胡学永
- 作品数：15 被引量：46H指数：4
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程一般工业技术更多>>
- 电动车组系统部件预防性维修可靠度的研究被引量：1
- 2014年
- 针对电动车组系统部件的预防性维修,引入役龄回退因子的概念,建立预防性维修前后故障率的递推关系,对预防性维修后的可靠度进行了预估,为电动车组的修程优化提供了改进方向。
- 陈文禄杨建军胡学永张爱霞
- 关键词：电动车组预防性维修役龄回退因子可靠度
- 轨道车辆逻辑控制电路监测系统
- 本实用新型所述的轨道车辆逻辑控制电路监测系统，提出一种电路监测与数据分析系统，以实现即时排查气逻辑控制电路中的故障点，所存储的数据有利于事后迅速地锁定故障电气件与故障节点，为排除故障提供诊断依据。监测系统包括有数台监测主...
- 邓学涛胡学永肖石
- 文献传递
- 定温式复合温度传感器及其检测方法
- 本发明涉及一种定温式复合温度传感器及其检测方法，包括温度采集探头及引出电缆，在温度采集探头包括用于向外部连续提供被测物体温度信息的数字温度传感器及用于向外部提供一次性定值温度信息的定温熔断丝，所述数字温度传感器和定温熔断...
- 肖石吴冬华胡学永史小利
- 文献传递
- 高速动车组升弓浪涌过电压研究被引量：14
- 2013年
- 基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。
- 聂颖胡学永
- 关键词：高速动车组受电弓过电压仿真
- 基于实测数据的CRH380AL动车组电气负荷特性分析被引量：7
- 2013年
- 近年来CRH系列动车组大量投入高速铁路,其功率因数、谐波含量等方面的电气特性与传统交—直型机车有较大区别。简要分析了CRH380AL动车组的电气原理,根据实测数据,并利用曲线拟合的方法,主要对该车型功率因数和网侧电流谐波含量进行分析。这些基础工作对分析该系列车型运用性能及牵引供电系统电能质量具有一定的参考价值。
- 胡学永宋可荐吴命利
- 关键词：谐波功率因数
- 基于光纤传输的速度传感器
- 本实用新型所述的基于光纤传输的速度传感器，采用信号采集单元与处理单元的分体式结构，速度传感信号的产生是明暗变化的光，经过光纤传输至信号处理单元后再转换为电信号。通过光信号的传输、以及在车上进行光电信号转换处理，以实现电磁...
- 胡学永徐广伟肖石邓学涛焦京海
- 文献传递
- 高速动车组整车接地系统
- 本实用新型涉及一种高速动车组整车接地系统，在头车和动车的的转向架接地碳刷与车体之间串接一接地电阻，在头车的所述接地电阻和所述接地碳刷相连接的路径上串接一浪涌吸收装置，牵引变压器的回流电缆与相对应的所述接地碳刷连接。本实用...
- 肖石胡学永吴冬华贾步超
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- 雷击接触网高速列车车体过电压分析被引量：22
- 2013年
- 我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大。接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全。基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势。通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施。
- 韩伟锋胡学永肖石吴广宁高国强刘东来杨坤松
- 关键词：高速铁路过电压
- 轨道车辆驾驶台（2012-2）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道车辆驾驶台（2012-2）。;2．本外观设计产品的用途：用于轨道车辆驾驶室。;3．本外观设计的设计要点：驾驶台的外部造型形状。;4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。;5．省略视图说明...
- 肖智张冶胡学永
- 文献传递
- 直线电机转向架
- 本实用新型所述的直线电机转向架，针对构架基础结构加以改进，通过X型的整体结构以提高构架的刚性与强度，改善转向架高速过大角度曲线时构架受到车上重量产生的扭矩影响，提高车辆高速行驶时的安全系数。转向架包括有2组轮对，连接每组...
- 胡学永徐广伟肖石邓学涛焦京海
- 文献传递
