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王镇斌

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇塑料
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇车型
  • 1篇行李箱
  • 1篇行李箱盖
  • 1篇应力
  • 1篇三厢
  • 1篇三厢轿车
  • 1篇前端
  • 1篇外板
  • 1篇箱盖
  • 1篇轿车
  • 1篇结构胶
  • 1篇肩部
  • 1篇拱起
  • 1篇刚度
  • 1篇SUV车
  • 1篇SUV车型
  • 1篇侧围

机构

  • 3篇东风汽车公司

作者

  • 3篇王镇斌
  • 2篇刘小杰
  • 2篇宋刘洋
  • 1篇吴方武
  • 1篇邱潇
  • 1篇叶华
  • 1篇杨学渊
  • 1篇王斌
  • 1篇周杨
  • 1篇徐梦飞

传媒

  • 1篇汽车科技
  • 1篇汽车工程师
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
某车型的塑料侧围外板设计
2017年
汽车侧围装饰外板是车辆重要的造型件。传统金属侧围外板存在模具投资高、焊接固定导致维修成本高、采用冲压工艺使其无法体现复杂造型特征等限制条件。为解决以上缺点,同时基于轻量化要求的考虑,车身侧围外板可以尝试采用塑料材质。塑料侧围外板通过不同的固定结构和搭接形式固定在车身骨架上可以保证固定的牢靠性,同时满足传统金属侧围外板的基本性能要求。
王镇斌刘小杰张二荣徐梦飞宋刘洋
关键词:刚度轻量化
某三厢轿车行李箱盖肩部拱起的解决措施
2014年
某三厢轿车行李箱盖出现了较严重的肩部拱起现象。通过故障再现验证得知,由于行李厢内部大件行李顶住铰链,大力关闭导致行李箱盖变形。经OPTISTRUCT软件分析,得知该工况下内板在铰链加强板区域应力达到175 MPa,超过该材料的屈服强度170 MPa。延伸铰链加强板,并在加强板和里板之间填充焊接结构胶后,应力得到有效释放并下降至157.3 MPa,不再出现变形情况。该方案通过实效性验证,有益于后续项目的开发。
杨学渊叶华王镇斌邱潇李目佳王斌韦衍杰周杨
关键词:行李箱盖应力
某SUV车型塑料前端框架的研究被引量:2
2019年
以某SUV车型塑料前端框架的开发为例,介绍了塑料前端框架替代钣金结构在轻量化、降成本、模块化方面的优势。通过对塑料前端框架功能分析,总结塑料前端框架与环境件接口方案,借助CAE分析技术进行设计验证,最后通过台架和实车试验验证其性能满足要求,达到了设计预定目标,为该技术正向开发及应用推广提供借鉴。
宋刘洋刘小杰吴方武王镇斌许钰龙
关键词:轻量化
共1页<1>
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