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李书庆

作品数:8 被引量:14H指数:2
供职机构:南阳理工学院土木工程学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 1篇大轴
  • 1篇应力
  • 1篇应力计算
  • 1篇振动
  • 1篇深部巷道
  • 1篇深部巷道围岩
  • 1篇渗漏
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇隧道
  • 1篇体积混凝土
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇托换
  • 1篇托换梁
  • 1篇气动
  • 1篇气动力
  • 1篇最高运行速度

机构

  • 8篇南阳理工学院

作者

  • 8篇李书庆
  • 2篇李楠
  • 1篇杜晓明
  • 1篇陈国超
  • 1篇季宪军

传媒

  • 6篇河南建材
  • 2篇南阳理工学院...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 2篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
深部巷道围岩变形破坏规律的数值模拟研究被引量:1
2021年
巷道随开采深度的增加,其围岩变形会逐渐增大,特别是深部巷道。本文采用FLAC3D软件,分析深部巷道的掘进过程中围岩变形规律及应力分布。研究表明:巷道开挖后,顶板会产生了高达144 mm的下沉变形量,底部产生了将近15 mm拱起变形量,两帮偏移量高达208 mm;围岩应力会产生二次分布,其中顶底部会产生最大0.12 MPa的拉应力,两帮会产生最大0.04 MPa的拉应力。因此,需及时采取巷道围岩加固措施,防止围岩产生进一步的变形。
陈国超余明浩曹文豪季宪军李书庆张昂朱付祥
关键词:深部巷道数值模拟FLAC3D
高速铁路隧道减小空气动力的措施被引量:1
2011年
高速铁路隧道与一般铁路隧道相比有较多的不同,高速铁路隧道的特点主要是空气动力学特性方面的。国际上目前列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路为高速铁路;当高速列车进入隧道时,原来占据着空间的空气被排开。
李书庆
关键词:高速铁路隧道空气动力学特性最高运行速度高速列车
斜拉索振动控制研究
2015年
随着斜拉桥的跨径越来越大,如何抑制斜拉索的振动引起了国内外学者越来越多的关注。这里探讨了控制斜拉索振动的三种措施:空气动力学措施、结构措施与机械阻尼措施,并介绍了机械阻尼器系统设计原理。
李书庆
关键词:振动
我国城市轨道交通运营管理模式探讨被引量:8
2010年
重点阐述政府补贴轨道交通的原则、方式、策略,并提出了改善地铁经济效益的方法。
李书庆李楠杜晓明
关键词:轨道交通补贴
屋面防水质量问题分析及其处理措施被引量:4
2018年
从屋面基层、分格缝、找平层、隔离层、节点及细部构造等方面,分析了屋面渗漏水的原因,提出了处理措施,以期达到提高屋面防水性能的目的。
李书庆
关键词:屋面防水渗漏
大轴力桩基主动托换时托换梁的变形及应力计算
2015年
深圳百货广场9层裙楼的6根桩正好处在地铁一期工程3C的隧道开挖范围内,是目前世界上托换建筑层数最多、单桩托换荷载最大的工程,采用Ansys对托换梁进行分析,发现梁的变形左、右不对称,竖向变形最大的位置基本在梁的中部,其最大位移值为1.04 mm;右边自由端的上翘量较大。并和理论公式计算结果进行比较,找出了之间存在差距的原因。
李书庆
关键词:托换梁应力
马水河大桥承台大体积混凝土温度控制技术
2010年
结合工程实例,介绍大体积混凝土温度控制技术,取得了良好的经济效益。
李楠李书庆
关键词:承台大体积混凝土温度控制
钢板桩围堰施工方法
2012年
钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土,风化岩层等基础工程,具有强度大、防水性能好、打入土、砾、卵石层时穿透性能力强的优点。就钢板桩围堰的施工方法及质量控制进行探讨,以期能为类似工程的施工提供一些借鉴。
李书庆
关键词:钢板桩围堰
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