杜志鹏
- 作品数：53 被引量：188H指数：10
- 供职机构：沈阳工业大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学兵器科学与技术机械工程更多>>
- 冲击波作用下舰船刚体运动响应被引量：2
- 2012年
- 在非接触水下爆炸冲击波载荷作用下,较小的船体或者刚度较大的船体会产生很大的刚体运动响应。以Taylor平板公式为基础,考虑横剖面运动的附加质量,建立二维横剖面在非接触水下爆炸冲击波作用下的运动方程。在此基础上,计算某艇在水下爆炸冲击波作用下的刚体响应,与实验结果比较一致,表明该方法可用于预报水下爆炸冲击波作用下船体的刚体响应。
- 张文鹏宗智汪玉杜志鹏
- 关键词：水下爆炸冲击波
- 圆柱形战斗部爆炸破片特性研究被引量：24
- 2014年
- 有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸产生破片的特征很难用理论公式确定,而在战斗部接近爆炸情况下,爆炸破片的分布将直接影响结构的破坏模式。该文采用数值计算方法对有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸时壳体破裂形成自然破片的过程进行了数值模拟,研究了战斗部壳体产生的破片空间分布及速度特性,探讨了破片尺寸的影响因素,并将破片的速度分布特性与相关实验结果进行了对比分析。结果表明:有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸时,远离起爆点的端部封盖形成的破片速度最大,圆柱形壳体高度方向上的破片的质量差异是由破片的长度尺寸引起,圆柱形壳体轴向(沿高度方向)的膨胀应变率的差值是破片长度的主要决定因素。远离起爆点的壳体轴向膨胀应变率差值较小,是破片长度尺寸较大的主要原因。
- 孔祥韶吴卫国杜志鹏陈攀
- 关键词：破片数值模拟光滑粒子法
- 基于动力缩聚法的舰艇冲击响应数据扩展方法研究
- <正>针对舰艇水下爆炸冲击响应数据相对不足的问题,基于动力缩聚法的基本原理,对舰艇冲击响应数据扩展方法进行研究。动力缩聚法的基本思想是,把系统的总自由度分为主自由度和副自由度两部分,然后通过动力缩聚矩阵(反映系统主、副自...
- 杜志鹏汪玉杜俭业张磊
- 关键词：冲击动力学数据扩展
- 文献传递
- 基于多轴应力损伤的薄板花瓣型破口形成机理研究被引量：5
- 2017年
- 开展了多种应力状态下的船用钢力学特性实验,基于多轴应力状态损伤的失效准则研究了局部冲击荷载作用下圆形板的花瓣型破口形成过程,划分了花瓣型破口形成的3个阶段,分析了裂纹区域、非裂纹区域应力状态变化过程及损伤情况。得到:(1)考虑多轴应力损伤的舰船用钢失效准则能有效预测受力状态复杂的花瓣状破口;(2)花瓣型破口的形成主要分为蝶形凹陷、中心区域裂纹扩展、花瓣形成与翻转等3个阶段;(3)花瓣型破口的裂纹区和非裂纹区均受力复杂,破口预测须考虑应力状态对损伤特性的影响;(4)花瓣形成过程中,第1阶段和第3阶段均匀变形,第2阶段损伤局部化明显,花瓣卷曲会造成花瓣根部的二次损伤。
- 李营吴卫国张磊杜志鹏张玮赵鹏铎
- 关键词：应力状态
- 泥沙水底对炸药水下爆炸参数影响研究
- <正>炸药水下爆炸现象常见于水中兵器对舰艇的攻击和水下爆破作业。炸药水下爆炸参数通常包括冲击波压力、时间衰减系数、气泡半径和脉动周期等。在水底附近炸药水下爆炸参数会受到水底地质的影响。针对泥沙水底附
- 杜志鹏金辉杨莉史少华
