田山坡
- 作品数：11 被引量：71H指数：4
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- 现浇预应力混凝土盖梁的设计
- 2005年
- 结合具体的工程实践,从恒载计算、活荷载计算、模型建立等方面,介绍了预应力混凝土盖梁的设计过程,并提出预应力盖梁施工说明及注意事项,指出预应力混凝土盖梁的应用必将越来越广泛。
- 田山坡
- 关键词：预应力盖梁
- 钢筋混凝土桁架拱桥安全拆除的方案研究被引量：5
- 2009年
- 通过对宁通公路六合大桥拆除方案的分析和研究,初步探索了钢筋混凝土桁架拱桥安全拆除的方案,实践证明,该钢筋混凝土桁架拱桥通过制定可行的拆除方案,保证了拆除过程的安全、顺利进行。
- 田山坡
- 关键词：钢筋混凝土桁架拱桥
- 高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析被引量：27
- 2012年
- 研究目的:西部地区及偏远地区受地形条件的限制,修建公路时常需要跨越河流、沟谷等复杂地形,因此高墩大跨连续刚沟桥的修建日益增多,其墩高也由原来的几十米提升到了上百米的高度,随着墩高的增大、跨径的增长,对该类桥型稳定性问题的研究就显得尤为重要。研究结论:本文以山西省某(90+168+90)m高墩大跨连续刚构桥为工程背景,分别进行了高墩自体稳定性分析、施工阶段最大悬臂状态稳定性分析以及成桥阶段稳定性分析。通过计算可知:(1)高墩自体稳定性分析中,温度效应对高墩稳定性的影响较小;(2)施工阶段最大悬臂阶段的稳定性分析中,各向风荷载中顺桥向的风荷载对结构的稳定性最为不利;(3)成桥阶段的稳定性分析中,当车道荷载和人群荷载的均布力布置于中跨时对成桥的稳定性最为不利,风荷载对成桥阶段的稳定性影响较小,而温度效应对稳定性的影响则不可忽略;(4)该桥在施工过程中以及成桥阶段均具有良好的稳定性,计算分析过程对实际工程中高墩大跨连续刚构桥梁的稳定性分析具有一定的参考价值。
- 王菲田山坡禚一
- 关键词：大跨连续刚构桥高墩最大悬臂成桥阶段稳定性分析
- 可调高与减隔震支座在工程中的应用研究被引量：3
- 2016年
- 支点高度测量误差、施工过程中出现"三条腿"现象以及软土地基不均匀沉降等原因,均会影响桥梁的线形平顺,且对桥梁整体的受力情况也会有一定程度的影响,通过布设高度可调支座可解决此类问题。该文简要介绍了现行国内外常用的调高支座方案。桥梁支座作为桥梁抗震的薄弱环节,当整体结构经受地震作用时,一旦上部结构传递的惯性力超过支座的强度,震害极为普遍,通过布设减隔震装置可以缓解地震对桥梁结构带来的危害。该文主要参考桥梁结构抗震相关内容,简要介绍铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座和摩擦摆式隔震支座3种减隔震支座的结构类型及特点,开展了一种兼具可调高与减隔震性能新型支座的研究,设计了一种调高多级消能盆式橡胶支座。
- 叶圣平田山坡李黎龚纬
- 关键词：桥梁支座
- 高墩大跨连续刚构桥线性与非线性稳定研究被引量：4
- 2015年
- 研究目的：高墩大跨度连续刚构桥悬浇施工中，保证最大悬臂状态下结构的稳定性至关重要。本文以山西省某高墩大跨连续刚构桥（90＋168＋90）m为工程背景，以其2号墩T构最大悬臂状态为分析对象，考虑挂篮正常工作及单侧挂篮跌落两类情况，对高墩线性和非线性稳定进行系统性研究。通过引入“稳定安全储备系数”的概念，对两类稳定问题及是否考虑箍筋约束作用对墩柱非线性稳定性能的影响问题进行对比分析。研究结论：（1）在主梁所承受的恒载中，对刚构桥线性稳定性起控制作用的是结构自重；（2）风荷载不影响结构线性稳定，但对结构非线性稳定有明显影响；（3）对于高墩的稳定性，仍可采用线性稳定的分析方法和评判标准；（4）当考虑墩柱截面箍筋的约束作用时仍可采用稳定系数大于4—5的限值标准，当不考虑墩柱截面箍筋的约束作用时可适当提高稳定系数限值；（5）该研究结果可为高墩大跨连续刚构桥的设计和施工提供参考。
