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赵红征

作品数:4 被引量:18H指数:2
供职机构:北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 1篇运输路线
  • 1篇衔接
  • 1篇衔接方式
  • 1篇换乘
  • 1篇畸形交叉口
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通仿真
  • 1篇交通组织
  • 1篇交通组织优化
  • 1篇公路
  • 1篇公路运输
  • 1篇仿真
  • 1篇风险分析
  • 1篇班车
  • 1篇OL模型
  • 1篇VISSIM
  • 1篇大件运输

机构

  • 4篇北京工业大学
  • 1篇唐山市公安局

作者

  • 4篇赵红征
  • 3篇关宏志
  • 2篇韩艳
  • 1篇龙雪琴
  • 1篇秦焕美
  • 1篇张春林

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
重大件公路运输路线选择方法研究
交通运输在国民经济社会发展中发挥着至关重要的作用,其中重大件运输活动已涉及国民经济、生产、生活、流通和军事等多个领域。随着社会分工合作的细化,国与国之间的相互渗透越来越深,加之现代工业经济的快速发展,重大件设备正趋于大型...
赵红征
关键词:公路运输风险分析OL模型运输路线
通勤班车出行线路优化研究被引量:4
2011年
基于通勤班车出行者意向调查与分析,掌握班车出行行为特性,建立了基于ML模型的班车出行前端衔接方式选择模型,确定前端衔接时间.并以满足最大出行需求、线路总体通行时间最短的路径寻优双重目标,建立了班车线路优化模型,并通过启发式算法进行求解.研究结果表明,约占78.1%的班车出行者前端衔接时间占总出行时间的比例在0.2~0.5;85%以上的班车出行者希望(容忍)最早出发时间不早于实际出发时间,通过实例验证可通过通勤班车线路的优化设置来提高公共交通出行.
韩艳关宏志赵红征
基于ML模型的班车出行衔接方式研究
基于班车的运营特点,考虑与轨道交通合理衔接,对班车出行者的出行特性进行调查,分析得出班车使用者多采用步行衔接方式为主,其次是公交,约78%班车使用者衔接时间占出行总时间的比例在0.2.5之间,约23%班车使用者对班车站点...
韩艳赵红征关宏志
关键词:班车
文献传递
基于仿真的畸形交叉口交通组织优化研究被引量:14
2010年
城市道路畸形交叉口是交通冲突点较多、交通安全隐患问题突出、交通组织管理较为困难的一类平面交叉口,文章首先分析了城市畸形交叉口的主要形式和存在的主要问题,归纳了畸形交叉口交通组织优化的主要方法,并以唐山市卫国路—北新道—建华西道畸形交叉口为例,利用交通仿真软件进行了方案实施效果的评价,得出,对畸形交叉口进行交通渠化、信号控制、改变交叉口的形式等组织优化后可以明显改善交通运行状况,提高交叉口的交通运行效率。
秦焕美关宏志赵红征龙雪琴张春林
关键词:交通组织优化交通仿真畸形交叉口VISSIM
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