王晓敏
- 作品数：41 被引量：166H指数：9
- 供职机构：广西医科大学公共卫生学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西高校科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：医药卫生文化科学交通运输工程哲学宗教更多>>
- 预防医学硕士研究生创新性教育模式改革构想被引量：10
- 2017年
- 现行预防医学研究生培养模式存在不少弊端,导致公共卫生教育与社会需求之间的矛盾日益凸显,应通过改革研究生培养体系,加强导师队伍建设,培养研究生创新能力以及实行大学与联合培养基地联合培养等策略,构建预防医学硕士研究生创新性教育模式,培养满足公共卫生事业发展需要的应用型预防医学高层次人才。
- 杨莉黄开勇王晓敏
- 关键词：研究生教育教育模式
- 广西事故倾向性驾驶员A型行为、个性特征及其5-HTTLPR、DRD4-521C/T基因多态性研究
- 目的分析广西南宁市事故倾向性驾驶员的心理行为特征，探讨驾驶员A型行为及个性特征与事故倾向性的关系;研究五羟色胺转运体基因启动子区(5-HTTLPR)、多巴胺D4受体(DRD4)基因上游调控区的-521C/T多态是否与驾驶...
- 王晓敏
- 关键词：道路交通伤害基因多态性
- 广西常见伤害危险因素的分析及干预研究
- 杨莉黄开勇王晓敏刘勇张海英李海
- 科学技术领域与背景：该项目属于预防医学与公共卫生领域。伤害是一个世界范围内的重大公共卫生问题，己经与传染性疾病、慢性非传染性疾病一起构成危害人类健康的三大疾病负担。伤害己经成为危害广西人群的主要死亡原因之一，严重影响劳动...
- 关键词：
- 关键词：流行病学
- 广西南宁市癌症患者灾难性卫生支出及其影响因素分析被引量：1
- 2021年
- 目的:了解广西南宁市癌症患者灾难性卫生支出(CHE)状况及其影响因素,为建立癌症等重大疾病的保障体系提供建议。方法:以2015—2016年确诊为癌症的广西南宁市居民为调查对象,采用χ^(2)检验和Logistic回归分析探讨癌症患者CHE的影响因素。结果:广西南宁市癌症患者CHE的发生率为61.14%,平均差距和相对差距分别为17.32%和28.33%。多因素分析显示,与参加新型农村合作医疗的患者相比,参加城镇居民医疗保险的患者CHE的发生风险增加(OR=4.20,95%CI:1.16~15.21);与医疗保险报销比例30%以下相比,30%~59.9%(OR=0.42,95%CI:0.22~0.78)和60%及以上(OR=0.45,95%CI:0.22~0.89)的患者发生风险显著下降;与1~2人小家庭规模相比,3~4人的中等家庭规模(OR=0.50,95%CI:0.26~0.97)的家庭发生风险显著下降。结论:广西南宁市癌症患者CHE的发生具有一定的普遍性,建议构建"大病医疗保险+大病医疗救助+大病互助"多层次保障体系,减轻癌症患者经济负担。
- 黄文秀梁文杰黄开勇王晓敏何志葵王珂杨莉
- 关键词：癌症灾难性卫生支出影响因素
- 预防医学生卫生应急能力培养现状调查被引量：4
- 2018年
- 目的:探讨预防医学生卫生应急能力和培养现状,为今后的教学改革提供参考依据。方法:采用自行设计的卫生应急能力状况调查问卷对广西某医学院校在校预防医学专业学生进行问卷调查。结果:总共调查预防医学专业学生527人,回收有效问卷513份,有效问卷回收率为97.34%;大四学生的"流行病和传染病学知识得分"、"卫生学知识得分"、"其他预防医学专业基础知识得分"均明显高于其他三个年级的学生(均有P<0.05);大四学生的"现场协调能力得分"、"组织协调能力得分"、"获取、分析和利用信息的能力得分"和"撰写报告能力得分"最高,差异有统计学意义(均有P<0.05)。结论:预防医学生的卫生应急相关知识和能力比较缺乏,应重点加强卫生应急能力的培养。
- 黄开勇杨莉刘顺王晓敏郑艳燕
- 关键词：预防医学生突发事件
- 南宁市共享单车道路交通事故特征及危险因素分析被引量：1
- 2021年
- 目的了解广西南宁市共享单车道路交通事故发生的特征及危险因素,为制定防控措施提供依据。方法采用网络自填式问卷,对近3个月有骑行经历的南宁市民交通事故发生情况、骑行行为和骑行环境进行调查。结果参与此次调查的430名骑行者中,有145名报告曾发生过骑行相关道路交通事故,道路交通事故发生率为33.72%。男女性道路交通事故发生率无明显差异,年龄>30岁、教育程度较低的骑行者交通事故发生率较高;在业骑行者发生交通事故率大于在校学生;经常发生轻微创伤的骑行者更易受到交通伤害;有骑行危险行为者交通事故发生率更高;骑车路段机动车较多且车速较快、自行车道被占用是骑行环境较为突出的问题。结论共享单车交通事故是多种因素作用的结果,需制定和完善自行车交通安全法规、改善骑行环境、开展安全教育、推广使用头盔等综合措施预防和减少共享单车道路交通事故。
- 王珂陈日明王晓敏黄璐瑶马静兰黎秋婷刘金玲杨莉
- 关键词：交通事故
- 采用CT、MR及图像融合技术对勾画鼻咽癌靶区体积的影响及临床应用的研究
- 目的:建立CT和MR扫描体位一致的试验模型,探讨体位一致CT、MR扫描的图像融合技术对鼻咽癌靶区勾画的可行性、准确性及对临床应用价值分析。
方法:随机抽取两组各36例临床上病理确诊为鼻咽癌的患者,所有患者在进...
