朱凯
- 作品数：7 被引量：47H指数：4
- 供职机构：成都飞机工业(集团)有限责任公司更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺建筑科学更多>>
- 法兰盘接头断裂原因分析被引量：4
- 2013年
- 飞机气动系统中的法兰盘接头在完成安装后进行气密性试验,多次在压力未达到要求时发生开裂。通过对故障件进行断口宏、微观检查,金相组织分析等,结合接头的制造尺寸及安装环境综合分析,分析确定接头开裂的原因。结果表明:故障接头装配时与法兰盘贴合不平整是致使接头开裂的直接原因,接头材质塑性较差以及管壁厚度偏薄是导致接头开裂的促进因素。
- 朱凯徐心洁何军廖竹
- 关键词：压痕拉应力壁厚
- 铝合金化学铣切疲劳性能被引量：15
- 2008年
- 通过对2024-T3包铝和7075-T6包铝的化学铣切疲劳性能研究,以及对典型疲劳断口的微观形貌分析,确定目前的化学铣切工艺完全能满足民用飞机疲劳寿命的设计要求。化铣疲劳断裂通常发生在化铣圆角根部。
- 谢春英刘敏朱凯文庆杰
- 关键词：疲劳断口化学铣切铝合金
- 某油气悬挂系统连杆断裂原因分析被引量：7
- 2007年
- 在对某油气悬挂系统连杆进行痕迹分析、断口宏微观观察、组织和性能检查及温色对比等试验的基础上,对连杆的断裂性质及断裂原因进行了分析。试验和分析结果表明,连杆的断裂性质为双向弯曲应力作用下的疲劳断裂,球支撑与铜碗之间的异常摩擦是造成连杆断裂的主要原因,连杆截面过渡处的应力集中、材质强度不够等也对断裂有促进作用。
- 李春光李莹朱凯
- 关键词：连杆应力集中
- 转臂开裂原因分析被引量：3
- 2007年
- 某型飞机飞行一段时间以后,伞舱盖上装夹弹簧的带锁销转臂的底板发生开裂,开裂位于焊缝与底板交接的位置,并穿透了底板,该开裂具有普遍性。本文通过对开裂转臂的宏观观查、断口检查、热影响区域的金相组织对比分析、硬度检测,结合转臂受力条件和工作时的应力环境,对开裂的性质和原因进行了分析。结果表明,转臂底板开裂属疲劳开裂,底板整体承载能力不能满足该处受力条件是导致转臂疲劳开裂的直接原因。将转臂厚度增加,该故障未再出现。
- 朱凯何军陈志川
- 关键词：开裂板厚
- 50CrVA弹簧断裂原因分析被引量：15
- 2016年
- 50CrVA弹簧装配一段时间后发现断裂,后更换不同批次弹簧又发生断裂。对断裂弹簧进行断裂特征、组织观察分析,对硬度和镀层厚度进行测试。结果表明:存在表面镀层偏厚;弹簧的断裂性质为氢脆断裂;调查分析发现,断裂弹簧使用的表面处理槽液发生了改变,而工艺并未随之变化,致使在电镀过程中H的作用对弹簧影响较大,这是弹簧氢脆断裂的主要原因;此外,弹簧装配使用时不同轴导致应力集中,也对氢脆的发生有促进作用。工艺试验后,提出相应的改进措施,弹簧未发生断裂故障。
- 林文钦郑洪朱丽朱凯何军
- 关键词：弹簧氢脆
- 大型薄壁铸件铆接裂纹原因分析被引量：2
- 2013年
- 某飞机上的一大型薄壁铸件在与蒙皮铆接时多次发生开裂,造成严重的安全隐患。通过对故障件进行的断口宏、微观检查,金相组织分析以及相关工艺试验,经综合分析讨论,明确了铸件铆接时出现裂纹的原因。结果表明:该零件铸造时变质处理不充分,材质塑性差,降低铆接时承受冲击的能力是导致开裂的主要原因,零件装配存在应力也是导致开裂的重要因素。
- 朱凯徐心洁杨群何军林文钦
- 关键词：变质处理保温时间
- 飞机起落架缓冲柱塞断裂原因分析被引量：1
- 2008年
- 某飞机起落架缓冲柱塞在补压时发生突然断裂,同时弹出一小块浮动活塞碎片。经计算,正常条件下柱塞和浮动活塞受力均不大,不会导致两者断裂。但从现有的断口看,二者均呈大应力过载断裂且浮动活塞明显受力不均。经进一步分析求证,发现在浮动活塞阻尼孔的薄边处容易产生疲劳裂纹,若疲劳裂纹贯穿薄边,会进一步加剧了浮动活塞局部受力不均,这可能是导致其最终发生大应力破坏的原因。浮动活塞破坏后,受压力向下运动并撞击柱塞,并导致柱塞断裂。
- 邵绪分游嘉朱凯
- 关键词：疲劳开裂
