朱美春
- 作品数：36 被引量：222H指数：9
- 供职机构：上海师范大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学经济管理交通运输工程更多>>
- 基于CFRP加固损伤状态隔层错跨剪力墙结构的试验研究与理论分析被引量：1
- 2016年
- 采用碳纤维布(CFRP)对损伤状态隔层错跨剪力墙结构试验模型的节点进行加固处理后,对隔层错跨剪力墙结构进行了有限元理论分析,并对加固与未加固状态的新型结构进行了有限元理论分析比较;为了验证有限元分析结果的正确性和分析碳纤维布(CFRP)加固对结构抗震性能提高的有效性,借助电液伺服加载系统(MTS)对碳纤维布加固过后的试验模型进行单调加载加载试验;结果表明:有限元理论分析结与试验结果二者误差较小,吻合度较好;有限元分析得到的P-δ曲线的变化规律与试验曲线相近。采用碳纤维布加固节点后的隔层错跨剪力墙结构试验模型极限承载能力提高了36.8%,但是,结构的相对延性稍有降低。说明采用碳纤维布(CFRP)加固节点对隔层错跨剪力墙结构极限承载能力提高有明显作用。
- 刘建新沈杰朱美春郭华赟姜涵澄刘仙茹
- 关键词：碳纤维布加固承载能力
- 土木工程专业毕业设计中学生能力培养的探索与实践被引量：1
- 2016年
- 土木工程专业毕业设计是高校本科生人才培养的最后一个环节,是提高学生综合素质和工程实践能力、培养创新能力的重要载体。在实践教学过程中,主要应注重培养学生综合运用知识的能力,查阅使用相关文献资料的能力,外语应用能力和设计能力,理论计算和计算软件应用能力,创新能力,写作(绘制)能力,自学能力和独立工作的能力。
- 王英李文婷朱美春
- 关键词：土木工程专业
- 火灾后钢骨-方钢管混凝土短柱的轴压力学性能研究被引量：6
- 2016年
- 通过对3根钢骨-方钢管高强混凝土柱按ISO834标准曲线升温作用后进行轴压承载力试验,探究均匀受火后以及不均匀受火后钢骨-方钢管混凝土柱的轴压力学性能。试验结果表明:相同条件下内置钢骨的方钢管混凝土柱承载力损伤程度要小于钢管混凝土柱;与钢骨-方钢管混凝土柱在均匀受火后相比,不均匀受火后试件的承载力损失程度较轻。同时在确定高温作用后钢材以及混凝土应力-应变关系的基础上,利用数值方法得出火灾作用后轴压构件轴压-应变关系曲线,试验结果验证了理论分析结果的正确性。并利用理论模型分析配骨指标、套箍指标等因素对构件火灾后钢骨-方钢管混凝土柱轴压承载力的影响,分析结果表明受火时间、截面边长以及配骨指标都对火灾后构件轴压承载力的影响较大。
- 孟凡钦朱美春何宝杰刘龙叶旻笺
- 关键词：火灾后剩余承载力
- 型钢-钢管混凝土柱耐火性能试验研究被引量：10
- 2016年
- 通过8个组合柱短试件的温度场测试和10个组合柱长试件的耐火性能试验,研究了ISO 834标准升温曲线下型钢-钢管混凝土柱的温度场分布和耐火极限。试验参数包括截面形状、受火方式、轴压比和配骨率。试验结果表明:配置型钢后钢管混凝土柱截面内升温速率会略有提高,内置型钢对截面温度场分布影响不大,但是钢管混凝土柱的耐火极限会大幅度提高;以四面受火的方形截面试件的耐火极限为参照,三面受火时耐火极限变化不大,两面受火和单面受火时耐火极限大幅度提高,圆形截面试件1/2表面受火时耐火极限亦明显提高;轴压比从0.3增大到0.4时,试件耐火极限显著降低。经过合理的设计,无防火保护的型钢-钢管混凝土柱可以达到3 h的一级耐火极限要求。
- 朱美春孟凡钦何宝杰
- 关键词：组合柱钢管混凝土轴压比耐火试验耐火极限
- 国际桥梁抗火防灾技术新进展被引量：3
- 2020年
- 随着我国能源需求量显著增加,地域间的交通密度也随之大幅提升,交通基础设施面临极端荷载(火灾、爆炸、碰撞、强腐、超载等)的风险日益增多,尤其交通类火灾频繁发生,严重威胁交通基础设施的安全性能和耐久性能,造成人员伤亡、交通中断、货物滞留,影响社会稳定。
- 张岗张永飞贺拴海宋超杰朱美春
- 关键词：交通基础设施能源需求量交通密度
- 基于“工作坊”的工程管理专业本科生创新创业能力培养模式研究
- 2024年
