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彭永利

作品数:5 被引量:30H指数:3
供职机构:湖北省交通规划设计院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划湖北省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 1篇叠合
  • 1篇叠合式
  • 1篇叠合式受弯构...
  • 1篇动网格
  • 1篇施工技术
  • 1篇受弯
  • 1篇受弯构件
  • 1篇隧道
  • 1篇索塔
  • 1篇索塔锚固
  • 1篇索塔锚固区
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁上部
  • 1篇桥梁上部结构
  • 1篇先简支
  • 1篇先简支后结构
  • 1篇先简支后结构...
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇列车

机构

  • 5篇湖北省交通规...
  • 2篇东南大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇湖北省交通职...

作者

  • 5篇彭永利
  • 2篇干学军
  • 1篇詹建辉
  • 1篇王英学
  • 1篇叶文海
  • 1篇魏奇芬
  • 1篇范史文
  • 1篇付业凡
  • 1篇贺旭洲

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇交通科技
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇现代交通技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2003
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
简支转预应力结构连续T形梁桥设计计算被引量:11
2003年
通过介绍仙人渡汉江大桥引桥简支转结构连续T形梁桥的设计计算方法,阐述了叠合式受弯构件计算的基本原理在桥梁设计计算中的应用。从工程项目最终的实施情况来看,该桥型确实是一种理想的桥型。
干学军詹建辉彭永利
关键词:叠合式受弯构件公路桥
大跨度斜拉桥混凝土索塔锚固区理论与设计的研究进展综述被引量:6
2010年
索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一。文章综述了近10年来该方面的研究进展,内容包括:索塔锚固结构形式、理论研究及实验研究等方面,并对进一步研究提出一些建议。
魏奇芬叶文海范史文彭永利
关键词:斜拉桥索塔锚固区
斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析被引量:8
2012年
采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度有一定关系,在确定速度下,存在最优开口率。
贺旭洲王英学付业凡彭永利
关键词:高速列车隧道动网格
30mT梁先简支后结构连续设计与实施技术被引量:3
2003年
介绍了襄樊汉江四桥引桥30mT梁先简支后结构连续体系设计的基本思想,提出结构体系的优化设计,以及实施的基本工艺与关键技术,对于日后同类桥型的设计与实施提供了参考.现阶段全桥已全部合拢,结构稳定,线形良好,各方面技术指标满足设计要求.
干学军彭永利
关键词:先简支后结构连续
城区桥梁上部结构的设计与施工被引量:2
2014年
以鄂东长江公路大桥南引桥为例,通过对城区桥梁上部结构的比选分析,介绍了30m装配式小箱梁的设计思想与计算方法、主要施工流程与关键工艺。
彭永利
关键词:施工技术
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