是达到这个目的的有效途径之一。因此，在已有研究工作的基础上，通过文献调查对国内外等离子喷涂高温自润滑涂层的发展概况作了综合介绍与评述，并就其基体（连续相）、润滑相和耐磨相等进行了比较全面的分析与讨论。结论认为，要加速解决工程实际中的高温润滑问题，就应当充分利用已有的研究成果，向不同材料（如自润滑耐磨合金、非金属基材料及陶瓷）和应用超音速等离子喷涂技术的方向发展。
- 吕晋军张国威欧阳锦林
- 关键词：等离子喷涂
- 锐缘硬质轮在金属表面的滚动与滑动被引量：1
- 1994年
- 在工程应用的很多摩擦对偶中，往往有一方是锐形的，因此，研究锐形滑块的滚动与滑动具有重要的实用意义。以锐缘硬质轮在挤压铝和软钢两种平面试样表面的滚动和滑动为研究对象，考察了两种摩擦过程中材料的受力状况和变形状况，结果表明，要在同种金属试样表面造成相同宽度的槽痕，滚动法所需要的垂直负荷比滑动法所需要的大，然而滚动法所需要的切向牵引力却比滑动法所需要的小．对两种摩擦过程中界面上的应力与材料的强度性能之关系的分析讨论指出，滚动试验中接触界面上的正应力相应于变形材料的屈服应力，因而滚动试验可以作为材料硬度的一种测量方法；滑动试验中接触界面上的剪应力相应于变形材料的流动剪应力；但滚动试验中界面剪应力与材料的流动剪应力之间，以及滑动试验中界面正应力与材料的屈服应力之间却都没有直线关系．
- Howes,VR张国威
- 关键词：界面应力
- 几种含硫镍基高温自润滑合金的研究被引量：19
- 1993年
- 作者用中频感应炉熔炼了5种Mo、S添加量相同的含S镍基合金,并在其自行设计制造的销-盘式高温摩擦试验机上考察了它们的摩擦系数和磨损率随温度的变化规律。物相分析结果表明,合金中生成的硫化物在不含Cr时主要是MoS_2,而在合金含5％(ωt)和10％(ωt)Cr时生成的硫化物分别为CrMo_2S_4和Cr_3S_4。因此,含Cr合金在较低温度下的摩擦系数明显比不含Cr合金的低,其在较高温度(600℃)时的摩擦系数也仍然能够保持与不含Cr合金相当的低值。在合金中加入Fe和Co仅起固溶强化作用而不影响生成的硫化物的类型。Co的加入及其添加量的增大,减小了合金在高温下的磨损。合金含C量的增大,使合金中生成的碳化物增多,也减小了合金的磨损。本文根据试验比较选择报道的Ni-Mo-10Fe-10Cr-10Co-S-0.8C合金在20—600℃温度范围内的摩擦系数低、磨损小,并且具有一定的机械强度,是一种实用性能比较好的高温自润滑合金。
- 刘近朱欧阳明安马励孟秀坤张国威欧阳锦林
- 关键词：镍基合金硫化物固溶体碳化物
- 车辆集电滑动部件自润滑耐磨材料的研究被引量：3
- 1994年
- 目前，国内普遍使用的城市电车石墨滑靴的运行寿命只有两周左右，而且雨雪天气的运行寿命更短；电力机车受电弓石墨滑板的运行寿命仅为数百公里。针对这种情况，将电接触部件的干式润滑法与湿式润滑法结合起来，通过粉末冶金法研制出ＭＳＬＯ－Ⅰ和ＭＳＬＯ－Ⅱ两种金属－固体润滑剂复合含油材料。测试结果表明，ＭＳＬＯ系列材料的摩擦系数、磨损率和电阻率都比滑靴石墨材料和现用受电弓滑板材料的低。利用ＭＳＬＯ－Ⅰ和ＭＳＬＯ－Ⅱ材料分别制成的电车滑靴和电力机车受电弓滑板之行车试验结果表明，ＭＳＬＯ－Ⅰ滑靴的运行寿命比石墨滑靴的高１０倍左右，而两者对架空铜线的磨损却基本相当；ＭＳＬＯ－Ⅱ滑板的运行寿命比现用受电弓滑板的高一倍以上，因此，ＭＳＬＯ系列材料在城市电车和电力机车上具有良好的应用前景。
- 马励孟秀坤张国威刘得科曹弦
- 关键词：电力机车耐磨石墨材料
- 一种镍－铬－硫合金的研制及其摩擦学特性被引量：36
- 1994年
- 为了解决特殊工况下运转的机器设备在较宽温度范围内的润滑问题，已有多种镍基、铁基高温自润滑材料问世。但因这些材料的综合性能不够好，尚难满足有关场合下的实用要求。因此，在以往研制Ｎｉ－Ｃｒ合金的基础上，通过对多种含硫量不同的Ｎｉ－Ｃｒ－Ｓ合金中硫含量与材料摩擦学性能及机械性能之关系的考察，研制成功了一种综合性能比较好的Ｎｉ－Ｃｒ－Ｓ三元合金，其含硫量为５％（ｗｔ）。这种合金在常温下的抗压强度为０．８８ＧＰａ，冲击强度为０．３３×１０５Ｎ·ｍ／ｍ２，在５００℃下的摩擦系数为０．３１，磨损率为１５．８×１０（－１４）ｍ３／（Ｎ·ｍ）。组织结构分析发现，合金中硫与铬形成了多种ＣｒｘＳｙ［ｘ／ｙ＝（２／３）－１］型的化合物。这些化合物既能在合金摩擦面富集成膜，又能在偶件摩擦面形成转移膜，因而这种Ｎｉ－Ｃｒ－Ｓ合金具有自润滑性能，此外，合金中的ＣｒｘＳｙ化合物还对偶件材料高速钢表面的元素铁具有催化氧化作用，这也是其具有自润滑性能的重要原因。
- 阚存一刘近朱张国威欧阳锦林
- 关键词：高温自润滑摩擦学
- 自润滑镍-铬基合金
- 自润滑镍-铬基合金采用石墨坩埚、以中频感应加热熔炼、精密铸造成型工艺制备。选镍-铬合金为基体，引入元素硫实现自润滑之目的，以铁、钼、铌、钴、硼为强化元素，并加入适量的稀土氧化物提高合金材料的综合性能。本材料在大气条件下从...
- 阚存一刘近朱张国威欧阳锦林
- 文献传递
