梁晨
- 作品数：46 被引量：263H指数：10
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程理学更多>>
- 基于新非自然平衡轮廓设计的载重子午线轮胎振动辐射噪声的研究被引量：1
- 2015年
- 从轮胎结构设计角度出发,通过改善轮胎接地特性,降低滚动轮胎与路面接触过程中胎体的振动,提升轮胎的噪声性能。首先,采用任意拉格朗日ALE方法对轮胎进行稳态滚动分析,获取路面激励引起的轮胎瞬时动态响应,在此基础上,采用边界元方法预测了不同结构轮胎滚动时的振动辐射噪声。然后,考虑轮胎接地压力对胎面振动的影响,对接地压力分布与轮胎噪声性能间的关系进行了深入分析。结果表明,建立的新非自然平衡轮廓胎体结构可以改善轮胎与路面接触过程中的相互作用,使得接地面内压力分布更均匀,实现了轮胎振动辐射噪声性能的提升,振动辐射噪声较现行设计轮胎减小了3.7dB。
- 梁晨赵璠王国林杨建周海超万治君
- 关键词：振动噪声子午线轮胎
- 提升轮胎抗滑水性能的仿生方法被引量：20
- 2015年
- 提高花纹沟排水能力是提升轮胎抗滑水性能的主要途径之一,借鉴仿生学理念,将凹坑形仿生非光滑结构引入花纹沟,探索研究通过降低花纹沟流体阻力提高花纹沟排水能力的仿生方法。以轮胎接地区单个花纹沟作为研究对象,在沟底布置凹坑形仿生非光滑结构,运用计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)和正交试验设计相结合的方法,研究凹坑形仿生非光滑结构对壁面减阻率的影响规律,确定最优参数组合;为进一步提升凹坑形仿生非光滑结构的减阻率,提出一种水滴形凹坑仿生结构,并对其减阻特性进行分析,得出其减阻效果优于圆形凹坑结构;将最优的水滴形凹坑仿生结构布置于花纹沟底部,分析其抗滑水性能。结果表明,水滴形凹坑仿生结构能够减小水流阻力,提高轮胎花纹沟排水量,降低轮胎在水膜上行驶时所受到的胎面动水压力,提升轮胎的抗滑水性能。
- 周海超梁晨杨建王国林薛开鑫
- 关键词：正交试验
- 新非自然平衡轮廓载重子午线轮胎设计及试验验证被引量：2
- 2016年
- 以载重子午线轮胎295/80R22.5为研究对象,利用新非自然平衡轮廓理论对其胎体轮廓进行重新设计。在此基础上,试制了具有新非自然平衡轮廓的轮胎样胎,并依据GB/T23663-2009对其径向、横向和纵向刚度进行测试。借助ABAQUS软件建立了新非自然平衡轮廓轮胎295/80R22.5的有限元分析模型,并对其静态接地压力分布、充气外轮廓以及径向、横向和纵向刚度进行了数值计算。试验测试与数值计算结果有较好的一致性。结果表明,本文建立的新非自然平衡轮廓轮胎的有限元分析模型具有较高的精度,可用其分析轮胎的综合性能。
- 杨建王国林赵璠梁晨万治君
- 关键词：载重子午线轮胎试验验证
- 轮胎动态接地压力分布的光吸收法测量研究被引量：1
- 2022年
- 设计光吸收法试验台架,通过图像处理算法及对负荷、充气压力、外倾角、侧偏角的控制,获得轮胎动态接地压力分布。图像处理算法如下:拍摄轮胎接地印痕图像,通过图像矫正、灰度化、滤波去噪及图像分割获取图像中轮胎与路面接触区域,再通过校准机构获取图像灰度与轮胎接地压力的相关性,将轮胎接地印痕图像转化为接地压力分布图。以规格为205/55R16的非对称花纹子午线轮胎为例,利用试验台架对轮胎动态接地印痕进行测量,获取不同工况下轮胎接地压力分布及接地印痕特征值,轮胎计算负荷相对误差绝对值基本小于10%,验证了光学试验台架的有效性。
- 柏林梁晨朱大钎王国林
- 关键词：轮胎试验台架图像处理
- 不同花纹轮胎噪声辐射特性被引量：8
- 2012年
- 轮胎噪声是交通环境噪声的主要来源之一,也是汽车噪声的主要声源。用虚拟模型预测的方法对滚动轮胎的振动辐射噪声进行预测分析。通过对滚动轮胎施加路面简谐激励,获取滚动轮胎表面加速度响应并作为声学分析的边界条件。采用边界元的方法分析不同花纹形式的滚动轮胎在路面激励下振动辐射噪声特性,结果表明花纹形式直接影响着滚动轮胎振动辐射噪声的大小,胎面花纹质量越小,振动辐射噪声越大,研究结果具有工程应用价值。
- 周海超王国林梁晨
- 关键词：声学滚动轮胎辐射噪声
- V形仿生非光滑结构对轮胎花纹气动噪声影响被引量：4
- 2015年
- 为探索降低花纹气动噪声的方法,以205/55R16半钢子午线轮胎为研究对象,研究V形仿生非光滑结构对轮胎花纹气动噪声的影响.以滚动轮胎单一节距的花纹沟体积变化信息为边界条件,采用计算流体力学建立了花纹气动噪声仿真模型,通过与试验测试声压频谱二者信息对比,说明了花纹气动噪声模型的可靠性.在此基础上,借鉴工程流体领域仿生减阻降噪的思路,研究了花纹沟底部布置不同尺寸的V形非光滑结构对花纹气动噪声的影响,从雷诺应力、湍流动能两个流体流场参数揭示了非光滑结构对花纹气动噪声降噪机理.将降噪效果最佳的V形非光滑结构移植到混合花纹沟上并进行花纹气动噪声分析,结果表明:在混合花纹沟壁面布置非光滑结构能降低沟槽内流体不稳定性,具有明显的降噪效果,最大降噪量达4.6dB.
