胡洋洋
- 作品数：4 被引量：6H指数：1
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 重型柴油机部分预混压燃模式的燃烧与排放特性被引量：6
- 2014年
- 在一台6缸涡轮增压重型柴油机上,基于单次喷射方式,通过调节喷油正时,结合EGR技术,实现了柴油机的部分预混压燃,分析了其燃烧放热特性随喷油正时、EGR、喷射压力和负荷的变化,研究了影响控制混合期与滞燃期的因素及其影响规律.结果表明:部分预混压燃(PPCI)燃烧模式兼具预混燃烧和低温燃烧的特征,是碳烟和NOx同时降低的重要因素,但低温燃烧和稀薄的混合气易于导致燃烧不完全,喷油推迟较晚时引起HC和CO排放显著增加,并引起燃油消耗率增大.这种PPCI模式下,提高喷射压力对NOx和碳烟排放的影响作用不明显,单纯增大喷油压力并不能改善PPCI模式的燃油经济性.当负荷提高至50%以上时,对于早喷预混模式已呈现扩散燃烧阶段,导致NOx和碳烟排放均增大.
- 成晓北胡洋洋陈亮殷勇刘寰
- 关键词：重型柴油机
- 重型柴油机部分预混压燃模式下燃烧与排放特性的实验及数值模拟研究
- 柴油机缸内部分预混合压燃（PPCI）是一种介于扩散燃烧和均质充量压燃之间的燃烧模式，在燃烧可控性和排放特性方面接近于均质充量压燃发动机，实现部分预混燃烧，燃-空预混合期是一个关键因素，需要在燃烧前提供足够长的预混过程，以...
- 胡洋洋
- 关键词：重型柴油机燃烧特性排放特性数值模拟
- 文献传递
- 气体可压缩性对高压射流雾化的影响机理
- 本文采用柱坐标系下的轴对称小扰动线性稳定性分析，在假设液体射流不可压、有粘性，气体无粘性的基础上，考虑了气体的可压缩性，继而利用N-S分别建立了液相和气相扰动量的控制方程以及气液两相之间的边界条件.利用正态模解法，可以求...
- 成晓北胡洋洋陈亮
- 关键词：内燃机雾化现象色散方程
- 文献传递
- 气体可压缩性对高压射流雾化的影响机理
- 本文采用柱坐标系下的轴对称小扰动线性稳定性分析，在假设液体射流不可压、有粘性，气体无粘性的基础上，考虑了气体的可压缩性，继而利用N-S分别建立了液相和气相扰动量的控制方程以及气液两相之间的边界条件。利用正态模解法，可以求...
- 成晓北胡洋洋
- 关键词：雾化机理色散方程
- 文献传递
