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罗鑫源

作品数：5 被引量：60H指数：4
供职机构：中北大学机电工程学院更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程经济管理兵器科学与技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 3篇悬架
  • 2篇汽车
  • 2篇车辆
  • 1篇电池
  • 1篇电池技术
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇悬架系统
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇石油
  • 1篇石油危机
  • 1篇双横臂
  • 1篇双横臂悬架
  • 1篇轻型
  • 1篇权系数
  • 1篇轴承
  • 1篇轴承座
  • 1篇主动悬架
  • 1篇污染

机构

  • 5篇中北大学

作者

  • 5篇罗鑫源
  • 3篇杨世文
  • 2篇杨军
  • 2篇王拖连
  • 1篇王京涛
  • 1篇薛姣

传媒

  • 1篇汽车维修
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械工程与自...

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2011
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于AHP的车辆主动悬架LQG控制器设计被引量：33
2013年
基于层次分析法(AHP)设计了一种能够降低车身加速度(BA)、悬架动行程(SWS)和轮胎动位移(DTD)的车辆主动悬架线性最优(LQG)控制器。首先建立了2自由度1/4车辆主被动悬架动力学模型;然后采用AHP确定了悬架各性能评价指标的加权系数并利用最优控制理论设计了车辆主动悬架控制器;最后在Matlab/Simulink环境下进行了仿真分析。对仿真结果进行对比后表明:在特定工况下通过对加权系数的合理选取,BA、SWS和DTD比被动悬架分别减小了18.73%、22.22%和4.76%,且主动控制力的均方根值为535.3994 N。
罗鑫源杨世文
关键词：主动悬架LQG控制器加权系数
基于ANSYS的轴承座的模态分析被引量：17
2011年
基于有限元思想,运用ANSYS软件建立了轴承座的三维模型。采用Block Lanczos方法对轴承座结构进行了有限元模态分析,并列出了结构的前4阶固有频率和振型。分析的结果对轴承座的设计优化和动力学分析有一定的指导意义。
杨军杨世文王京涛罗鑫源
关键词：轴承座有限元模态分析ANSYS
轻型两栖车辆悬架系统的设计与优化
轻型两栖车辆是具有陆地行驶能力和空中飞行能力的飞行车辆。设计要求结构简单、质量轻、可靠性高。以保证车辆具有一定的越野行驶能力、操纵稳定性和乘坐平顺性等陆地行驶性能为主，兼顾车辆起飞降落时的要求进行悬架系统的结构选型、参数...
罗鑫源
关键词：悬架系统参数设计减振技术
文献传递
电动汽车的发展现状与国内产业化探索被引量：4
2011年
随着石油危机、环境污染的日益严重和电池技术的显著提高，电动汽车已成为未来汽车工业发展的方向。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。
王拖连罗鑫源薛姣
关键词：电动汽车化探石油危机电池技术环境污染
基于ADAMS的双横臂悬架的仿真及优化被引量：5
2011年
为缩短设计周期、提高产品质量并降低产品开发成本,文中利用ADAMS软件建立汽车双横臂独立悬架模型并进行仿真分析,研究了车轮定位参数随车轮跳动的变化规律,并据此对悬架定位参数进行了优化设计。
罗鑫源杨世文杨军王拖连
关键词：汽车双横臂悬架优化设计
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