王卫卫
- 作品数：3 被引量：21H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市快速路交通流速度-密度模型研究被引量：4
- 2013年
- 通过对北京市三环路的实测交通流数据进行统计分析,建立分相位的城市道路交通流流量、速度和密度相关关系模型。首先根据不同密度下速度分布的标准差和速度跃迁点来确定不同交通流相位的临界密度,然后应用SPSS统计软件分析各个交通流相位的数据散点分布。研究发现不同车流密度下车辆速度分布标准差明显变化之处为自由流与谐动流的分界点,以及谐动流与同步流的分界点,后者与速度跃迁点一致。根据拟合精度分别给出了各交通流相位的速度-密度关系的最佳拟合曲线,还利用流量、速度和密度之间的关系得到了流量-密度的关系模型。
- 曹亚康刘立英王卫卫
- 关键词：城市交通数据拟合交通流
- VMS对驾驶员路径选择影响的实证研究与建模被引量：17
- 2013年
- 可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年以上的驾驶员进行问卷调查,使用SPSS20.0软件对调查数据进行分析,并在此基础上建立VMS诱导条件下驾驶员改变路径频率的有序多分类Logit模型,得出结论,驾驶员根据VMS所提供信息进行路径选择的主要影响因素为驾驶风格、出行时间、VMS可信度.
- 王卫卫赵小梅李新刚谢东繁
- 关键词：智能交通SP调查路径选择行为
- 北京快速路匝道系统交通特性分析与建模
- 目前城市交通拥堵已经成为人们普遍面临的问题之一。而交通瓶颈是城市交通拥堵和交通事故的易发区域，城市内绝大多数的交通拥堵都与瓶颈有关。匝道作为连接城市快速路与普通道路的一种典型瓶颈，是城市交通拥堵的重要区域。元胞传输模型能...
- 王卫卫
- 关键词：城市交通流元胞传输模型城市快速路交通特性
- 文献传递