- 王晓敏
- 关键词：鼻咽癌CT图像融合鼻咽癌
- 广西青年电动自行车交通违规行为特征及影响因素分析
- 2025年
- 目的了解青年电动自行车驾驶员易发交通违规行为特征及其影响因素,为相关部门采取有效的防控措施提供参考依据。方法本研究为横断面调查,采用方便抽样方式,于2016-2019年在广西各市通过问卷调查收集16~25岁青年电动自行车驾驶员人口学特征、心理健康状况、疲劳状况及交通违规行为等信息,采用t检验、χ2检验、秩和检验、二分类logistic回归分析、多重对应分析等方法分析其交通违规行为特征及其影响因素。结果本研究共调查540名青年电动自行车驾驶员,男性168人(31.11%),女性372人(68.89%),平均年龄为(21.10±2.71)岁。有25.56%(138/540)的驾驶员在2016-2019年内发生过交通违规行为,违规组躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、偏执、精神病性的因子得分高于不违规组(P<0.05);违规组的躯体疲劳、脑力疲劳因子分低于不违规组(P<0.05)。与驾驶速度<25 km/h的驾驶员相比,驾驶速度为25~40 km/h的驾驶员更可能发生交通违规行为(OR:2.615,95%CI:1.583~4.319);与驾驶路线“从无”路况不良相比,“偶尔”(OR:2.652,95%CI:1.458~4.822)、“经常或总是”(OR:4.631,95%CI:2.216~9.681)常在不良路况骑行的驾驶员存在更高的交通违规风险;与“从无”酒后驾驶相比,“偶尔”酒后驾驶表现出更高的交通违规风险(OR:2.784;95%CI:1.623~4.775);危险驾驶状态的交通违规风险是正常驾驶状态的2.462倍(OR:2.462,95%CI:1.532~3.959);“经常或总是”驾驶路况不良,“偶尔”酒后驾驶、危险驾驶状态与青年电动车驾驶员的交通违规行为有关联。结论广西青年电动自行车驾驶员交通违规行为高发,心理健康状况、慢性疲劳程度与交通违规行为的发生有关,超速、路况不良、酒后驾驶、危险驾驶状态是青年电动自行车驾驶员易发交通违规行为的危险因素。
- 罗忠运黄冬梅熊宇俊周丽婷王晓敏
- 关键词：心理健康状况青年电动自行车影响因素
- 医护群体职业紧张和职业枯竭量表信度和效度的分析被引量：13
- 2015年
- 目的对职业紧张量表(occupational stress inventory revised edition,OSI-R)和职业枯竭量表(maslach burnout inventory-general survey,MBI-GS)的信度和效度进行评价。方法采用分层整群抽样的方法对广西地区12家综合性医院的1 500名医护人员进行问卷调查。采用同质性信度、分半信度、重测信度、相关分析、因子分析对量表进行信、效度检验。结果 OSI-R及其3个分量表的克朗巴赫α系数(Cronbach’sα系数)在0.887~0.934之间,分半信度在0.913~0.941之间,重测信度在0.558~0.755之间(P<0.001)。MBI-GS的Cronbach’sα系数为0.875,分半信度为0.947,重测信度为0.672(P<0.001)。OSI-R中大多数条目,MBI-GS中的所有条目在相应维度上的因子载荷量较理想。结论 OSI-R和MBI-GS两个量表均有较好的信度和效度。但OSI-R中存在不尽合理的条目,应结合实际情况予以修改,使之能更好的在医护群体中推广使用。
- 韩姗珊陈娜萦刘翘楚黄开勇王晓敏杨莉
- 关键词：职业卫生个性量表流行病学
- 驾驶员易发交通事故的社会--心理--遗传因素间的作用机制研究
- 目的: 道路交通事故是中国的主要公共卫生问题。影响交通事故发生的因素有很多，包括人、车、路、天气状况等，而驾驶员的个人因素是主要的。本研究旨在探究驾驶员的社会人口学特征、人格特征、心理健康和易发交通事故之间的联系。并围...
- 王晓敏
- 关键词：驾驶员交通事故社会因素心理因素
