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李梦杨

作品数：19 被引量：0H指数：0
供职机构：河南科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇理学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 8篇汽车
  • 6篇混合动力
  • 5篇动力汽车
  • 5篇混合动力汽车
  • 5篇驾驶
  • 4篇电机
  • 3篇电池
  • 3篇调节装置
  • 3篇燃料电池
  • 3篇燃料电池混合...
  • 3篇燃料电池混合...
  • 3篇网络
  • 3篇轮叶
  • 3篇螺旋传动
  • 3篇螺旋传动机构
  • 3篇风电
  • 3篇风电机
  • 3篇风电机组
  • 3篇风轮
  • 3篇风速仪

机构

  • 19篇河南科技大学

作者

  • 19篇李梦杨
  • 15篇付主木
  • 10篇冀保峰
  • 5篇王俊
  • 4篇高爱云
  • 4篇段波
  • 3篇尤国伟
  • 3篇杨宗霄
  • 3篇彭勃
  • 3篇宋磊
  • 3篇李华
  • 3篇吴红海
  • 3篇郝理想
  • 2篇宋书中
  • 2篇杨杰
  • 2篇范卫峰
  • 1篇董永生
  • 1篇张冀
  • 1篇张平

年份

  • 1篇2024
  • 10篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种基于深度学习的路面状况识别方法
一种基于深度学习的路面状况识别方法，包括以下步骤：S1，获取原始待识别路面图像，并进行ROI区域选取，得到原始图像数据集；S2，对原始图像数据集进行归一化处理和图像增强，得到预处理图像数据集；S3，预设路面的分类标准，并...
陶发展王秀菊付主木王桐吴红海朱龙龙王俊高颂李梦杨马浩翔步妮毕淑慧李帅永杨艺陈灵峰高向前
基于网络拓扑分析的分层规划算法研究
作为运筹学优化理论的一个重要研究方向，全局最短路径规划即最小Steiner树问题已经成为管理科学与工程学的研究热点，如何实现有效资源的节约成本是我国实施构建节约型社会必须优先考虑的重大课题。其中系统内部辅助节点的客观位置...
李梦杨
关键词：最短路径网络拓扑
文献传递
大功率三戟垂直轴风轮的主动失速调节装置
大功率三戟垂直轴风轮的主动失速调节装置，主要由风速仪、垂直轴风轮本体、自锁螺旋传动装置和PLC控制单元组成，驱动机构通过自锁螺旋传动装置使风轮叶板沿滑轨轴线方向运动，PLC控制单元控制伺服电机，当风速超过预设值时，风轮叶...
宋磊杨宗霄尤国伟郝理想李梦杨李华
文献传递
一种混合动力汽车的电磁离合器结构
本发明涉及电磁离合器技术领域，且公开了一种混合动力汽车的电磁离合器结构，包括中轴，所述中轴外壁套接有外壳，所述外壳的一端连接有底壳，所述底壳套接在中轴的外壁，所述外壳的内壁设有电磁组件，所述电磁组件包括有铁环，所述铁环的...
陶发展付主木李梦杨张中才冀保峰王楠王桐陈启宏朱龙龙
一种基于改进卷积神经网络的地基云图分类识别方法
一种基于改进卷积神经网络的地基云图分类识别方法，S1，采集多种类型的地基云图，得到初始地基云图数据集；S2，对初始地基云图进行预处理，构建地基云图数据集；S3，搭建卷积神经网络模型；S4，将地基云图数据集按比例分为训练集...
付主木翟坤宁陶发展唐小林吴红海朱龙龙王俊高颂李梦杨马浩翔步妮毕淑慧李帅永杨艺陈灵峰高向前
一种基于驾驶行为意图的混合动力汽车能量管理方法
本发明涉及混合动力汽车技术领域，且公开了一种基于驾驶行为意图的混合动力汽车能量管理方法，通过构件个能量源的电压模型以及能量源管理模型，基于驾驶行为得到对应的最优等效因子，从而根据电机负载所需功率获得氢燃料电池、锂离子电池...
陶发展葛泽坤付主木李梦杨吴阳陈启宏张中才焦龙吟张冬凯司鹏举
大功率三戟垂直轴风轮的主动失速调节装置
大功率三戟垂直轴风轮的主动失速调节装置，主要由风速仪、垂直轴风轮本体、自锁螺旋传动装置和PLC控制单元组成，驱动机构通过自锁螺旋传动装置使风轮叶板沿滑轨轴线方向运动，PLC控制单元控制伺服电机，当风速超过预设值时，风轮叶...
宋磊杨宗霄尤国伟郝理想李梦杨李华
文献传递
一种无人驾驶用导航仪
本实用新型公开了一种无人驾驶用导航仪，包括导航仪壳体和电路板，所述导航仪壳体的上下内壁均固定连接有两个导向板，所述导航仪壳体的上下内壁均固定连接有气囊，所述气囊位于两个导向板之间，且所述气囊上固定连接有位于两个导向板之间...
付主木王子清段波陶发展高颂陈启冀保峰李梦杨王俊
一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法
本发明的目的是提供了一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法，包括以下步骤：S1，设计自适应负载估计器，减少负载扰动对电压调节的影响；S2，利用S1步骤所得的负载估计值，基于固定时间控制理论，引入双回路反馈控...
宋书中田小泷彭勃段波付主木陶发展高颂陈启宏冀保峰李梦杨王俊马浩翔王楠
基于驾驶风格的燃料电池混合动力汽车能量管理方法
基于驾驶风格的燃料电池混合动力汽车能量管理方法，通过整车的动力系统建立整车模型和能量源模型，通过车辆行驶中的行驶数据设计驾驶风格识别算法，根据各个工况下的离线仿真获取等效因子，结合等效消耗策略设计基于驾驶风格的自适应等效...
高爱云邹朋飞付主木陶发展高颂李梦杨葛泽坤王子清
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