- 关键词：冲击动力学水下爆炸
- 文献传递
- 基于修正BW模型的战斗部爆炸破片形成机理研究被引量：1
- 2017年
- 膨胀环是研究战斗部爆炸破片形成机理的重要手段。通过引入修正的B-W内聚力断裂模型ABAQUS子程序,开展了膨胀环碎裂过程的数值仿真计算,并将整个膨胀碎裂过程划分为四个阶段,并讨论了膨胀速度对破片质量分布和破片数量的影响,进一步研究了厚度对碎裂模式的影响。得到以下结论:(1)膨胀碎裂过程可以分为整体塑性、稳定颈缩、局部颈缩发展和最终碎裂形成四个阶段;(2)破片数量随着初始膨胀速度增加而增大,且质量分布服从Rayleigh分布;(3)径厚比的变化改变了变形后期的应力状态,薄壳结构的应力以受拉为主,而厚壳结构后期出现剪切应力状态从而使得断裂模式由拉伸径缩失效逐渐过渡到剪切失效。
- 李营吴卫国杜志鹏张玮张春辉张磊
- 关键词：反舰导弹RAYLEIGH分布
- 舰船水下爆炸局部气穴效应理论模型研究被引量：1
- 2012年
- 在舰船遭受水下爆炸的过程中,船体水下部分的外板与水中冲击波的相互作用将产生局部气穴效应。这种效应有可能导致舰船结构和设备上的二次加载现象,造成更严重的破坏。针对水下爆炸局部气穴效应中的非线性流固耦合现象,建立简化一维冲击波—浮体—局部气穴理论模型,分析了水中冲击波与浮体之间相互作用产生局部气穴的机理,推导局部气穴产生、发展和闭合过程时间和位置的公式,为进一步研究局部气穴现象对水下爆炸冲击环境下的舰船及其设备冲击响应的影响提供了理论依据。
- 张晓君杜志鹏谢永和
- 关键词：流固耦合
- 基于动力缩聚法的舰艇冲击响应数据扩展方法研究
- 由于舰艇平台和系统的庞杂和测试系统规模的相对受限,舰艇水下爆炸冲击响应数据总是难以满足需求。基于动力缩聚法的基本原理,对舰艇冲击响应数据扩展方法进行研究。建立舰艇局部结构有限元模型,获取其总质量和刚度矩阵,并将已知冲击响...
- 杜志鹏汪玉杜俭业张磊
- 关键词：冲击动力学数据扩展
- 文献传递
- 水面舰艇舱内爆炸毁伤载荷研究进展被引量：5
- 2021年
- 随着大型水面舰艇防护结构的增强,具有显著攻击优点的反舰导弹发展极为迅猛,是各国海军研究的重点对象,该武器能够穿透外层甲板,在关键舱室内爆炸,从而摧毁大型水面舰艇的关键系统,因此掌握反舰导弹舱内爆炸的毁伤载荷特性对于舰船水上防护结构的设计至关重要.本文系统地总结了反舰导弹在舱内爆炸后,三类毁伤元的形成过程及其载荷特性的研究进展,从三种舱内爆炸载荷——冲击波、准静态压力和高速破片群出发,系统地回顾了三种载荷的形成机理、计算公式及其造成的损伤模式,最后提出了舱室内爆毁伤的研究方向以及有待进一步深入研究的问题.
- 张磊张磊高鹏杜志鹏
- 关键词：冲击波破片
- 舰艇用三向管道支吊架抗冲击性能分析被引量：2
- 2017年
- 舰艇内部错综复杂的管道系统是舰艇抗冲击性能的薄弱环节。为提高船舰艇管道系统的抗冲击性能,提出一种三向管道支吊架,并设计一套管道系统,分别采用普通单向支吊架和三向支吊架支撑管道。以弹簧单元模拟支吊架,施加相同的冲击载荷计算比较两种支吊架抗冲击能力。发现:采用三向支吊架支撑的管道,其缓冲位移约是普通单向支吊架的4倍;管道加速度响应峰值与输入峰值相比衰减72%;管道任意时刻最大应力为146 MPa。而采用普通支吊架支撑的管道加速度响应峰值与最大应力均远大于三向支吊架支撑的管道。可见三向管道支吊架可以显著提高舰艇管道系统的抗冲击能力。
- 蒋永博张明远闫明杜志鹏
- 关键词：振动与波水下非接触爆炸抗冲击支吊架
