彭丽娜
- 作品数：11 被引量：33H指数：4
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 颗粒冲刷对C/C材料烧蚀影响的实验研究被引量：3
- 2013年
- 为研究粒子直接撞击模式下C/C材料的烧蚀形貌及性能,丰富C/C材料烧蚀研究,开展了粒子侵蚀实验。利用扫描电镜和三维微观成像等测量手段进行微观烧蚀形貌的研究,结果表明颗粒冲刷条件下由于粒子的直接撞击,侵蚀区域出现小凹坑,但轴棒纤维突出,轴棒表面出现大小不同的凹坑,部分单丝从基体中断裂,形成微观锥形孔穴形貌,径向纤维束部分区域出现孔和开槽,整体形貌不再连续一致;未侵蚀部位的微观形貌和烧蚀试验中的喉部形貌一致,单丝呈现笋尖状。
- 王磊何国强李江彭丽娜
- 关键词：烧蚀性能
- 一种固体火箭发动机全尺寸喷管热结构实验装置
- 本发明提出一种固体火箭发动机全尺寸喷管热结构实验装置，包括全尺寸喷管、实验发动机、中心锥和中心锥支座。该装置通过对中心锥圆柱段及锥柱段型面的设计，充分考虑了实验过程中的气流冲蚀以及高温的影响，实现实验装置中全尺寸喷管的工...
- 魏祥庚李江陈剑刘佩进何国强彭丽娜
- 文献传递
- 一种研究喷嘴喷注雾化特性的实验装置
- 本实用新型提出了一种研究喷嘴喷注雾化特性的实验装置，能够提供与燃气-蒸汽式发射动力装置类似的燃气环境，能够模拟喷嘴后的气流压强、温度及流速等参数，可以提供包括常规测试手段和非接触测试手段在内的多种测试接口。为研究水下发射...
- 魏祥庚吕翔李江何国强陈剑彭丽娜
- 文献传递
- C/C组合喉衬烧蚀试验方法及微观形貌对比被引量：5
- 2012年
- 发展了一种C/C组合喉衬的烧蚀试验方法,采用该方法对C/C原始材料和经过热化学烧蚀后的C/C材料进行含铝工况试验,对比研究粒子对C/C材料表面微观形貌的侵蚀作用。试验表明,该方法能准确反映材料的实际烧蚀性能,确保对比材料烧蚀性能是在同工况下进行,也适用于各类不同喉衬材料的烧蚀性能对比。研究认为,热化学烧蚀起主导作用,有无粒子侵蚀对C/C材料烧蚀率的影响不大;粒子侵蚀对收敛段区域微观形貌影响最为严重,1号试件纤维单丝最尖锐,3号无锥尖形貌,2号呈圆台形貌,喉部区域无铝工况的纤维单丝比含铝工况尖锐;组合喉衬2号和3号因材料表面粗糙度的不同,造成微观形貌和烧蚀率差异,说明经烧蚀后的C/C材料再次烧蚀,其性能大幅下降,材料表面粗糙度越大,烧蚀率越大。
- 王磊何国强李江彭丽娜
- 关键词：微观形貌固体火箭发动机
- 一种固体火箭发动机全尺寸喷管热结构实验装置
- 本实用新型提出一种固体火箭发动机全尺寸喷管热结构实验装置，包括全尺寸喷管、实验发动机、中心锥和中心锥支座。该装置通过对中心锥圆柱段及锥柱段型面的设计，充分考虑了实验过程中的气流冲蚀以及高温的影响，实现实验装置中全尺寸喷管...
- 魏祥庚李江陈剑刘佩进何国强彭丽娜
- 文献传递
- 粒子侵蚀对C／C材料烧蚀性能影响研究被引量：11
- 2012年
- 为了研究粒子侵蚀对C/C喉衬烧蚀性能的影响,文章首先对烧蚀发动机内流行数值模拟,获取粒子运动轨迹,得到粒子撞击收敛段及喉部的速度、角度和浓度,为粒子侵蚀提供表征参数;同时进行地面小型发动机含铝/无铝对比烧蚀试验。利用扫描电镜和三维微观成像等测量手段进行喉衬微观烧蚀形貌的研究。通过数值模拟和烧蚀试验结果分析:①在小喉径条件下有无粒子侵蚀对C/C材料的烧蚀率影响不大,热化学烧蚀后的纤维单丝比有粒子侵蚀的要尖锐,基体表面上未出现粒子侵蚀的明显痕迹;②粒子以碰撞的模式作用于喷管的收敛段,以磨蚀的模式作用于喷管的喉部及扩张段;且收敛段以粒子侵蚀为主,喉部和扩张段以热化学烧蚀为主。
- 王磊何国强李江彭丽娜
- 关键词：烧蚀性能C/C材料两相流火箭发动机
- RBCC主火箭与燃烧室热防护分析与试验
- 热防护系统设计已成为吸气式火箭组合循环推进系统研究的关键技术之一。本文针对主火箭和二次燃烧室建立了室壁的传热模型，对其热环境预示和热结构设计提供了理论依据；从理论和试验两方面对基于耐高温复合材料的复合式热防护结构进行了研...
- 彭丽娜
- 关键词：耐高温复合材料主动冷却热结构
- 文献传递
- 耐高温复合材料的主动冷却实验和数值计算研究被引量：12
- 2008年
- 高超声速吸气式发动机面临着严重的热防护问题,同时还存在着燃料和冷却剂不匹配的问题,必须使用耐高温材料与主动冷却相结合的冷却策略。针对一种使用陶瓷基耐高温复合材料的主动冷却模式开展了实验和数值研究,该多层材料主动冷却模式结合了主动冷却和耐高温复合材料的优点。基于这种主动冷却模式设计了一种多层材料组成主动冷却实验装置。利用燃气发生器提供的高热流环境对主动冷却实验装置开展了实验研究,并建立了一维非稳态复合结构的传热模型,模拟了不同材料组成的多层复合结构中的非稳态温度场。研究表明:基于C/SiC复合材料的多层材料主动冷却结构在高温高热流环境中的冷却能力较强,可以在使用较少冷却剂的条件下使发动机壳体内部的温度保持在可靠工作的范围内,说明使用基于耐高温复合材料的主动冷却模式是解决高超声速吸气式发动机热防护问题的新途径。
- 彭丽娜何国强刘佩进魏祥庚
- 关键词：热防护主动冷却复合结构
- C/C喉衬材料烧蚀反应动力学参数测试研究被引量：2
- 2012年
- 反应参数对固体火箭发动机C/C喉衬烧蚀机理的研究至关重要。针对喉衬烧蚀的重要反应C+CO2→2CO,发展了一套以热重法为基础的反应参数测试方法。实验中利用SiC涂层的方法实现了试件的单面退移,获得高精度热重数据,并结合数值模拟预测的反应体系控制机制,获得文中所用多向编织C/C复合材料,温度范围1 100～1 700 K,其反应级数n=0.5,指前因子A=1 995.08 kg/(m2·s·MPa0.5),活化能E=191.28 kJ/mol。
- 颜勇李江彭丽娜赵春年
- 关键词：固体火箭发动机喷管喉衬反应动力学
- 一种研究喷嘴喷注雾化特性的实验装置
- 本发明提出了一种研究喷嘴喷注雾化特性的实验装置，能够提供与燃气-蒸汽式发射动力装置类似的燃气环境，能够模拟喷嘴后的气流压强、温度及流速等参数，可以提供包括常规测试手段和非接触测试手段在内的多种测试接口。为研究水下发射的燃...
- 魏祥庚吕翔李江何国强陈剑彭丽娜
- 文献传递
