张立丰
- 作品数：5 被引量：8H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院飞行器先进设计技术国防重点学科实验室更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 无舵面机翼全动飞机
- 本实用新型涉及一种无舵面机翼全动飞机，包括机翼、动力系统以及机身，所述机翼通过转轴机构与机身连接，而动力系统位于机身内，且在机身上设有与动力系统相连接的驱动机构，所述驱动机构与机翼前缘连接。本实用新型的无舵面机翼全动飞机...
- 孙文杜晓松李凤鸣张立丰
- 文献传递
- 无舵面机翼全动飞机
- 本发明涉及一种无舵面机翼全动飞机，包括机翼、动力系统以及机身，所述机翼通过转轴机构与机身连接，而动力系统位于机身内，且在机身上设有与动力系统相连接的驱动机构，所述驱动机构与机翼前缘连接。本发明的无舵面机翼全动飞机不仅能够...
- 孙文杜晓松李凤鸣张立丰
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- 模块化飞机结构设计优化方法研究
- 模块化飞机是未来飞机设计的趋势之一,在提高飞机生命周期的经济性方面具有极强的竞争力,实现一机多用,根据任务调整模块,具有很强的适应性。模块化飞机结构设计的研究对于飞机的模块化理论的实际应用具有重要的意义。 模块化飞机分...
- 张立丰
- 文献传递
- 模块化飞机结构优化设计的等效多工况法被引量：8
- 2015年
- 随着航空科技的发展,追求飞机任务的多样化和低生命周期成本成为一大趋势,其中模块化飞机设计对于未来飞机设计的多用途以及经济性具有实际意义。针对模块化飞机结构优化设计的特点,提出了等效多工况(EMCO)法,将模块化结构优化问题分解为通用模块的多工况优化问题和各专用模块的独立优化问题。通用模块等效为承受多工况载荷的结构,并按多工况优化方法进行优化设计,使通用模块质量最轻。各型号的专用模块在此基础上分别进行独立的优化设计。通用模块和专用模块交替优化,直至目标函数值收敛。最后,分别通过模块化桁架结构和机翼结构优化实例展示了该方法的运用效果,并与单独优化结果和加权单目标优化结果进行了对比。结果表明该方法降低了计算规模,收敛效果较好。
- 张立丰姚卫星邹君
- 关键词：模块化结构结构优化
