董皓
- 作品数：103 被引量：146H指数：6
- 供职机构：西安工业大学更多>>
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程文化科学更多>>
- 考虑接触特性的面齿轮传动系统动态响应特性分析被引量：3
- 2017年
- 为研究面齿轮传动系统的动态响应特性,基于集中参数理论,建立了含弹性支撑变形、误差激励、啮合阻尼和时变啮合刚度激励因素的面齿轮弯扭耦合动态模型.基于承载接触仿真分析技术,计算了动态模型中面齿轮副的时变啮合刚度激励条件.采用Runge-Kutta数值计算方法,对系统多自由度的动力学微分方程进行求解,建立了各因素与系统动态响应特性的数学关系.结果表明:面齿轮副时变啮合刚度激励的变化会引起系统较大的动载荷变化;各齿轮在x轴方向的弯曲振动微位移大于z方向的弯曲振动微位移;系统啮合阻尼比增大、弹性支撑变小和传动误差激励副值减小可以有效降低系统动载系数副值.通过系统动力学模型的建立、求解和分析为含有面齿轮主减速器的研制提供理论依据.
- 董皓胡亚辉赵晓龙
- 关键词：接触特性面齿轮时变啮合刚度
- 面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构
- 本发明公开了一种面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括和变速输出单元；分扭传动单元包括发动机动力通过输入轴圆柱齿轮传入系统，并经过三级分流汇入由推力轴承支撑的共轴面齿轮，实现换向与功率汇流；变速输出单元包括上面齿轮通过...
- 董皓张建文王理邦张灏秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 文献传递
- 基于承载接触特性的直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率研究被引量：5
- 2015年
- 为了解决直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率的问题,基于弹性流体动力润滑理论,提出了一种计算直齿面齿轮啮合效率的方法.首先,运用轮齿接触分析(TCA)和轮齿承载接触分析技术(LTCA)对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;其次,运用非牛顿准稳态热弹流理论建立滑动摩擦系数的计算模型,从而建立直齿面齿轮啮合效率的计算模型,最后分析了输入扭矩、转速等对啮合效率的影响.结果表明:滑动摩擦系数是影响齿轮啮合效率的重要因素;齿面不同位置滑动摩擦系数也不相同;滑动摩擦系数受输入转速、输入扭矩的影响.该方法为直齿面齿轮的进一步优化计算提供一定的理论依据.
- 董皓方宗德张君安
- 关键词：啮合效率弹流润滑
- 一种同轴锥齿轮双重分汇流的双旋翼直升机传动机构
- 本实用新型公开了一种同轴锥齿轮双重分汇流的双旋翼直升机传动机构。其包括分级减速装置和共轴减速装置。分级减速装置主要通过三级齿轮传动机构完成功率的多路分流，同时实现扭矩分配以及减速功能，降低齿轮承受的载荷和线速度。共轴减速...
- 董皓张建文王理邦张灏秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 文献传递
- 一种非均匀弹性承载结构的复合可变节流静压气体轴承
- 本发明涉及一种新型非均匀弹性支承结构的复合可变节流静压气体轴承。本发明通过在静压气体轴承承载面上，增加一层非均匀弹性承载结构，依靠该非均匀承载结构和静压气体轴承本体气腔，共同构成了具有可变节流气腔、可变承载气腔和刚性承载...
- 赵晓龙张君安刘波董皓李博王亚娟
- 文献传递
- 轮毂驱动智能车车架的有限元分析被引量：3
- 2016年
- 为了分析验证轮毂驱动智能车车架的强度和刚度,采用CATIA软件建立车架三维模型,运用ANSYS软件建立以体单元为基本单元的车架有限元模型,并根据模态分析理论对其进行了有限元模态分析,获得车架在4种常见工况下的最大等效应力和应变,以及前十阶固有频率和振型特征。研究结果表明:样车车架的强度和刚度满足设计要求,为进一步优化车架的结构提供了参考依据。
- 何求董皓张君安
- 关键词：车架静力学分析模态分析计算机
- 齿面摩擦对船用人字齿轮弯扭轴摆耦合非线性幅频特性的影响被引量：1
- 2022年
- 为了更加精确地分析船用人字齿轮传动系统的非线性幅频特性,综合考虑齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙、综合传动误差、外载激励以及中间轴段与弹性支撑等因素,采用集中质量参数法,建立了24自由度船用人字齿轮传动系统的弯-扭-轴-摆耦合非线性动力学模型,推导了系统的非线性动态微分方程。模型中采用弹流润滑理论,计算了齿面摩擦因数、摩擦力及摩擦力矩;采用Runge-Kutta数值法对微分方程进行求解,获得了齿面摩擦影响下的无量纲频率系统相图及时间历程图,分析了齿面摩擦对系统非线性频响特性的影响。结果表明,齿面摩擦抑制了人字齿轮副沿啮合线方向的振动,但不改变齿轮的啮合状态;在频率0~0.89的低频段及频率1.42~2的高频段,齿面摩擦对振动幅值的阻尼作用不可忽略,在无量纲啮合频率0.95~1.23的非稳态共振区,齿面摩擦的阻尼作用并不明显。为船用人字齿轮减振降噪性能的研究提供了理论依据。
- 张颢秦董皓王理邦赵晓龙
- 关键词：人字齿轮齿面摩擦非线性
- 锥齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构
- 本发明公开了一种锥齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括分级减速装置和共轴减速装置。分级减速装置主要通过三级齿轮传动机构完成功率的多路分流，同时实现扭矩分配以及减速功能，降低齿轮承受的载荷和线速度。共轴减速装置包括背靠背...
- 董皓张建文王理邦张灏秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 文献传递
- 一种整体式高刚度气体推力轴承动态性能测试实验台
- 本发明涉及一种整体式高刚度气体推力轴承动态性能测试实验台，包括口字形框架、设置于口字形框架内的机械系统和与机械系统连接的测试控制系统，机械系统包括沿口字形框架竖直中心线方向依次连接设置的静态力加载机构、空气弹簧、动态力加...
- 张君安吴永超赵晓龙卢志伟刘波董皓方舟李军宁
- 文献传递
- 逆斯特林循环在纯电动汽车空调系统的应用进展
- 2021年
- 为了探析逆斯特林技术在解决纯电动汽车节能和环保等方面的优势,文中在纯电动汽车热电阻制热、半导体热电效应制热、蒸汽压缩循环热泵等空调技术研究的基础上,对比了八种纯电动汽车空调技术的性能和特点,根据斯特林机的模型分类,分析了解析模型和数值模型的区别,发现了一阶~四阶模型的精度差异。在斯特林机的初始设计阶段可利用一阶模型进行初步求解,利用三阶模型对设计参数和结构进行优化。采用四阶模型的计算流体动力学方法和相关实验进行研究对比,得到内部压力场、温度场及各种损失的变化规律。考虑可压缩流体力学、热力学、动力学、传热学和电磁学等耦合机理,提出了基于N-S(Navier-Stokes)方程和能量守恒方程的数学模型是预测斯特林机性能和表征操作特征的关键。
- 王亚娟王亚娟张君安刘波董皓
- 关键词：纯电动汽车空调系统