- 吴亮秦田山坡陈水生刘涛
- 关键词：高墩约束混凝土
- 大跨径连续刚构桥0号块局部空间应力分析被引量：1
- 2014年
- 以山西沁河大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分别获得施工及成桥阶段的最不利内力组合;采用Ansys软件建立空间有限元计算模型,对0号块空间应力进行了系统性分析。计算结果表明,除预应力钢束两端与混凝土接触点小范围区域内发生应力集中现象之外,其余绝大部分区域混凝土应力满足规范要求。分析过程中详细阐述了有限元模型的建立方法、荷载的施加、计算工况以及应力限值的确定原则,可为类似结构的分析和设计提供参考。
- 田山坡
- 关键词：大跨连续刚构桥空间应力分析建模方法
- 大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工监测与控制被引量：13
- 2007年
- 介绍了大跨度预应力连续梁桥悬臂施工监测与控制的主要内容与方法,并进行了理论和实际分析,以便在实际施工监控中得到科学的应用。
- 杨鸿皓田山坡
- 关键词：悬臂施工应力
- 钢混组合梁剪力连接件的计算方法研究被引量：16
- 2014年
- 研究目的:钢混组合梁的剪力连接件对于钢梁与混凝土桥面板的协同工作起到了关键性的作用,使得钢与混凝土能够充分发挥各自的材料特性。由于公路桥梁规范中没有针对钢混组合梁剪力连接件的计算规定,其他现有规范、论著或国家标准中对钢混组合梁剪力连接件的计算又各有不同,因此有必要对公路钢混组合梁桥剪力连接件的计算方法展开探讨。研究结论:针对多种规范、论著对比分析了栓钉剪力连接件的承载力计算,并得出结论:(1)《钢结构设计规范》与《EC4》计算方法相似,未考虑疲劳、裂缝等,为最低配置数量;(2)《钢桥》(小西一郎)中的计算公式结果较为保守,但能更好的控制栓钉的疲劳、界面滑移等问题,有更好的耐久性;(3)《现代钢桥》(吴冲)与《钢桥》计算公式完全一致;(4)《铁路钢-混凝土结合梁设计规范》参照了《EC4》;(5)《钢-混凝土组合桥梁设计规范》类似《钢规》,分别考虑了栓钉剪断破坏及混凝土压碎破坏的两种情况,并考虑了群钉效应;(6)本研究可对钢混组合梁的剪力件设计提供一定的参考。
- 田山坡
- 关键词：钢混组合梁剪力连接件栓钉抗剪承载力
- 斜交连续空心板梁顶升支点反力分析
- 2015年
- 在斜交的既有桥梁顶升设计中,顶升反力计算较为复杂。为此,结合工程实例,采用ansys通用有限元软件对斜交43°三跨连续梁建立三维实体模型进行计算,求出了较准确的顶升支点反力,并在顶升施工时对计算结果进行了验证,表明采用三维实体模型对斜交三跨连续梁的顶升反力进行计算是可靠的。此外提出顶升完成后应复核支点反力,消除由于前期基础沉降和施工误差而引起的梁内永存附加应力。
- 元信文田山坡
- 非规则公路桥梁弹塑性地震响应分析被引量：1
- 2012年
- 研究目的:桥梁工程作为震区交通线的重要枢纽工程,其抗震性能关系到抗震救灾工作的大局。多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果,也一再显示了对桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。因此,有必要对桥梁结构的抗震问题进行详尽的分析和论述。研究结论:以京良路改建工程上跨京广铁路立交桥为工程背景,对该桥进行了模态分析并验算了E1地震作用下的结构强度以及E2地震作用下的结构变形。经过验算与分析,本项目结构在E1地震作用下,结构满足强度要求;在E2作用下,塑性角区域的最大转角验算均满足规范要求;墩顶最大位移为2.59 cm,发生在人工波3激励下的5号墩墩顶并小于位移容许值;各桥墩的剪力设计值也远远小于容许剪力值。本项目结构满足设计的安全性和可靠性,为实际工程中桥梁结构的抗震验算提供了一定的参考依据。
- 王菲田山坡禚一
- 关键词：弹塑性地震响应分析纤维模型MIDASCIVIL
