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王兴安

作品数:6 被引量:10H指数:2
供职机构:贵州大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇相组织
  • 3篇晶粒
  • 3篇复相
  • 3篇复相组织
  • 3篇奥氏体
  • 3篇车轴
  • 3篇车轴钢
  • 2篇马氏体
  • 2篇马氏体组织
  • 2篇晶粒超细化
  • 2篇奥氏体晶粒
  • 2篇超细化
  • 2篇淬火
  • 1篇弹簧钢
  • 1篇调质
  • 1篇调质工艺
  • 1篇亚温淬火
  • 1篇韧性
  • 1篇热模拟
  • 1篇中碳

机构

  • 6篇贵州大学
  • 2篇贵州省材料结...
  • 1篇河南理工大学
  • 1篇昆山六丰机械...

作者

  • 6篇王兴安
  • 4篇梁益龙
  • 2篇杨明
  • 2篇雷旻
  • 2篇杨小弟
  • 1篇冯旭东
  • 1篇杨刚
  • 1篇杨刚

传媒

  • 1篇钢铁
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇热处理技术与...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2010
  • 2篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
EA4T车轴钢脉冲电流加热带状组织的消除被引量:2
2010年
针对国产EA4T车轴钢存在的带状组织问题,采用脉冲电流加热方法对EA4T车轴钢试样进行试验,并按照热模拟整轴心部冷却曲线进行冷却。结果表明,通过电炉加热和脉冲电流加热的复合处理,可部分消除带状组织,先共析铁素体量明显减少,块尺寸细化,组织均匀性显著提高。
王兴安梁益龙
关键词:脉冲电流热模拟
高速机车车轴钢组织细化及其强韧化途径的初步探索研究
高速重载机车是用于货运的动力式机车,它必须具备承受重载的车轮轴,否则机车就不可能安全、重载、高速地运行。目前由某企业自主开发生产的EA4T车轴钢已经在高速重载机车上广泛使用。  本文针对高速重载机车用EA4T车轴钢在90...
王兴安
关键词:调质工艺晶粒细化冲击韧性
文献传递
车轴钢晶粒超细化热处理工艺
本发明公开了一种车轴钢晶粒超细化热处理工艺,它将低中碳车轴钢零件通过波动加热的方式将其加热到临界点A<Sub>c3</Sub>附近的温度,以获得超细化奥氏体晶粒和少量的细化铁素体,在进行波动加热时,温度的波动范围要求不超...
梁益龙王兴安雷旻杨明
文献传递
亚温淬火对65Mn钢组织及性能的影响被引量:2
2009年
利用"亚温"淬火新工艺对65Mn钢在不同条件下进行试验,对试样进行显微组织、强度及硬度的测试,研究了亚温淬火工艺对65Mn钢组织及性能的影响。结果表明,采用830℃淬火+790℃二次淬火+450℃回火的热处理工艺时,65Mn钢的强度、硬度最高,力学性能最好;生产上采用亚温淬火取得了很好的经济效益。
杨刚冯旭东兰玉红王兴安杨小弟
关键词:65MN钢亚温淬火
车轴钢晶粒超细化热处理工艺
本发明公开了一种车轴钢晶粒超细化热处理工艺,它将低中碳车轴钢零件通过波动加热的方式将其加热到临界点A<Sub>c3</Sub>附近的温度,以获得超细化奥氏体晶粒和少量的细化铁素体,在进行波动加热时,温度的波动范围要求不超...
梁益龙王兴安雷旻杨明
文献传递
淬火-等温-回火(Q-I-T)对60Si2CrVA弹簧钢显微组织的影响被引量:4
2010年
研究了淬火-等温-回火(QI—T)新工艺对60Si2CrVA弹簧钢显微组织的影响。通过残余奥氏体的测定、金相观测和TEM分析研究,结果表明:淬火-等温(Q-I)处理后获得50%~60%马氏体M(针束状)+30%~40%贝氏体B+大于10%残余奥氏体A,组织;据统计贝氏体条宽度在100~500nm之间,亚单元尺寸在50~250nm之间,残余奥氏体以薄膜状分布于马氏体、贝氏体束条之间;经400℃回火后残余奥氏体大量分解,并析出部分细小碳化物。与传统淬火回火工艺相比,新工艺组织得到分割细化,并获得复相组织。
梁益龙杨刚王兴安杨小弟
关键词:弹簧钢贝氏体复相组织残余奥氏体
共1页<1>
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