- 工程管理专业本科生创新创业能力是推动建筑业转型升级、提高建筑业和房地产业发展质量的重要保障。当前,工程管理专业学生创新创业培养目标、课程体系、培养模式等方面仍需完善。文章从培养目标、课程体系、评价体系、工作坊建设四个方面阐述了工程管理专业本科生创新创业能力的培养模式,以期为其他高校培养学生的创新创业能力提供参考。
- 何长全胡振朱美春赵兴祥
- 关键词：工程管理创新创业
- 预应力拉索锚头抗火性能试验被引量：12
- 2020年
- 预应力拉索在大跨径桥梁结构中应用广泛,其火灾安全却面临严峻挑战。拉索锚头是拉索遭遇火灾高温时最薄弱的环节,若无专门的防火设计将造成极大的安全隐患,为此,以中国工程中广泛应用的热铸锚、冷铸锚和Wirelock锚三大类锚固系统为研究对象,采用平行钢丝束拉索足尺试件对其抗火性能进行研究。通过6个拉索锚头试件在有应力状态下的火灾试验(试验参数包括拉索锚固类型和应力水平),研究其温度场分布及锚固性能退化规律。试验结果表明:锚具内部温度分布不均匀,底端温度最高,前端最低;拉索锚固系统在高温下的滑移过程大致分为无滑移、滑移稳定增长和破坏3个阶段,其中热铸锚的无滑移段持续时间最长,约为60min,冷铸锚和Wirelock锚的无滑移段持续时间都在20min以内;3类试件的破坏时间即耐火极限相近;当构件破坏时,热铸锚、冷铸锚、Wirelock锚的临界温度分别为420℃~443℃、440℃~450℃、279℃~284℃;当拉索预应力水平从0.3增加到0.4时,拉索锚头耐火性能下降。
- 朱美春孟凡钦张海良崔启
- 关键词：桥梁工程耐火试验抗火性能临界温度
- 轴心受压钢骨-方钢管自密实高强混凝土短柱的力学性能研究被引量：46
- 2006年
- 对钢骨-方钢管自密实高强混凝土短柱的轴压力学性能进行了试验研究和理论分析。通过13根短柱试件的轴压试验,研究了混凝土的强度、方钢管的宽厚比和型钢的用量等因素对该组合柱受力性能的影响。试验结果表明,方钢管、混凝土和钢骨的协同工作使该组合柱具有很高的承载力和很好的延性,其中方钢管的宽厚比是影响核心混凝土强度提高的主要因素,而混凝土的强度、方钢管的宽厚比和型钢的用量等因素对构件延性的提高均具有显著影响。在试验研究的基础上提出了核心约束混凝土的应力-应变模型,并利用该模型对钢骨-方钢管自密实高强混凝土轴心受压短柱的荷载-轴向变形关系曲线进行了计算,计算得到的极限承载力和峰值荷载后的变形规律均与试验结果吻合良好。该模型还可用于抗震结构中组合柱弯矩-曲率关系曲线的分析。
- 朱美春王清湘冯秀峰
- 关键词：组合柱应力-应变模型高强混凝土自密实混凝土
- 型钢-方钢管自密实高强混凝土轴压短柱受力性能的试验研究被引量：27
- 2005年
- 提出了一种重载柱设计的模式,即型钢-方钢管自密实高强混凝土柱。该组合柱是在方钢管中填充自密实高强混凝土和型钢而形成。通过13根型钢-方钢管自密实高强混凝土短柱的轴心受压试验,研究了该组合柱的受力性能。试验结果表明自密实试件与经过振捣的试件的受力性能几乎没有差别;型钢的存在有效地延缓或抑制了高强混凝土中剪切裂缝的产生从而提高了构件的延性;混凝土强度、方钢管的宽厚比和型钢的用量对构件的强度和延性有着显著影响。最后给出了型钢-方钢管自密实高强混凝土轴心受压短柱强度承载力的计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。
- 王清湘朱美春冯秀峰
- 关键词：组合柱方钢管高强混凝土自密实混凝土
- 钢骨-方钢管高强混凝土柱的轴压比限值被引量：6
- 2010年
- 以轴压比为主要参数,对14根反复荷载作用下的钢骨-方钢管高强混凝土柱进行研究.结果表明,钢骨的加入使方钢管高强混凝土柱的位移延性系数显著提高,但轴压比仍是影响其组合柱延性的主要因素;组合柱的位移延性系数μΔ介于2.54～3.84.这表明当内填混凝土强度很高时,为满足抗震设计的要求,有必要对其轴压比的限值作出规定.通过试验轴压比与设计轴压比的换算,提出在满足组合柱有限延性基础上(μΔ≥3)轴压比的限值.
- 朱美春刘建新王清湘
- 关键词：轴压比高强混凝土抗震设计
