王兆雨
- 作品数：9 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国铁路工程总公司更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程社会学更多>>
- 高铁区域生态环境累积影响评价方法研究被引量：1
- 2014年
- 累积效应是由已发生的过去的行为、现在的及可合理预见的将来要发生的一系列行为所导致的作用于环境的持续影响。综合运用幕景分析法、层次分析法等进行累积影响评价,比较分析两个幕景的评价结果,得出累积影响评价结果。经过案例分析,认为在进行区域开发累积影响评价时,使用幕景分析法能够清晰地辨别累积影响,与其它方法结合使用后,能够定量给出累积影响的大小,从而得到定性与定量相结合的累积影响评价结果,为高铁区域生态环境累积影响评价的理论与方法研究提供参考。
- 张小平王兆雨赵飞段晓晨
- 关键词：环境影响评价高速铁路区域生态环境
- 高铁建设环境成本估算方法应用研究被引量：3
- 2015年
- 以武石城际铁路为工程背景,针对高铁建设过程中对环境的破坏以及为了保护环境而采取的措施,从内部环境成本和外部环境成本两个维度定义了绿色高铁建设环境成本。在不同的高铁建设方案中,外部环境成本低的项目对社会可持续发展有利,对内部环境成本的控制则体现了施工企业的竞争力。对环境成本的确认既要区分"内"、"外",又要考虑高铁建设不同时期的阶段性特征。最后采用防护费用法、恢复费用法、生产力变化法等方法分别确定出一个高铁项目的内部环境成本和外部环境成本。
- 王兆雨段晓晨张徐
- 关键词：环境成本高铁
- 高铁路域区域生态本底评价方法研究被引量：9
- 2015年
- 研究目的:本论文在获取路域区域不同环境生态原貌信息资料的基础上,运用系统聚类分析和主成分分析法,对路域原生态系统、区域生态环境的生态原貌(本底)和退化程度进行了综合多目标、多属性、多层次复杂系统评价分析,所探讨的高铁生态本底评价指标和方法,对于高铁选线、环境影响评价以及高铁建设生态恢复及重建工作,建设绿色美丽高速铁路,具有重要的理论研究和实践指导意义。为此以长益城际铁路为例,对高铁路域区域生态本底和退化程度评价方法进行实证分析研究。研究结论:(1)高铁路域区域生态本底评价可以通过综合运用主成分分析和系统聚类等方法来进行系统评价分析;(2)正常和轻度退化的高铁路域区域地段,适宜修建高铁,但应采取有针对性的和充分的生态恢复和重建措施;(3)严重退化和已经恶化高铁路域区域地段,必须绕行;(4)该研究成果对于高铁环评和环保工作具有指导意义。
- 段晓晨马变晓王兆雨张小平
- 关键词：高速铁路环境影响评价生态退化
- 大部制下河北铁路政府管理新模式研究
- 大部制改革后,铁道部政企分开,地方铁路管理模式也面临着改革的难题。京津冀一体化的顺利推行,也需要理顺政府管理,对现有河北铁路政府管理模式进行研究,剖析利弊,创新河北省铁路政府职能和机构、安全和信息管理新模式,提升铁路政府...
- 王兆雨
- 关键词：政府管理京津冀一体化
- 文献传递
- 国有大型建筑企业产融结合模式研究被引量：7
- 2015年
- 基于基建领域巨大的资金缺口现状和国有大型建筑企业的特点,分析产融结合的内涵和动因,探讨适合国有大型建筑企业发展的合作型、股权型、混合型产融结合模式,提出国有大型建筑企业发展产融结合不仅要相应调整组织结构、创新经营模式,还要在扩大企业影响、保证产品品质、发挥协调效应上作出努力。
- 李然吴永立宋晓华王兆雨
- 关键词：产融结合
- 基于京津冀一体化的河北铁路信息化建设研究被引量：3
- 2015年
- 在京津冀一体化成为国家战略新常态下,以交通推动三地一体化已经达成共识。铁路一体化作为京津冀交通一体化的重要环节,加快河北地方铁路信息化建设十分重要。基于河北铁路信息化发展现状和京津冀一体化的需求,阐述河北铁路信息化建设内容及基本要求,提出河北铁路信息化建设方式,即改革现行管理模式,运用云计算技术整合现有信息资源,超前发展京津冀多式联运信息一体化,推进与国铁接轨的信息化系统建设。
- 孙有才王兆雨张京波段晓晨
- 关键词：铁路信息化建设京津冀一体化
- 京津冀铁路安全协同管理模式研究被引量：2
- 2015年
- 研究目的:安全是铁路发展的生命线,京津冀铁路一体化必须重视安全管理。通过梳理我国铁路安全管理法规体系,分析北京、天津、河北铁路安全管理现状,借鉴发达国家优秀的政府管理经验,探讨符合我国国情和京津冀发展实际的铁路安全一体化协同管理模式。研究结论:(1)北京、天津、河北三地地方铁路的政府监管参差不齐,河北省铁路管理政府职能交叉、难以形成合力,京津两地政府监管相对缺失;(2)美国特别强调铁路安全风险管理,日本则特别关注对从业人员和企业制度建设的监督,欧盟的跨地区铁路管理权责清晰、分工明确,而我国的铁路安全管理在风险管理上相对薄弱,在对企业的监管上还没有实现全程监管;(3)京津冀铁路安全一体化协同管理应健全地方法规、完善组织结构、明确各方权责、提升规制效率;(4)本研究结论可为京津冀交通一体化发展参考。
- 段晓晨王兆雨孙有才张京波
- 关键词：铁路一体化
