王作峰
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 无氮(O2/CO2)环境下柴油机燃烧过程与排放特性研究
- 汽车工业的高速发展，给国家带来节能、减排的双重压力。为应对能源危机和日益严格的排放法规，本文作者结合相关研究工作和国际最新燃烧理论发展趋势，提出了一种柴油机燃烧新方法:无氮燃烧，即以无氮进气(O2/CO2)代替常规空气进...
- 王作峰
- 关键词：柴油机热化学台架试验
- 文献传递
- ZS195柴油机无氮(O_2/CO_2)燃烧的排放特性被引量：6
- 2013年
- 文章介绍了ZS195柴油机无氮(O2/CO2)燃烧试验装置,对柴油机在无氮进气条件下的起动性和排放特性进行了试验研究,试验结果表明,无氮进气(O2/CO2)的混合程度对发动机的运行有显著影响,无氮进气条件下,进气中O2体积分数为0.6时,柴油机排放中NOx排放量与常规进气相比显著降低,HC、CO的排放量略有增加。
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- 关键词：柴油机台架试验
- 无氮(O_2/CO_2)环境下柴油机燃烧规律的试验研究被引量：2
- 2013年
- 文章针对同时控制柴油机NOx与碳烟排放的难题,进行了无氮(O2/CO2)环境下柴油机燃烧规律研究,设计了柴油机无氮燃烧的试验装置,从柴油机缸内压力、压力升高率和燃烧放热率3个方面,对比研究了柴油机常规进气和无氮进气条件下的燃烧规律。结果表明:在无氮进气条件下,柴油机可以稳定正常工作,其放热率高于常规进气条件。所得结果为柴油机大规模应用无氮燃烧技术提供了试验依据。
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- 关键词：缸内压力燃烧放热率
- O_2/CO_2环境下柴油机燃烧特性数值模拟被引量：6
- 2014年
- 为了突破柴油机'NOx-Soot'折中曲线的束缚,提出基于O2/CO2环境的柴油机燃烧新模式,运用AVL-FIRE软件对发动机缸内压力、温度场分布及整机动力性能进行数值模拟,分析不同参数对柴油机燃烧特性的影响,从而获得最佳的O2/CO2摩尔百分比,最后在光学发动机上对典型曲轴转角时刻缸内燃烧过程进行了可视化研究。仿真结果表明,当供油提前角不变时,O2低于50%时,缸内柴油无法着火燃烧;O2为65%、CO2为35%是该方案中的最佳参数组合;当改变供油提前角时,O2为50%、CO2为50%是该方案中的最佳参数组合。光学可视化试验表明,O2/CO2环境的最大压力升高率时刻、最大放热率时刻缸内平均温度均低于正常空气时,而最大爆发压力时刻的缸内平均温度略高于正常空气时;和正常空气相比,O2/CO2环境的主燃烧期扩散燃烧速率提高约37.6%。
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- 关键词：数值模拟可视化