- 周海超杨建梁晨王国林
- 关键词：计算流体力学气动噪声降噪机理
- 胎面与胎体间接触特性对轮胎滚动阻力影响的研究被引量：20
- 2020年
- 以205/55R16轿车子午线轮胎为例,建立轮胎三维有限元模型,对于同一胎体设计不同的胎面花纹,并采用主成分回归法建立轮胎滚动阻力和胎面与胎体间接触特性参数的线性回归方程,研究不同花纹胎面与胎体间接触特性参数对轮胎滚动阻力的影响。结果表明,第二长轴长度因数、第三长轴长度因数、接触因数和接触形状因数对轮胎滚动阻力影响较大,平均接触压力、第二长轴长度、第三长轴长度和接触长轴长度次之,最大接触压力和接触面积较小。
- 王国林陈晨周海超梁晨
- 关键词：轿车子午线轮胎接触特性胎面胎体主成分回归法
- 《汽车概论》选修课程建设现状分析及实践探讨
- 2021年
- 汽车行业作为国家支柱工业之一,经济规模日益加大,与此同时,在非工科专业学生中,普及汽车相关专业知识已显得尤为重要。《汽车概论》作为一门汽车相关的科普性入门课程,诸多高校已经将其作为专业选修课程之一,完善学生的知识体系,以期对将来的就业及职业规划提供帮助。通过对《汽车概论》选修课程的现状分析,对该课程的教学模式进行深入探索与研究。理论教学方面,通过引用翻转课堂式教学,激发学生积极主动性,从而达到更好的教育效果;实践教学方面,尝试通过讨论分组对实践教学的进行,建立小组竞争模式,可以有效加强学生对知识掌握熟练程度。理论与实践结合的教学模式,总结归纳出该门课程更适合的教学模式。通过初步实践发现,这种新式教学模式更符合学生身心发展特征,有利于学生对本课程知识的吸收内化,提高课程教学质量。
- 梁晨陈恩逸丁华
- 关键词：汽车概论课程建设选修课程实践教学
- 基于数值分析的轮胎胶料共挤出口模设计被引量：5
- 2013年
- 在轮胎胶料挤出生产中,口模的结构对共挤出产品的质量起着关键的作用,但在实际生产中,共挤出口模的设计主要依靠经验,口模设计质量的控制需要经过多次试模和修模。采用流体计算软件Polyflow进行轮胎胶料(TWD40/FS10)的共挤成型过程的三维数值模拟,分析共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况,并通过试验验证模拟的可行性。针对初始口模设计的不足,提出增加窄缝区域高度和扩充口模入口的方法,有效解决初始模具设计中速度分布不均的问题,改善了口模中熔体的流动,提高了挤出质量,同时还降低了挤出过程中的能耗。利用数值方法可对共挤出口模结构进行设计,提出的口模设计方法可以对同类轮胎胶料共挤出口模结构的设计提供指导。
- 梁晨王磊姜波李国瑞王国林
- 关键词：共挤出口模设计轮胎胶料数值模拟
- 基于接地特性的轮胎滚阻与抓地性能评价方法被引量：5
- 2020年
- 采用数字图像相关技术获取10条不同胎面花纹的205/55R16型子午线轮胎垂直加载后接地区域的变形分布,并构建了表达轮胎接地区几何和力学信息的参数化评价体系。基于接地参数,采用偏最小二乘回归法对轮胎滚动阻力系数和制动距离进行回归预测,通过Bootstrap重抽样法对回归系数进行显著性检验,筛选出对性能有显著影响的接地参数。结果表明,用轮胎接地特征参数来评价轮胎滚阻和抓地性能的回归方程拟合效果较好,研究结果为高性能轮胎设计提供了一定的指导作用。
- 梁晨王国林喻康颖梅烨
- 关键词：轮胎偏最小二乘回归
