李亮
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：南京农业大学工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省农机局科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 混合动力汽车用锂电池热管理系统被引量：7
- 2018年
- 为研究动力电池组的温度特性以及维持其工作在最佳的温度范围内,以锂离子电池为研究对象,设计了一种新型混合动力汽车的电池热管理系统,利用空调系统和发动机排气系统来调控电池组的温度。建立了锂电池组的三维瞬态产热数值模型,以电池组的三维尺寸和进风口流速为输入参数,以降低电池组的最大温升和提高电池组的温度均匀性为输出参数,利用FLUENT仿真软件和DesignXplorer模块进行联合优化设计了电池组的结构。优化后的电池组的温升比优化前降低了5.39K,电池组温差降低了6.41K。分析了恒倍率放电以及对流换热系数对单体电池温升的影响,研究表明:放电倍率越大电池温升越快,放电结束后电池的温度越高,在对流换热系数小于30 W/(m^2·K)时,散热效果明显。对电池组在不同条件下加热或者冷却进行了仿真分析,验证了该电池热管理系统的可行性。
- 赵国柱李亮招晓荷周廷博
- 关键词：FLUENT空调系统
- 植物电信号前置放大电路的设计与仿真被引量：12
- 2007年
- 研究表明,植物电信号的幅度在μV级,为了检测如此微弱的电信号,前置级放大电路是最关键的环节,其设计优劣直接关系到植物电信号数据采集系统的精度。本文根据ICL7650芯片的特点及仪用放大器的设计原理,设计了一种微弱信号放大电路并详细阐述了其工作原理,经过multisim8软件仿真和测试,其增益、幅频特性、信噪比等性能指标都能达到设计的要求。该电路结构简单,调试方便,对直流、低频微弱电信号放大都具有一定的参考使用价值。
- 孙成正尹文庆赵建平李亮
- 关键词：运算放大器仿真
- 基于WUSB的数据采集系统设计被引量：3
- 2007年
- 介绍了赛普拉斯(Cypress)公司低成本的WirelessUSB LR系统和基于WirelessUSB LR技术的CYWUSB6935芯片,结合EZ-USB FX2系列的CY7C68013单片机和TMS320LF2407处理器设计了一套无线数据采集传输的最小系统,并给出了USB应用程序的开发方法。
- 李亮张维强刘德营乔鹏孙成正
- 关键词：无线USB数据采集人机接口设备固件
- 再生制动优先作用的电动汽车ABS控制策略被引量：3
- 2020年
- 为使电动汽车的驱动轮在紧急制动时,既能防抱死,又能回收制动能,提出了再生制动力矩优先作用的机电协同防抱死制动控制策略。即在任何制动工况下,只要再生制动力矩有效,均优先使用再生制动力矩来防止驱动轮抱死。分析了再生ABS优先作用的工作模式及其制动力分配原则,给出了相应的控制逻辑;然后以1/4车辆模型为例,建立了再生ABS优先作用的动力学模型,设计了基于车轮滑移率的PID控制律。在此基础上,建立了该策略的MATLAB/SIMULINK仿真模型。仿真结果表明:随着路面附着系数的提高,制动模式将由纯再生ABS转为再生制动优先作用的机电复合再生ABS,机械制动力矩也将相应增大;其次,与传统液压ABS的对比仿真试验表明,采用该策略能使制动系统的反应速度至少提高21.8%,车辆制动距离缩短4.9%。
- 赵国柱唐惊幽孙琼琼李亮招晓荷
- 关键词：制动电动汽车再生制动制动防抱死系统计算机仿真
- 基于载荷率的电动公交车再生制动控制策略被引量：4
- 2017年
- 为提高城市电动公交车再生制动能量回收效率,针对城市电动公交车日常运输载重变化显著的特点,提出了一种基于不同载荷率的再生制动控制策略。建立了不同载重情况下电动公交车的行车制动系前后轴制动力分配系数优化模型,运用遗传算法求出了空载、半载、满载情况下的最优制动力分配系数,并根据优化后的制动力分配系数对再生制动力进行了控制。为验证控制策略的有效性,在电动汽车仿真软件ADVISOR2002平台上进行了仿真分析。结果表明:与制动力分配系数无调整时相比,该策略在符合欧洲经济委员会(ECE)制动法规的前提下,显著提高了制动能回收量。
- 赵国柱孙琼琼唐惊幽李亮
- 关键词：制动力分配
