杨其苹
- 作品数：11 被引量：11H指数：2
- 供职机构：钢铁研究总院更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车齿轮钢的选择和合理使用被引量：1
- 1993年
- 国内机械制造厂家,往往对不同有效截面和不同工况技术条件的齿轮,采用同一钢号制造,这是不合理的。国外工业发达国家,对有代表性的钢种,仅改变碳含量来形成系列,以满足不同有效截面齿轮对淬透性的不同要求。以铝作细晶剂的钢材,只有锻造和热处理工艺合理,才能获得细晶效果。
- 杨其苹杨培义
- 关键词：汽车齿轮钢
- 易切削渗碳齿轮钢被引量：1
- 1998年
- 阐述了我国易切削齿轮渗碳钢的设计思路、首轮试验的初步结果、含硫钢方向性较大的原因及其改善途径。指出易切削渗碳齿轮钢是今后汽车齿轮钢的重要发展方向。
- 杨其苹王成蓓丁仁根杨培义朱大如杨柏华
- 关键词：易切削钢齿轮钢汽车渗碳钢
- 汽车齿轮钢的现状及发展
- 本文首先分析了汽车齿轮钢质量的要求.详细叙述了国内外汽车齿轮钢钢种类型及生产工艺的现状及发展.指出了在新世纪开始之际,汽车齿轮钢的生产和开发方面应该开展的重点工作.
- 杨其苹高怀
- 关键词：汽车齿轮钢
- 文献传递
- 钼对渗碳层性能的影响被引量：1
- 1993年
- 在基体性能满足使用要求的前提下,渗层性能的好坏对齿轮使用寿命起决定作用。文中系统研究了钼含量(0～0.8％)对Cr-Mn钢渗层性能的影响。试验表明,Mo提高渗层的有效深度,并使碳浓度随层深的增加下降平缓,从而使渗层和心部得以良好的过渡。Mo的加入可提高渗层残余压应力,从而可提高疲劳强度,但是热处理变形度随钼含量的提高而增加。Mo的有益作用必须有一定量的Cr,Mn,Ni等合金元素配合,即保证一定淬透性时才能获得。综合看来,渗碳钢中加入0.2～0.4％的Mo从技术上和经济上考虑是最佳的。
- 杨其苹周有恒杨培义陈宏德
- 关键词：钼渗碳钢
- 关于渗碳齿轮钢现状与发展的几个问题被引量：3
- 1993年
- 本文介绍了当前国内外渗碳齿轮钢的现状,对一些影响质量、性能的技术问题进行了讨论,并对该钢类的发展作了展望。
- 杨其苹杨培义周友恒陈宏德
- 关键词：渗碳钢齿轮钢淬透性
- 汽车齿轮钢的现状及发展
- 本文首先分析了汽车齿轮钢质量的要求.详细叙述了国内外汽车齿轮钢钢种类型及生产工艺的现状及发展.指出了在新世纪开始之际,汽车齿轮钢的生产和开发方面应该开展的重点工作.
- 杨其苹高怀
- 关键词：汽车齿轮钢汽车材料生产工艺
- 文献传递
- 齿轮钢动态破断力的影响因素
- 1998年
- 为评价齿轮材料性能的综合指标动态破断力（Ｆｄｙｎ），探讨了断口形貌，尤其是基体断口形貌与Ｆｄｙｎ值的关系。结果表明，随着断口形貌由韧窝状向准解理状转化量的增大，Ｆｄｙｎ值逐步降低；有效层深在０．８５～１．０５ｍｍ时对Ｆｄｙｎ值几乎没有影响；基体晶粒细化有利于Ｆｄｙｎ值的提高；基体淬透性在所研究的范围内与Ｆｄｙｎ值虽然没有明确的对应关系，但较高的淬透性将保证较高的Ｆｄｙｎ值的合格率。
- 杨其苹王成蓓丁仁根杨培义张杰
- 关键词：齿轮钢影响因素
- 吴玖，一路走好!
- 2011年
- 你对事业的专注，是用一生的投入。
你的著作《双相不锈钢》，是一版、再版，众人受益匪浅……
你总是想着别人，临近人生的尽头，你还在书言中告诉亲人：“老同事都年岁大了，不能让他们为自己难受，只是亲人们小范围告别就行了。”
- 王祖滨杨其苹
- 关键词：双相不锈钢冶金行业
- 新型低镍铬合金结构钢18CrMnNiMoA
- 1994年
- 新型低镍铬合金结构钢１８ＣｒＭｎＮｉＭｏＡ杨其苹，杨培义（冶金部钢铁研究总院６室）ＡＮｅｗＬｏｗＣｒ－ＮｉＡｌｌｏｙＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＳｔｅｅｌ１８ＣｒＭｎＮｉＭｏＡ￥ＹａｎｇＱｉｐｉｎｇａｎｄＹａｎｇＰｅｉｙｉ（Ｃｅｎｔｒａｌｉｒｏｎ＆Ｓｔｅｅｌ...
- 杨其苹杨培义
- 关键词：结构钢
- 高温齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE的综合性能研究和评定
- 论述了某型航空发动机齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE的研制,该钢比12Cr2Ni4A具有更优的性能,高的淬透性、低的晶粒长大倾向、好的高温性能,并适合在高工作温度(300～400℃)条件下使用.
- 杨其苹
- 关键词：齿轮钢航空发动机综合性能
- 文献传递
