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王佐民

作品数:87 被引量:500H指数:13
供职机构:同济大学理学院声学研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海市重大科技攻关项目上海市科委重大科技攻关项目更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 63篇期刊文章
  • 22篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 47篇理学
  • 32篇一般工业技术
  • 24篇交通运输工程
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  • 1篇电子电信
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  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 19篇声学
  • 19篇路面
  • 16篇噪声
  • 16篇沥青
  • 15篇吸声
  • 15篇隔声
  • 13篇沥青路
  • 13篇沥青路面
  • 11篇低噪
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  • 8篇低噪声沥青
  • 8篇消声
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  • 7篇微穿孔
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  • 6篇声特性
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  • 5篇低噪声沥青路...

机构

  • 86篇同济大学
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  • 1篇吉林大学
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  • 1篇太原理工大学
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作者

  • 87篇王佐民
  • 26篇俞悟周
  • 20篇姜在秀
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  • 12篇毛东兴
  • 11篇吕伟民
  • 7篇蔺磊
  • 4篇洪宗辉
  • 4篇周海生
  • 4篇许雪莹
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  • 2篇曹卫东
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  • 2篇董旭峰
  • 1篇李奇
  • 1篇杨玉明

传媒

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  • 3篇环境工程
  • 3篇应用声学
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  • 2篇上海公路
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  • 1篇农业机械学报
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  • 1篇暖通空调
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  • 1篇上海环境科学
  • 1篇材料研究学报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇轮胎工业
  • 1篇石油沥青
  • 1篇中国市政工程

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 7篇2010
  • 3篇2009
  • 7篇2008
  • 8篇2007
  • 7篇2006
  • 4篇2005
  • 2篇2004
  • 5篇2003
  • 5篇2002
  • 2篇2001
  • 4篇2000
  • 2篇1999
  • 4篇1998
  • 3篇1997
  • 5篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1994
87 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速磁悬浮列车的噪声问题被引量:4
2001年
磁悬浮列车相对普通高速铁路列车而言具有显著的优越性,但仍存在对环境的影响问题。本文介绍了高速磁悬浮列车的噪声源及其噪声特性,同时还介绍了高速磁悬浮列车进入隧道时微压波的产生及其可行的减弱措施。
俞悟周毛东兴王佐民
关键词:噪声磁悬浮列车微压波噪声级噪声特性
低噪声沥青路面的声学性能被引量:13
1997年
介绍低噪声沥青路面实验试样的声学特性和试验路段对轮胎/路面的降噪效果。
王佐民吕伟民周祖信徐建达
关键词:低噪声沥青路面孔隙率路面
双层微穿孔结构扩散场吸声特性被引量:23
1999年
本文在单层微穿孔结构的基础上,考虑到实际应用的声场条件和采用双层结构的要求,导出双层结构在扩散场中的声阻抗及吸声系数计算公式,分析了其在扩散场中的吸声性能,指出不能直接用垂直入射声波条件下的结果来判定某一双层结构在扩散场中吸声性能的优劣。并将理论计算结果和混响室中的测量结果进行比较,结果证明,理论计算可以较准确地预测实际结构的吸声性能。
毛东兴王佐民
关键词:吸声性能
高速铁路动车组列车的噪声特性被引量:28
2009年
测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同。
俞悟周王晨毛东兴王佐民姜在秀万雯
关键词:高速铁路动车组噪声噪声测量
电解多孔铁镍薄板结构的吸声性能被引量:2
2009年
对具有不同参数的单层电解多孔铁镍薄板结构及双层复合结构的吸声特性进行了试验和分析.将电解多孔铁镍薄板理想化为超细微孔结构,采用平均孔距和平均孔径利用微穿孔理论计算了电解多孔铁镍薄板结构的吸声性能,并与实测值进行了比较.结果表明,单层空腔电解多孔铁镍薄板结构具有很强的共振吸声特性和良好的吸声性能,吸声系数大于0.6的频带超过2个倍频程.双层复合结构可明显拓宽吸声频带,进一步提高吸声性能.对于单层电解多孔铁镍薄板结构,采用平均孔径和平均孔距根据微穿孔理论获得的吸声系数计算值与实测值吻合得良好;对于双层复合结构,吸声系数计算值与实测值的频率特性相近,最大值接近,但存在一定的频率偏移.
俞悟周蔺磊王佐民
关键词:材料科学基础学科吸声多孔金属微穿孔吸声材料
强背景下混响时间的非线性滤波M序列相关测量被引量:1
1998年
本文提出采用非线性滤波抑制在强背景噪声环境中用M-序列相关法得到的房间脉冲响应中的残余噪声影响,以扩大混响衰减曲线的动态范围,从而达到能够在强背景噪声环境下准确测量混响时间的目的.首先讨论了影响M序列相关法测量混响时间的几个因素。其次,采用非线性滤波进一步抑制背景噪声的影响。结果表明,非线性滤波的效果相当显著。本文还在非白噪声背景条件下用该法进行强背景下的混响时间测量,结果与传统测量结果符合得很好。
俞悟周王佐民
关键词:M-序列非线性滤波声学测量混响时间
低噪声沥青路面降噪机理研究
泵吸噪声和轮胎振动噪声是产生轮胎/路面噪声的两种不同机理。因此,需要开发不同降噪特性的低噪声路面。多孔性沥青路面具有较高的孔隙率,能有效地消除泵吸噪声;掺入橡胶粉的骨架密实型沥青路面能明显降低轮胎振动噪声。两种路面宜分别...
王佐民许雪莹
关键词:低噪声沥青路面降噪机理孔隙率
文献传递
阻尼减振式沥青路面的降噪特性
交通噪声是主要的噪声污染源,严重影响人们的健康。多孔性路面虽具有降低交通噪声的功能,但易堵塞且耐久性差。加有橡胶颗粒的沥青路面,实验证明它具有阻尼特性而能有效地降低交通噪声。
吕伟民周海生葛剑敏王佐民
关键词:噪声阻尼沥青路面
文献传递
阻尼沥青路面降噪特性的研究被引量:22
2005年
为了评价阻尼路面的减振性能,通过轮胎振动衰减实验,分析轮胎/路面试件系统的阻尼系数,三种材料AC试件、阻尼路面试件、水泥板试件,其中轮胎/阻尼路面试件系统的阻尼最大;通过整车激振实验,分析振动系统中力传递的特性。根据轮胎不同位置处以及车体的振动加速度频普,比较AC试件、阻尼路面试件两种材料的振动传递特性,认为阻尼路面材料减振效果明显。
周海生吕伟民葛剑敏王佐民
关键词:阻尼减振
低噪声透水性沥青路面应用被引量:27
1998年
低噪声透水性沥青路面近年来国外正在大面积应用,本文介绍这种路面实验试样的声学特性、试验路段时轮胎/路面的降噪效果以及它的透水、抗滑特性。
徐建达陈桁吕伟民王佐民
关键词:沥青路面低噪声透水性公路
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